Acqua calda, potrebbe funzionare?

Tutto si può fare, ma ricordati che tutto ciò che c'è si può rompere e rovinarti la vacanza, [:)] e nei nostri mezzi sono già molte le cose che si possono guastare. Ivo

Meglio usare gli scarichi del motore che rallentare il suo processo di riscaldamento, ti serve comunque un buon scambiatore di calore per avere risultati decenti Però perdonami: son 50 chili in più, un passeggero! C'è gente che non riesce a stare nei 35ql... complimenti!

Se si collega il boiler con la tubazione motore otterresti uguale risultato con meno acqua riscaldata e meno peso. Saluti Gino

Un mio amico con un camper autoallestito il boiler riscaldato con uno scambiatore proveniente dal motore è stato ( ed è tuttora ) una delle sue prerogative e a cui non sa rinunciare. Per il percorso fumi della stufa ci penserei su prima di attuarlo in quanto tutto dipende dalla posizione di entrambi gli elementi ( stufa e boiler ) al fine di non creare strozzature al flusso dello scarico. cordiali saluti. Max.

Ciao, sugli scarichi fumi dell truma (combi o altro?) non interverrei per evitare rischi di perdite in giro per l'interno del camper. Per quanto rigurda il reso mi sembra buono ma da ignorante in idraulica mi chiedo se da uqlache parte non serva un vaso di espansione come c'è per l'impianto dei caloriferi di casa. Ripeto non so niente di idraulica e forse il dubbio mi viene per quello. Ciao.

dekracap un serbatoio inox da 50 litri peserà pieno almeno 50kg di acqua che non valgono come riserva. Ti spiego come la vedo: tu hai serbatoio100 -> pompa -> serbatoio50 -> rubinetto la pompa prende acqua dal serbatoio 100 e la manda in serbatoio 50 ponendo in pressione l'impianto, ma la pompa funziona finché in serbatoio100 c'è acqua, quindi quando il serbatoio100 si svuota la pompa gira a vuoto perché incapace di pompare aria e quindi l'impianto non entra in pressione; finiresti con 50 litri di acqua calda che stagnano nel serbatoio. Dovresti escogitare qualcosa tipo serbatoio100 -> pompa1 -> serbatoio50 -> pompa2 -> rubinetto però insomma valuta tu. Sinceramente hai proposto una bella idea ma ha qualche problema pratico... Dovresti pensare ad una soluzione come quella dei pannelli solari (termici non fotovoltaici) che riscaldano una soluzione salina, questa è utilizzata per riscaldare l'acqua. Con 10kg di sale portati a 120° potresti riscaldare un bel po' di acqua (e ti peserebbe meno)... Ma insomma è sempre una soluzione poco pratica... Con un serbatoio più piccolo (come quello del boiler di 10litri) hai meno zavorra ma anche meno autonomia, se non ti serve molta acqua fatti passare gli schemi da mad marco [:)] Anzi pubblicateli! [8D]

Ciao, se gli mando gli schemi io rischia di fare una piscina in camper. Ci vedo un piccolo problema: il liquido di raffreddamento del motore ti cede calore al serbatoio quando è caldo ma ti prende calore quando è freddo (motore spento). Anche se non circola a motore spento quanto tempo ci mette il liquido di raffreddamento a riprendersi tutto il calore che ti ha dato prima? adesso vi espongo alcune c******e che da ignorante mi sono balenate in testa. In inverno potresti pernsare di creare una specie di combi: scaldi il serbatoio da 50 durante il viaggio ma usi anche un radiatore che metti a contatto con la stufa (immagino tu abbia una serie 3000) cosi' ottieni anche di scaldare l'ambiente. quando il motore è spento trovi il modo di fare circolare il liquido di raffreddamento in modo che il radiatorino scaldato dalla stufa riesce a scaldare il liquido che scalda il serbatoio e anche il motore (e non rischi di stare fermo)...alcuni dicono: quel ragazzo ha poche idee e ben confuse... ma la dispersione una volta arrivati al motore sarebbe enorme...