AGM parallelo diretto Torino

Sei sicuro di non poterlo fare da solo? Se proprio vuoi farlo fare metti da solo una seconda batteria in AGM, fermala come si deve e poi vai da un amico elettricista che spendi meno. Marco.

quote:Risposta al messaggio di gala inserito in data 24/02/2013  20:37:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Per non fare pubblicità, hai posta. Ciao Giorgio.

Dipende se hai batterie AGM o normali. Intanto leggi qui:

http://www.m48.it/batterie.htm

Le batterie normali vanno messe in parallelo tramite fusibile da 30 ampere (se hai inverter potenti il circuito si complica). Marco.

quote:Risposta al messaggio di gala inserito in data 25/02/2013  21:48:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le AGM vanno in parallelo senza fusibili che però sarebbero graditi da entrambi i lati del filo se il tragitto è lungo. Ovviamente i fusibili più sono piccoli e meglio proteggono sempre che questo sia compatibile con gli assorbimenti dell'inverter (se c'è) Se non hai particolari inverter puoi mettere 6 mm quadri dai quali ci passerà metà corrente, l'altra metà viene dall'altra batteria. Male non sarebbe esagerare con l'isolamento elettrico del filo inserendolo in opportune guaine isolanti apposite. Se hai altre domande ci sentiamo domani... 'notte. Marco.

Sidercamp Alpignano. Ciao KoKorde World President Mick

quote:Risposta al messaggio di gala inserito in data 26/02/2013  21:10:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> I capicorda non basta comprarli, si devono anche "crimpare" saldamente al filo. Io poi li saldo anche a stagno e infine li ricopro con guaina termorestringente isolante in modo da ottenere un lavoro così: Qui vedi dei fusibili da 50 ampere che vanno (se li vuoi mettere) collegati VICINISSIMI ai poli positivi delle batterie. Usa un filo di 5 cm in modo che se per disgrazzia si dovesse sfilare non possa andare a zonzo a fare danni. La saldatura a stagno io l'ho fatta con una minifiaccola a gas ma il fornello del camper va benissimo. Ci vuole ovviamente un minimo di manualità. Posiziona la batteria SEMPRE nel senso della marcia in modo che in caso di frenata brusca sia già a contatto con qualcosa e che non prenda la rincorsa trasformandosi in ariete. Anche la massa è importante, deve essere fatta come si deve anche quella. Ricorda anche che "lista della spesa" e "preparare una torta buona" sono cose molto diverse. [;)] Marco.

quote:Risposta al messaggio di gala inserito in data 27/02/2013  21:11:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Puoi provare a rivolgerti a Autocaravanmassaua. Ciao

Ciao, con 2 batterie BS l'unico lavoro tecnicamente valido e' usare un Power Switch. Molti ne parlano male ma forse perche' non ne capiscono gran che. Sappi che due batterie in parallelo secco, anche se connesse incrociate non saranno mai cariche alla loro massima capacita' e pertanto non si possono sfruttare mai al massimo. Col PS invece ne usi una alla volta, sia in ricarica che in scarica. Se l'impianto e' fatto tecnicamente bene, ti dimenticherai delle 2 batterie e avrai una carica infinita... Io lo uso (CBE - BDS150) da qualche anno e non ho mai avuto problemi. L'unico problema (e x questo consiglio di disattivarlo dal suo interruttore) e' se il camper viene rimessato al coperto per lunghi periodi senza corrente 220. In quel caso anche il bassissimo consumo del Power Switch porta inesorabilmente alla scarica delle BS, pero' basta saperlo e disattivarlo! Tuko

quote:Risposta al messaggio di tukano inserito in data 28/02/2013  21:39:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Molti ne parlano male ma forse perche' non ne capiscono gran che.id="red"> Sei sicuro di quello che dici? Sei entrato nel forum ieri, non hai mai partecipato a tutte le discussioni inerenti al problema e forse non le hai mai neanche lette e ti arroghi il diritto di dare a tutti degli incompetenti? [}:)][}:)] Rileggiti tutto quanto detto in materia, magari usando la funzione "cerca" e solo dopo la lettura capirai chi è il vero incompetente.[:)] Benvenuto nel forum! Ciao PS. Leggiti https://forum.camperonline.it/Batteria-servizi-completamente-scarica_173616 l'intervento di Moreno 74

quote:Risposta al messaggio di gala inserito in data 28/02/2013  20:24:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Loro consigliano ma tu puoi comunque farti fare il parallelo diretto! Oppure...io mi sono fatto montare ( all'acquisto ) la seconda batteria con il parallelo secco, direttamente nella mia concessionaria ( Supercamper Via Tirreno 386, 10095, Grugliasco, TO ) e mi hanno fatto un buon lavoro, se vuoi provare ad andare, sono concessionari Roller-Bavaria-P.L.A. ma penso che nell'officina entri qualsiasi marca. Ciao

quote:Risposta al messaggio di tukano inserito in data 28/02/2013  21:39:47 (

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> Iscritto da un giorno e posti solo pubblicità ai prodotti CBE.[}:)] Almeno cerca di motivare tecnicamente le tue affermazioni che raccontano abbastanza delle tue competenze elettroniche come la storia che due batterie in parallelo non si ricaricano mai al 100% Hai un motivo tecnico che supporta la tua teoria o lo scopo è solo pubblicizzare prodotti CBE? Prodotti che sicuramente io reputo validissimi essendone un utilizzatore e un estimatore ma se affermi delle cose tecniche in un forum preparati a rispondere a domande difficili. E invece io affermo che due batterie in parallelo diretto si ricaricano maggiormente di una per volta e che hanno pure più amperora disponibili e qui spiego il motivo tecnico delle mie affermazioni.

http://www.m48.it/batterie.htm

Tu che ritieni gli altri degli incompetenti sarai sicuramente in grado di controbattere con ragionamenti elettronici la mia teoria circa la soglia di intervento della tensione di mantenimento di un caricabatterie (io uso proprio la marca che tu pubblicizzi e ne sono molto soddisfatto ) che fa ricaricare due BS in parallelo di più di una per volta. Marco.