ai felici possessori di Eurocamp 1 o 2

Ciao, siamo Piero e Luisa, 50enni astigiani; a fine anno un eurocamp2 del 2004 su 2.3 con 50mila km ha rimpiazzato il Solaria del 1982 che ci ha accompagnati per 19 anni, e che a sua volta soppiantò il vecchio ed ancora rimpianto peugeot j7 artigianale, detto "il marsun". La scelta è caduta su di ello per la distribuzione interna ed in quanto già dotato di portamotovespa posteriore con sospensioni alko, portabici, pannelli solari ed allarmi volumetrico e perimetrale (ma è privo di minigonne laterali ed adesivi/loghi esterni) come ns abitudine, all'acquisto tagliandone in officina (poi autarchia) e lucidata in carrozzeria; lunedì prox sostituzione della cinghia distribuzione, così staremo tranquilli per un pò. Già iniziato a personalizzare l'interno con realizzazione di ripiani in alcuni pensili, creazione di vani e vanetti sotto il matrimoniale e posa di chiavistelli alle aperture. Presso gli OBI è in vendita truciolato impiallacciato identico a quello degli interni eurocamp, che viene tagliato gratis su misura ed anche bordato! così le modifiche sono irriconoscibili [:D] A breve faremo revisionare webasto (al solito un pò rumoroso rispetto alle trum'agas) e boiler, ed aggiungeremo vaso d'espansione dopo la pompa H2O; con l'utilizzo decideremo altre ottimizzazioni dell'abitacolo .... sotto il pensile soprastante il fondoletto ci starebbe un bel mobiletto.... Bien, siamo dei vostri![:)]

il mio veicolo è un ducato 15/2.3; è prevista sostituzione cinghia a 240mila km o, come fosse parmigiano, a 30 mesi. Pur con solo 55mila km ma avendo oramai quasi 8 anni, ho preferito viaggiare tranquillo e farla sostituire, con tendicinghia e puleggiame vario. In genere quando viene fatto qs lavoro, sui 2.8 viene sostituita a scopo preventivo anche la pompa H2O, essendo questa presa sotto la distribuzione; sui 2.3 la pompa H2O è disimpegnata dalla distribuzione ed in genere non la si tocca sino a quando non inizia a perdere, essendo sempre comoda. Avendo noi organizzato un viaggio agostano in scozia con il bestio, ho preferito sostituire comunque la pompa e non pensarci più [:D] in quelle lande desolate fiat/citroen/peugeot non penso siano diffuse; la vecchia pompa ancora ok la terrò di scorta. Il bestio tornerà a casa domani, i fenomeni fiat nel kit pompa non mettono tutti gli o.r. e così il mecca non ha potuto richiudere...[B)] Prima dell'estate farò ancora dare un'occhiata all'iniezione diretta. Son botte al portaoglio, ma sono un investimento in tranquillità! Non ho ancora provato a caricare la wespa, temo che per far passare le cinghie di ancoraggio tra i cerchioni dovrò molarli per fare spazio... qualcuno di voi ha affrontalo il problema? (portamoto edicar, ma vale su tutti). Ho anche notato che il gradino esterno cigola; coricandomi sotto ho visto che ha il telaio è leggermente piegato al centro, essendo di magro lamierino con staffe che lavorano a puntone. Non appena avrò tempo smonterò tutto l'ambaradan e salderò dei rinforzi a L dopo averlo raddrizzato. Non è mai capitato? Ho infine sentito la Trigano per vedere di acquistare i loghi rossi da mettere all'esterno; dico solo che sono ben antipatici [:(!] e, piuttosto di far pubblicità a loro, attaccherò adesivi unicef [:)]id="left"> AT salùt, piero

...ed il bestio è tornato a casa, cinghia trasmissione e puleggiame vario nuovi, così come la pompa H2O. Sul 2.8 per togliere la pompa H2O bisogna andare sotto la cinghia, ma poi 4 bulloni e lei vien via; sul 2.3 è disimpegnata ma è un vero bordello: incorpora il carter su cui è flangiata la pompa gasolio, che deve essere tolta.... In breve, come mi aspettavo, le cinghie dopo 7 anni e 55mila km erano ancora ok. Il costo per la tranquillità? oltre 800.... [B)]

senza pompa eravamo poco sopra i 400. [:)] piero

L'idea di rimettere i loghi trigano è tramontata, ci piace di più "nature" [:)] anche se mantiene la scritta eurocamp2 Ho visto il topic sui portamoto, grazie Roberto; domenica faremo del le prove di carico, giovedì proximo partiremo per qualche giorno a Soave e veronese, magari con wespa al seguito. Il mio problema è che su vespe vecchie con ruote "piccole" lo spazio ruota/mozzo per le cinghie è nullo; per ora caricherò un PX. Ad inizio settimana faremo controllare la webasto, già che ci siamo... [:)] Piero