Aiuto! Rete 12v non va più!

Ciao a tutti! Sono nuovo del forum anche se vi seguo da molto tempo, sempre alla ricerca di preziosi consigli per vivere al meglio la passione del camper! Stavolta mi trovo ad avere un problema a cui non so porre rimedio da solo (mi piace molto il fai-da-te ma di elettricità non ci capisco una fava [:I]). Provo a spiegarvi cosa succede sul mio Elnagh Marlin 58 del 1998 su Ducato 19TD. Verso inizio aprile, mentre lo pulivo e sistemavo dopo l'inverno, mi sono accorto che non funzionavano alcune utenze a 12V (antenna, luci, turbovent, boiler, scarico wc) mentre ne andavano delle altre (frigo e pompa acqua)! Il camper dopo la stagione invernale, non aveva ancora ripreso il 'servizio vacanza' in famiglia![:D] La BS era carica mentre tutto ciò accadeva, e la BM idem. Il caricabatterie interno (CBE A910-E) pare funzionare normalmente (l'ho fatto testare ad un amico che ha un negozio di impianti audio con il suo armamentario tecnico! E nulla, secondo lui l'apparecchio non ha parti danneggiate). Il pannello di controllo C920 mi indica il completo funzionamento delle batterie, il livello d'acqua nel serbatoio, ma non vedo più accese le spie della luce e del pompa! [xx(] Io, naturalmente, ho verificato tutto i fusibili possibili ed immaginabili e tutti sono integri (anche quello che arrivano da BS e BM). Stranezza delle stranezze però...che ad un certo punto, nelle settimane successive alla scoperta di questo problema, anche le utenze che andavano hanno smesso di funzionare!![:(] La rete 220v alimenta regolarmente solo il frigo e le prese. Qualcuno di voi può essere in grado di aiutarmi a capire cosa posso fare x ripristinare la 12v e riavere il mio camperuzzo di nuovo utilizzabile?! Finisco dicendo che quando ho 'ricoverato' il mezzo per l'inverno (nov 2013) tutto funzionava perfettamente.[:I] Se avete domande (perchè sicuramente qualcosa non l'ho spiegata come si doveva) per capire meglio il problema, sono a vs disposizione x altri dettagli. Un grazie anticipato a tutti coloro i quali proveranno a darmi una mano x la risoluzione del problema. Angelo

Grazie x avermi risposto Jorge! Ok farò anche questo tentativo, spero possa risolvere il problema. Una precisazione, la centralina cosa sarebbe?! È quello che chiamo pannello di controllo (C920)? o altro?! Sapete dirmi se c'è un prodotto spray x eliminare l'ossido dai contatti elettrici, volevo dare una pulita ai vari connettori nel vano motore (li ho visti coperti dalla patina chiara tipica dell'ossidazione).[xx(] Intanto grazie![;)]

Perfetto Frankis, non conoscevo il wd40.[:I] Invece x i morsetti batteria solo acqua? Tu dici x rimuovere eventuale sporco?! Quindi acqua e straccetto x pulire bene. Naturalmente stacco tutti i vari cavi dalle batterie e poi procedo alla pulizia!? Giusto?!. [8D]

ok Jorge, seguirò anche tuo consiglio...spero di poterci provare stasera, dopo il lavoro...[;)]

[V]Nulla...provato a smuovere tutti i contatti a cui sono potuto arrivare, puliti e carteggiati fusibili e contatti vari, spruzzato WD ovunque (adesso posso anche infarinare e friggere il camper!) ma nulla... Ho fatto delle foto alla centralina (caricabatterie) ed al quadro comandi, magari potrei inviarle se a qualcuno potessero essere d'aiuto per capire cos'è che non mi fa funzionare la 12V. Tra l'altro, se premo il pulsante test sul quadro comandi, le luci batterie e serbatoio acque chiare funziona...accidenti...è questo che non capisco...dovrebbe essere tutto spento no? se non passa corrente perchè dovrebbero accendersi dei led? Ho anche pulito e sprayato i fusibili vicino alla BM... ma qualcuno che ha avuto/ho ha questo modello di camper...sa dirmi se trovo altri fusibili in parti nascoste che io ignoro? Sono il secondo proprietario del mezzo, ma il primo non aveva fatto nessuno strano impianto elettrico, quindi credo sia tutto originale di fabbrica. Sobh...[V]

[:0]cavoli...sai che non si il primo a dirmelo?? Dovrei farmi un giro sotto il camper dici? o mettere una trappolina e vedere se succede qcs? [xx(]

[8D]ok...inizio la caccia!

[:D]si si che lo voglio il tuo consiglio! perfetto Giovanni, quindi (ribadisco l'ignoranza completa in materia elettrica[:I]) prendo un filo elettrico (tipo quelli che si usano in casa x la 220?) lungo abbastanza da collegare il negativo (-) della BM alla scocca del veicolo (in questo caso devo staccare quello attaccato al morsetto? o lascio tutto così e mi limito a fare un 'ponticello'?...oppure dal negativo della BM al negativo della BS? dico bene? ovviamente sarà un cavo lungo almeno 3mt...dovendo andare dal cofano al fianco del camper dove c'è la BS... Mi correggi se ho scritto qualche castroneria?![:I]

ok Frankis, capito![;)] sul fatto di usare un filo elettrico (basta quello della 220V di casa?) per fare un nuovo punto massa ci sono...no batteria con batteria, ma negativo batteria (-) con telaio, sia x la BM che x la BS. Invece Giovanni, tu scrivi 'puoi tirare un cavo volante da bm a bs', quindi dici di fare un ponte fra le due batterie? ops...aiuto...inizio a non capire più...[:I]

[8D]ok Giovanni, farò così! Ho pensato di usare i classici cavi con pinze che si usano quando devi far ripartire l'auto con la batteria scarica, oppure devo comprare del cavo specifico? Sai Giovanni sei l'esempio dell'immancabile amico che ognuno di noi dovrebbe (e vorrebbe) avere![;)]

[:)]ok grazie ancora, buonanotte a tutti, domani mi metto al lavoro e vediamo di cosa sarò capace! [:D][:D][:D][:D] ciaooooooo