Aiuto! Rete 12v non va più!

Buondì! Ciao Annyefranky, che bello sapere che c'è qualcuno che condivide la passione per i gloriosi Marlin 58![;)][8D] Ho capito benissimo di quale parti stai parlando...accidenti ora vado subito a controllare, devo alzare la basetta dell'armadio che copre la stufa, sai che non ci avevo pensato? speriamo sia li il problema, magari anche x me si tratta di mammut allentati!! Per Giovanni: ho provato ma nulla...sobh[V] fattle le due prove, non si accende nulla. Collegato con cavo prima il negativo (-) di BM a carrozzeria, acceso motore, nessuna luce a 12V. Collegati con cavo il negativo di BM a negativo di BS, acceso motore, nessuna luce 12V. Se hai altre prove o suggerimenti sono ben accetti![:)] Adesso provo a ispezionare il camper alla ricerca di eventuali interruzioni da topolino, e naturalmente faccio subito la prova di AeF.[:)] Ci aggiorniamo, sperando di darvi buone notizie![8D]

[V]già molto strano Giova! Come faccio a fare questa verifica? Non ho strumenti tecnici x la misurazione elettrica. C'è un metodo casereccio x farlo?! Comunque, ricapitolando: cercati topi e topini ma nulla! Cercati cavi rosicchiati o staccati ma nulla (dentro, fuori e sotto il camper)! Cercato mammut allentati ma nulla, tutto ben fissato (e senza tracce di ossido o altro, in effetti questo camper nn ha mai sofferto di umidità, è sempre bello asciutto anche in inverno)! Fatti ponti fa BM e BS ma nulla! Uffaaaaaa! Possibile che non abbia un po' di fortuna e risolvo da me la questione?! [:(!] cavoli già i soldi sono pochi, il lavoro fatica a riprendere e il camperuzzo mi costringe a spender soldi x delle futili riparazioni! Oh e dire che lo curo e coccolo tutto l'anno, e questo è il risultato! [xx(] Sobh...me misero me tapino! [:(] [:D]

Ok stasera faccio un salto al centro commerciale e lo cerco. Deve avere delle caratteristiche specifiche o un tester vale l'altro?! Sempre considerando il costo che immagino determini più o meno funzioni, giusto?!

Ok Silvio grazie[:)]

[8D]fico! Dai dai vedo di fare così, ho delle lampadine a 12v in box, recupero filo e stagno mi preparo la mini torcia x fare il test! Domanda da 1.000.000 di $...tutto questo lo faccio senza x forza collegare il camper alla 220 giusto?! Basta che sia collegata e carica la BS.[8)] Domanda da 2.000.000 di $...con questi 'sintomi' posso escludere che il caricabatterie CBE sia rotto?! Cioè siccome se attacco la 220v si accendono i led e sento un ronzio che arriva dall'interno dell'apparcchio, vanno le prese e il frigo, direi che non è lui il problema giusto?![xx(] Se non riesco a venirne fuori...faccio un salto a Reggio Emilio da te Giova! [:)][:D][8D]tanto da Milano in un paio d'ore son li![:o)]

AnnyeFranky grazie per l'ulteriore chiarimento sulla componentistica del ns Marlin58 ([:X]) ho capito perfettamente di cosa parli, domani mattina mi attrezzo con il metodo di Giovanni e vediamo...credo proprio che avremo il responso finale...dopodichè temo che dovrò portare il mio camperuzzo dall'elettrauto di zona e farglielo sistemare (magari sostituendo proprio il caricabatterie...[V])... Ah, Giova, per il filo che devo attaccare al negarivo della batteria, va bene sia se uso la BM che la BS? tanto mo serve solo per fare da negativo giusto? Intanto buona notte[;)]

[:)]ciao! ci siamo... Ho due buone notizie e una cattiva! La prima buona è che...sono riuscito a fare la mini torcia di Giovanni! Eureka, ha funzionato alla grande![;)][:D][8D] La seconda buona è che i fusibli hanno acceso la lampadina...sia da un lato che dall'altro del fuse... La notizia cattiva è che su sei fusibili ne vanno due (il nr 4 e nr 6), gli altri quattro (nr. 1, 2,3 e 5) non fanno accendere la lampadina. Sullo schema dei collegamenti che ho scaricato dal sito della CBE c'è scritto: 1) Fusibile per l’alimentazione del gruppo 12V (A), dipende dal relè principale e dal controllo di minima tensione, comandato dall’interruttore generale del pannello (vedi funzione min. tensione). 2) Fusibile per l’alimentazione del gruppo 12V B (funzione come sopra). 3) Fusibile per l’alimentazione della pompa acqua, dipende dal relè generale e dal controllo di minima tensione, comandata dall’interruttore pompa del pannello. 4) Fusibile per l’alimentazione del riscaldamento/boiler, gas frigo ecc. il collegamento è diretto dalla batt. servizi (B2), non dipende dall'interruttore generale e dal controllo di minima tensione. 5) Fusibile per l’alimentazione del frigo 12V (trivalente o compressore), dipendente dal relè frigo il quale funziona con motore in moto (trivalente) o con interruttore supplementare (compressore). 6)Fusibile per l’alimentazione del gradino elettrico, collegato alla batt. vettura (B1); questa utenza è esclusa dal controllo di minima tensione. Sapete che forse forse è il relè che non va più? non ci capisco nulla ma leggendo la descrizione non vi sembra che laddove c'è il relè (relè generale e dal controllo di minima tensione) non c'è corrente... Giova, a questo punto, relè o come dicevi tu, problema alla linea?[8D]

[url] http://www.cbe.it/sites/default/files/A910-6__IT.pdf qui c'è lo schema del carica batterie elettronico. Dunque, credo proprio di si, i due indiziati sono o il relè dentro la centralina o l'interruttore generale sul pannello comandi...ieri, aprendo il pannello comandi e guardando sulla scheda con i circuiti stampati ho notato che delle saldature di stagno sembrano 'cotte'...o leggermente ambrate...non belle lucide e color metallo...non è ci sono rovinate quelle e non fanno più passare corrente? Per il cavo volante...no questa prova non l'ho fatta, la posso fare domani, quindi, riattacco un capo al negativo della BS e l'altro capo 'tocco' la carrozzeria? si dovrebbe accendere la lampadina, giusto?

[:)][:)][:)]Allora, ciao ciao a tutti. Giova ci siamo...credo di poter escludere che si tratti del caricabatterie, perchè poco fa ho smontato il pannellino di controllo (CBE C920) e...usando la tua torcetta (filo con lampadina 12V a siluro) l'ho vista accendersi quando toccavo alcune parti e restare spenta su altre...ma, soprattutto, appena ho fatto toccare il filo della torcetta (tipo ponticello) con due piccolissime saldature vicino agli interruttori di pompa e luci...zac! tutto tornava a funzionare...luci, ventola, pompa acqua, ecc ecc...[:I] bene...quindi credo di poter dire che il problema dovrebbe essere il pannellino? secondo me si... Allora domani mattina lo porto dal tipo che aggiusta impianti audio/video e magari capisce se c'è una saldatura o chissa cos'altro che non fa più contatto come dovrebbe, che ne dite? [8D]

[;)]Si Giovanni sei stato utilissimo e di grande professionalità! Si si ho un saldatore a stagno, di quelli semplici casalinghi, e quello lo so usare...devo quindi solo scaldarle, vedere che lo stagno torna liquido e soffiare x farlo solidificare, esatto? però...sai che io non ho controllato la scheda con i circuiti stampati dentro il caricabatterie? non è che la saldatura scaldata è proprio li dentro e non nel pannellino??[:0] nessun problema irrisolvibile, ma a questo punto controllo meglio anche li sotto...non si sa mai... Permettimi di dire grazie anche agli altri utenti che in un modo e nell'altro mi hanno indirizzato alla soluzione!! Vi devo una bevuta a tutti! Chissà mai che in qualche area di sosta o campeggio o magari un raduno di camperisti ci si becca prima o poi...beh, un giro di birra ve lo meritate!![8D][:D]