aiuto urgente d+ fiat ducato

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Ciao Giovanni, vedo che sei ancora in alto mare
nel frattempo ho visto qualcosina in piu'.
Da un documento di istallazione di un secondo evaporatore sul ducato, e' menzionato sullo schema quel connettore e fa riferimento alla posizione dei fil D+ (pos.2) e +CHIAVE (Pos. 13)
Il discorso e' che su questo schema la posizione dei contatti (1-15) e' diversa ed e' cosi:

Ho scritto "esatti" ma ovviamente e' una mia interpretazione.

Usando le foto che mi avevi mandato allora, si vede il connettore lato posteriore e anteriore.


Avevo detto allora che i fili non coincidevano con il colore e che magari era una versione differente.
Ora con quel tipo di nuova numerazione il colore dei fili combacia con molti della foto. Alcuni fili sulla foto non son bene interpretabili comunque, ma direi che e' "lui".

Il filo D+ dalla legenda della foto che ha messo IK6AMO dovrebbe essere Marrone/Bianco ma nella foto tua mi sembra solo marrone o al limite marrore/nero.
Avranno sbagliato collegamento del filo? Se e' cosi' frigo e caricamento BS non funzionano da quando il camper e' uscito dalla fabbrica.
Certo che se trovi (io non lo vedo) un filo marrone/bianco c'e' dafare le prove con quello

Il D+ su quel connettrore, come detto da me e da altri e' una massa (negativo) quando attivo, cioe' col motore in moto.
Siccome non credo che facciano alternatori che escono con il D+ negativo per fare contento il Ducato (ma anche il Transit) il D+ originale viene trasformato in negativo tramite un rele' o un transistor (nelle istruzioni NE185 c'e' il simbolo del transistor sul D+ negativo)
Dove avvenga questa trasformazione purtroppo io non lo so, o c'e' una schedina dietro a quel connettore o e' a livello di centralina del motore, ma sono solo mie supposizioni.
Quindi o il filo e' stato connesso sbagliato dalla casa (un po' dubito) o va cercato dove va a finire quel filo.
Metto le sigle dei colori Fiat trovati sempre sul documento che dicevo all'inizio sperando siano esatti.

Renzo.

 

Ciao, ho il Ducato X250 da pochi mesi e non lo conosco ancora molto bene, prima avevo il 244.

Per quanto riguarda la presa D+ sul montante azzardo un'ipotesi che potrebbe essere giustificata da quanto leggo alla riga 2 "D+ attivo a massa" del foglio che ti hanno postato.

Quella presa potrebbe essere una replica del D+ che esce dall'alternatore e, come deduco dalla descrizione, segnala il funzionamento dell'alternatore non inviando una tensione positiva ma collegando quella presa a massa.

Con un tester puoi verificare se questa ipotesi è corretta. Puoi anche collegare la bobina di un relè (teoricamente piedino 85 al positivo della batteria e piedino 86 al terminale D+). Se con motore in funzione il relè si eccita l'ipotesi è confermata, se neanche così funziona... beh che posso dirti, sarà un'altra s.......ta che ho scritto sui forum.

Ciao

Alberto

PS - Vedo ora il post di Renzo, penso valga la pena di fare la prova che ho proposto

sulla foto  postata  da IK6MO
ce scritto D+  attivo a massa

Aggiornamento:
ho trovato in rete un po' di doc del ducato.
metto due disegni dove si vede il percorso del filo D+ dal connettore sul montante in poi.
Il connettore in questa doc ha la numerazione come quella segnata in rosso nell'immagine sopra.
Il colore del filo D+ e' MN per cui marrone/nero
Il connettore a 15 poli sul montante e' il P125 chiamato in questa doc "connettore per trasformatori" credo da intendersi "allestitori".
ho evidenziato in rosso il percorso del D+
Le immagini sono piu' grandi di quello che si vede, basta salvarle oppure con firefox  click destro->visualizza immagine, altri browser non so.
Come supponevo il filo arriva dal body computer, almeno credo sia così, quindi se c'e' una interruzione nel percorso si risolve, altrimenti...s.c.a.
Renzo.