quote:Risposta al messaggio di Clint inserito in data 19/02/2012 21:46:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
quote:Risposta al messaggio di melluches inserito in data 20/02/2012 13:01:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao, in quello che scrivi c'è qualcosa che non mi torna. [?][?] Innanzitutto tu parli di due tasti sotto la dinette, e immagino saranno comandi elettrici, di cui uno comanda lo scambiatore di calore. Lo scambiatore però viene attivato da una valvola idraulica che si trova sullo scambiatore stesso e la quale interrompe il flusso del liquido proveniente dal motore, questa valvola serve per far si che lo scambiatore non funzioni anche durante la stagione estiva. In ogni caso lo scambiatore di calore serve sia per scaldare la cellula in marcia sia per preriscaldare il motore, quindi dovresti attivarlo in entrambi i casi e non solo quando sei in viaggio. [;)] Inoltre non capisco cosa possa essere la pompa aggiuntiva di cui parli e che serve a far scaldare il camper più velocemente, infatti la potenza del bruciatore viene regolata dal pannello di comando dell'Alde e quindi questo maggiore apporto di calore non so da cosa possa essere dato. Al massimo con quel comando attivi le resistenze elettriche, le quali funzionano però solo se sei attaccato alla 220V. Infine, con l'attivazione del preriscaldatore, viene sottratto calore al liquido che circola nei tubi e quindi mi sembra strano che il sistema fornisca molto calore alla cellula (tale da aprire gli oblò) e allo stesso tempo riscaldi il motore. Noi infatti, quando attiviamo il preriscaldatore, notiamo un abbassamento di temperatura della cellula di 1°/2°. [xx(][xx(] Speriamo che qualcuno ci possa aiutare, [;)] Saluti Matteo
quote:Risposta al messaggio di melluches inserito in data 20/02/2012 14:27:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Non è che hai anche un webasto sul circuito motore ? Piano piano ci arriviamo ma come ha detto giustamente Matteo ci sono cose che non tornano.
quote:Risposta al messaggio di melluches inserito in data 20/02/2012 14:27:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> La prima cosa da fare è individuare lo scambiatore di calore. Su di esso è montato una valvola manuale che va chiusa durante il periodo estivo e si lascia aperta durante l'inverno. Questo scambiatore permette di trasmettere calore tra due circuiti INDIPENDENTI. Ossia ; 1) se sei in moto avrai il circuito del motore in temperatura e volendo puoi trasferire una parte di questo calore all'impianto dell'Alde a condizione di accendere la pompa del circuito Alde. Per fare ciò accendi l'Alde, selezioni NO GAS ( se vuoi risparmiare il gas ) e controlli che la temperatura impostata sia maggiore di quella presente ( tutto questo serve solo a fare girare la pompa che permette al fluido di muoversi e scaldare i radiatori ).Niente ti impedisce di mandare l'Alde anche a gas se vuoi riscaldare più in fretta. Ottieni comunque un risparmio grazie allo scambiatore ...solo se ha la valvola in posizione aperta 2) se sei in montagna con temperature esterne molto basse e se hai una pompa supplementare sul circuito del motore puoi, una 1/2 ora prima di partire, accendere quella pompa e fare in modo da trasferire questa volta il calore dal circuito Alde al circuito motore. Questo serve a preriscaldare il motore.La pompa supplementare è necessaria in quanto il motore essendo spendo il fluido motore non può girare da solo.Anche in questo caso è importante avere la valvola dello scambiatore in posizione aperta. ... se hai un secondo pulsante potresti avere come detto nel post precedente un Webasto che è una caldaia in più che funziona con il gasolio. Sarebbe un gran bel impianto che ti conviene conoscere per poterlo sfruttare al meglio. Andiamo un passo alla volta che vedrai che scopriamo cosa sono quei due interruttori.
quote:Risposta al messaggio di MatteoM inserito in data 20/02/2012 14:04:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Sarebbe la prima volta che vedo un comando elettrico sulla valvola dello scambiatore. La valvola è uno "stupido" rubinetto da 0,5 € ( che se devi sostituire ne costera al meno 50 [}:)][:D] ) e non avrebbe neanche senso motorizzarla visto che si apre/chiude 2 volte all'anno. Il secondo comando ( il primo attiva sicuramente la pompetta di preriscaldo motore ) potrebbe forzare in qualche modo la pompa dell'Alde bypassando il suo pannello di controllo. Non capisco perchè non è presente un tale circuito elettrico che eviterebbe di dovere accendere sempre l'Alde. Non sarebbe più un sistema termostatizzato ma comunque difficilmente si arriva a temperatura sfruttando lo scambiatore e niente mi impedisce ad un certo punto di spegnere la pompa. [;)] Complimenti per il gran bel camperone [:p] Unica pecca : patente C [|)]
quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 20/02/2012 16:14:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Grazie mille per i complimenti. [;)] Alla fine, grazie anche ai tuoi consigli, abbiamo deciso di cambiare mezzo e passare a uno con le pneumatiche, facendo però una pazzia. [:D][:D] Perché consideri la patente C una pecca? Finalmente infatti abbiamo risolto il problema del peso e non dovremmo più preoccuparci di essere >40q.li. [xx(] L'unica vera limitazione sarà data dalla stazza del mezzo, ma alla fine pensiamo che un metro in più non cambi molto, anche con un 7 metri non sei libero di sostare dovunque, l'unica soluzione sarebbe un bel furgonato di 5 metri, ma a quel punto il concetto di vacanza cambia abbastanza. [:D] Saluti Matteo
quote:Risposta al messaggio di MatteoM inserito in data 20/02/2012 17:11:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> L'anno scorso eravamo ad un soffio dal prendere il 7100 iCW. Avevo il libretto degli assegni in tasca ma i venditori di VR non hanno ancora imparato a distinguere i perditempo dai clienti seriamente intenzionati. Vendita persa per preventivo buttato li senza convinzione. Il Flair mi è sempre piaciuto...caro [|)] ma gran bel mezzo [:p] Ti trovi bene ?
quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 20/02/2012 18:52:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Era per caso in esposizione da Groppetti? Perché l'abbiamo visto anche noi e il venditore mi è sembrato abbastanza intenzionato alla vendita, anche se non molto preparato. Dipende però dalla persona con cui hai parlato, infatti durante la fiera di Parma lo scorso settembre siamo passati nuovamente per vedere un Flair usato che hanno ancora in casa, non ti dico come ci hanno trattato. Innanzitutto al nostro arrivo non ci hanno minimamente considerato e abbiamo fatto un giro per il salone cercando il mezzo, quando poi abbiamo capito che non era lì e visto che nessuno si presentava siamo andati dagli uffici e un venditore, dopo aver cercato le chiavi, ci ha chiesto "Sapete aprirlo?" e noi naturalmente abbiamo acconsentito. Quindi ci ha dato le chiavi e ci ha detto di dare fuori sul piazzale che era lì. Noi siamo andati, l'abbiamo studiato per bene per più di una buona mezz'oretta e poi abbiamo riportato le chiavi, l'unica cosa che ci hanno chiesto è stata "Tutto Bene?". [:0] Spero proprio di aver parlato con la persona sbagliata, perché se questo è il modo di presentare un camper simile capisco perché dopo 6 mesi sia ancora lì. [xx(][xx(] In ogni caso del nostro mezzo non possiamo che essere soddisfatti, anche se non l'abbiamo ancora usato molto, dopo la settimana bianca per Capodanno infatti torneremo via questo weekend, direzione Pozza di Fassa per due bei giorni sulle piste. [:p][:p] La costruzione e l'assemblaggio sono perfetti e finalmente, con nostro grande stupore, la guida è nel perfetto silenzio, non un cigolio, niente, anche il rumore del forno e del tavolo dei quali ci eravamo rassegnati con l'Arto qui non sono presenti, solo il motore e la trasmissione. [:D][:D] La nostra pianta poi, molto rara per non dire introvabile, si è rivelata veramente comoda, pur mantenendo una lunghezza "accettabile", la camera posteriore di agevole accesso che viene a crearsi non ha eguali. [;)] Ci sono naturalmente stati alcuni falli, come li chiamate voi, ma già prontamente risolti dal concessionario, come l'autolivellamento che non funzionava perché non avevano collegato il filo del freno a mano. [xx(] Se riuscirai ad esserci a Monzambano te lo farò vedere con piacere, non si sa mai che ti viene voglia di tornare dal concessionario. [:D][:D] Saluti Matteo
quote:Risposta al messaggio di MatteoM inserito in data 19/02/2012 17:26:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
quote:Risposta al messaggio di Checco80Firenze inserito in data 04/03/2012 22:03:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Perfetto. [;)][:D] Saluti Matteo
