Alimentatore al310 Rimor SuperBrig

Ciao a tutti, ho un 677 del 2001, l'alimentatore al310 ha già fulminato 2 schede di uscita, quella che gestisce le varie funzioni messa su retro dell'alimentatore stesso. Ho inviato il tutto per la riparazione alla arsilici, ed è stato riparato. L'ho usato l'inverno scorso, ed in primavera, tutto ok,sia alimentato a 220 che solo con BS. Poi, all'improvviso, lasciato in alimentazione 220, ha fuso la pista del circuito stampato in prossimità del connettore della BS. Mi è stato detto dalla arsilici che probabilmente è una sovratensione, quindi la maggior tensione scalda e fonde il punto più debole. Ho letto su forum della presenza di un trimmer per la regolazione, su questi tipi di alimentatori...potrebbe essere la causa del malfunzionamento??...misurando la tensione di uscita, a volte arriva a 18v, passa da 13.5 a 14.5 a 15.00 sino a picchi di 18 19. Se mettessi un carica batterie normalissimo, direttamente sulla BS, lasciando staccato AL310 dalla 220, pregiudico qualche funzionameto (ovviamente non della 220 poichè il circuito è separato)? Posso, eventualmente inserirlo in parallelo all'ingresso dei pannelli solari, o è meglio direttamente su BS? Il carica batterie che ho ha 2,5 A, basta eventualmente come ricarica, mentre uso la BS in sosta (con 220) ? Grazie per l'aiuto. Gian Gian

Cioè, tu dici che non riesce a caricare ciò che consumo, specialmente in inverno, ...ma aiuta le batterie a scaricarsi meno?...senza produrre danni? Gian

I connettori sono nuovi, si maschi che femmine, cambiando la scheda hanno cambiato tutto e rifatto tutte le saldature interessate Gian

scusate il silenzio, ma ero assente. Ho comprato un alientatore nuovo,AL320, pensando di risolvere il problema,sono partito per qualche gg di vacanza, ma dopo 2 ore di viaggio, quindi qesta volta caricavo da alternatore, sento puzza di bruciato....pista del negativo della bs sulla scheda dellalimentatore surriscaldata a tal punto che si è staccata dalla base de circuito, e fortunatamente è saltato il fusibile da 50A sulla bs,isolandola. Ho misurato la tensione dicarica dell'alternatore,14.40 se non accendo il frigo, con il frigo acceso 13.80. Ho viaggiato senza accendere il frigo, potrebbe essere la causa?? E' possibile che la bs, una normale batteria al piombo, generi problemi, magari di corto, quado arriva ad essere troppo carica? Per 2 volte ho avuto questo problema con la 220v, e come ho già detto davo la colpa all'alimentatore, adesso credo debba cercare la causa dal connettore bs, alla bs, visto che è successo anche con l'alternatore. Cambierò anche il cavo, bs-alimentatore, ma un parere da qualche espert, può essere la bs che impazzisce? grazie per l'aiuto.[:(] Gian

scusate il silenzio, ma ero assente. Ho comprato un alientatore nuovo,AL320, pensando di risolvere il problema,sono partito per qualche gg di vacanza, ma dopo 2 ore di viaggio, quindi qesta volta caricavo da alternatore, sento puzza di bruciato....pista del negativo della bs sulla scheda dellalimentatore surriscaldata a tal punto che si è staccata dalla base de circuito, e fortunatamente è saltato il fusibile da 50A sulla bs,isolandola. Ho misurato la tensione dicarica dell'alternatore,14.40 se non accendo il frigo, con il frigo acceso 13.80. Ho viaggiato senza accendere il frigo, potrebbe essere la causa?? E' possibile che la bs, una normale batteria al piombo, generi problemi, magari di corto, quado arriva ad essere troppo carica? Per 2 volte ho avuto questo problema con la 220v, e come ho già detto davo la colpa all'alimentatore, adesso credo debba cercare la causa dal connettore bs, alla bs, visto che è successo anche con l'alternatore. Cambierò anche il cavo, bs-alimentatore, ma un parere da qualche espert, può essere la bs che impazzisce? grazie per l'aiuto.[:(] Gian