alternata invece che continua

Probabilmente hai un vecchio caricabatterie con un trasformatore e un ponte diodi oppure ti si sono seccati o dissaldati gli elettrolitici all'interno del caricabatterie e quindi non c'e più il filtraggio della corrente alternata all'uscita dovresti quindi avere una tensione polarizzata non filtrata puoi ovviare acquistando un condensatore elettrolitico da 4700 microfarad da 25 volt,individui l'uscita del caricabatterie e sul positivo del caricabatterie colleghi il + del condensatore e il negativo con il - rispetta le polarità in quanto il condensatore è polarizzato. Ciao

quote:Risposta al messaggio di gabbiano2 inserito in data 20/02/2011  13:26:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' vero, è possibile che ci sia l'alternata. SUl mio vecchio Roller del 1985 le lampadine erano a 12 volt in alternata mentre altri apparecchi in continua. Praticamente nessun problema quando si andava a batteria ma attaccato al 220 Volt arrivavano i problemi. Me ne sono accorto dopo anni quando mi è servita una presa a 12 Volt per caricare le batterie della macchina fotografica, la prima volta tutto OK (era a batteria) la seconda ero a Venezia (me lo ricordo bene) attaccato alla tensione del campeggio e dopo poco BUM (è scoppiato un condensatore). La mattina dopo ho aperto la centralina, c'era un trasformatore che aveva l'uscita a 12 volt, alcuni fili adndavano direttamente all'utilizzatori altri passavano trmite il ponte dei diodi. Lo facevan o per risparmiare la potenza del trasformatore visto che pompe e lampade ad incandescenza vanno anche in alternata. Smonta la centralina (non il carica batteria) e verifica cse il trasformatore ha tutte le uscite verso il ponte dei diodi o va direttamentente alla morsettiera (verso gli utilizzatori). Potresti prendere quei fili, verificare la tensione e raddrizzare (ce ne sono in commercio) in alternativa prendila direttamente dalla batteria. Se vuoi alimentare le lampade LED devi necesariamente rivedere l'impianto. Ciao

Per interporre il condensatore come ti ho descritto non devi smontare il caricabatterie, il condensatore ti serve per filtrare i residui di alternata che hai all'uscita e che non ti permette il funzionamento dei led che sono influenzati da un eventuale residuo di alternata ,questo perche visto l'anno del tuo mezzo avrai sicuramente un caricabatterie tradizionale non con sistema switching ,per quanto riguarda il funzionamento dei motori in corrente continua della pompa e della ventola stufa ,questi non sono influenzati da un eventuale ripple di alternata in uscita dal caricabatterie come non lo sono le lampade ad incandescenza,quindi puoi provare a risolvere con una spesa irrisoria di circa 1-2 euro.Molte volte le soluzioni ai problemi sono più semplici di quello che si pensa senza comprare complicate e costose apparecchiature(vedi soluzione di emme48 per mantenere in carica la BM senza l'uso di parallelatori o altri amenicoli per me inutili).Altrimenti con 50-100 euro ti compri un caricabatterie con sistema switching.

ATTENZIONE! Se non c'è il ponte a diodi ed all'impianto arriva solo alternata, il condensatore potrebbe ESPLODERE! In qualsiasi caso i LED dovrebbero accendersi anche con una tensione continua pulsante (solo il ponte a diodi, senza condensatori), anche se alcuni alimentatori switching di certi sistemi a LED non godono certo. Consiglio di verificare con un tester se la tensione che arriva è continua (anche se magari pulsante) od alternata, prima di fare altre prove.

Ciao, puoi fare così: interrompi un conduttore del ramo 12V alternata, inserisci in serie un tester in modalità amperometro, accendi tutto quello che hai sul camper e leggi l'assorbimento. Ti compri un diodo del valore della corrente letta stando un po' abbondante e lo inserisci in serie al filo interrotto con il + verso gli utilizzatori. A valle di questo inserisci un condensatore elettrolitico di 1000 micro Farad ogni amper letto prima (esempio: letto 4 ampere = 4000 microFarad) con il positivo dopo il positivo del diodo ed il meno sull'altro conduttore dell'alternata (questo potrebbe già essere collegato alla massa del telaio). Un bel fusibile (se non c'è già) poi non fa mai male. Ciao Beppe

quote:Risposta al messaggio di gabbiano2 inserito in data 21/02/2011  10:01:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Visto? Una volta i componenti avevano un costo importante ecco perchè queste "furberie" Anche io ti consiglio la letture in Ampere col tester però a differenza di River 53 metteri il ponte di diodi con il condensatore che dice l'amico ma solo perchè non sono certo che con una sola semionda le lampade led funzionano. Ciao

Io ti consiglio di fare l'impianto come nei camper nuovi e cioe: Tutta la cellulla prende corrente dalla batteria (che e' corrente continua pura)e poi trovi un sistema per caricare la batteria. Ne gioveranno tutti gli utilizzatori che metterai sul camper oltretutto durante la carica la batteria funge da stabilizzatore. Stai tranquillo che se quel tipo di impianti non lo fanno piu' c'e' un buon motivo.

Dopo l'interruttore del led puoi mettere un raddrizzatore di quelli da 1Amp ed eventualmente un condensatore di livellamento da 25volt.