Ammaccatura su alluminio

punti di vista,
l'importante è,se ben fatto e con la scritta giusta, chiaramente anche simmetrica sull'altra fiancata,
non sono io,
ma c'è gente,che spende qualche migliaio di euro in più per avere sulla fiancata una scritta di un marchio blasonato,quando nella sostanza non è altro che uguale ad un altro  economico.
volendomi pronunciare sulla riparazione,è troppo profonda per essere riempita,si ritirerà e si vedrà sempre ,la lesione va ritirata (spianata),pensavo di agire dall'interno,specie se in quel punto la parete interna non è a vista ,ma dentro un armadio o uno stipetto,
comunque ,mi convinco sempre di più per un bel adesivo rigido
Roberto 
 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 23/03/2016 alle 09:20:14

punti di vista, l'importante è,se ben fatto e con la scritta giusta, chiaramente anche simmetrica sull'altra fiancata, non sono io, ma c'è gente,che spende qualche migliaio di euro in più per avere sulla fiancata una

scritta di un marchio blasonato,quando nella sostanza non è altro che uguale ad un altro  economico. volendomi pronunciare sulla riparazione,è troppo profonda per essere riempita,si ritirerà e si vedrà sempre ,la lesione va ritirata (spianata),pensavo di agire dall'interno,specie se in quel punto la parete interna non è a vista ,ma dentro un armadio o uno stipetto, comunque ,mi convinco sempre di più per un bel adesivo rigido Roberto   

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Scusami, ma parli per cognizione di causa o le spari per sentito dire?
Prova a "spingere" come dici tu, un foglio di alluminio da 0,5 con una rigatura come quella in foto e vadiamo cosa succede.
Troppo profonda per essere riempita? Quanto spessore si puo' fre al massimo con dello stucco? e con della pasta di alluminio? Con della resina? Gli spigoli si possono fare? Se si, in che modo?
Cosa intendi per ritirera'? cosa si ritira? Perché dici che si vedra'?
Quando andiamo a riparare bolli su auto in alluminio, la radrizzatura senza verniciatura diventa molto piu' difficoltosa che su un'auto in acciaio, proprio per le differenti caratteristiche di rigidità e elasticità dei due materiali.
Non capisco cosa centra la marca del mezzo con una piccola botta sul foglio esterno di alluminio.
 

In risposta al messaggio di whynot56 del 23/03/2016 alle 10:09:28

Grazie dei link. Vedo che c'è scritto che lo stucco non và applicato sulla vernice, dovrei quindi portare a nudo l'alluminio prima di usare quello stucco ? Mi sembra di capire che fai il carrozziere, giusto ? Grazie

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E' meglio se asporti la vernice all'interno della fessura. Non serve che porti a nudo tutta la lamiera. Lo stucco "mal digerisce" le vernici termoplastiche ma nel tuo caso hai a che fare con vernice termoindurente che è un buon supporto per lo stucco .
Si, faccio il carrozziere

Figurati, non scusarti.
Hai ragione, ci sarebbe uno spreco enorme. Parliamo comunque (se non erro) di circa 10 euro di differenza. Purtroppo non conosco lo stucco da te postato. Io mi affiderei se fossi in te, solo a prodotti di "marca". Per questo ti ho consigliato di appoggiarti ad un negozio che vende prodotti per carrozzeria. Non ti so' dire se i vari produttori ( roberlo, ppg, sikkens, lechler, ecc ) facciano confezioni piu' piccole.

 

In risposta al messaggio di kevin1 del 23/03/2016 alle 10:00:48

Scusami, ma parli per cognizione di causa o le spari per sentito dire? Prova a spingere come dici tu, un foglio di alluminio da 0,5 con una rigatura come quella in foto e vadiamo cosa succede. Troppo profonda per essere

riempita? Quanto spessore si puo' fre al massimo con dello stucco? e con della pasta di alluminio? Con della resina? Gli spigoli si possono fare? Se si, in che modo? Cosa intendi per ritirera'? cosa si ritira? Perché dici che si vedra'? Quando andiamo a riparare bolli su auto in alluminio, la radrizzatura senza verniciatura diventa molto piu' difficoltosa che su un'auto in acciaio, proprio per le differenti caratteristiche di rigidità e elasticità dei due materiali. Non capisco cosa centra la marca del mezzo con una piccola botta sul foglio esterno di alluminio.  

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ci sono due categorie di carrozzieri ,
i stuccatori e i ribattitori,personalmente propendo per quest'ultimi,se bravi non mettono stucco ,ma un filo di poliestere e poi verniciano,
per cui visto che la parete non è lacerata,anche se sono capace a ripararla ,ma so già il risultato,mio malgrado si vedrà  sempre,a meno che, riverniciare una intera fiancata,personalmente opto per un adesivo,
quale adesivo ,per esempio ,intendo quelli a suo tempo montati da Arca per le serie SuperAmerica,prestampati in Pvc a rilievo,su quella lesione si può anche trovare qualcosa di Laika,
Roberto

In risposta al messaggio di whynot56 del 23/03/2016 alle 21:04:44

Non conosco gli adesivi di cui parli, se hai qualche link è ben accetto. Gli unici che trovo su ebay sono pellicole adesive, quindi devo prima pareggiare la parete, altrimenti si noterebbe il vuoto sotto. Al limite vernicerò solo sopra alla strisciata, sarà 5 cm circa di atezza. Vuoi o non vuoi con la carta abrasiva ci si allarga sempre.

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Sono dei normali adesivi ai quali, uno volta stampati e ritagliati con plotter secondo la sagoma che gli si vuol dare, viene colata sopra della resina trasparente la quale si ferma lungo i bordi senza fuoriuscire.
L'effetto finale è quello di avere un adesivo che sembra in rilievo, un po gommoso, e spesso circa 1 mm al centro.
Una qualsiasi azienda che fa adesivi, può realizzarli, o se non ha l'attrezzatura giusta, indirizzarti da chi li può fare.
PS, @Kevin1, Ci voleva proprio un carrozziere esperto quì sul forum, purtroppo c'è tanta gente che parla senza sapere. 
Ciao
Federico

Lo stucco poliestere della impa lo usiamo anche noi sul legno nelle varie tonalità !! Ottimo prodotto !
 

Ma quella cosa che fanno vedere su YouTube  dove scaldano la parte con il phon e poi raffreddano con aria compressa e l'ammaccatura risale magicamente è una cagata?
 

In risposta al messaggio di geppetto22 del 24/03/2016 alle 21:49:40

Ma quella cosa che fanno vedere su YouTube  dove scaldano la parte con il phon e poi raffreddano con aria compressa e l'ammaccatura risale magicamente è una cagata?  

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uahahaa... guarda... in alcuni casi potrebbe anche funzionare.. ma lo stesso effetto potresti averlo dando un colpo con il palmo in una zona limitrofa.

Mi è capitato, di persone che sono venute con botte importanti sui lamierati esterni e insistevano sul fatto che in tv avevano visto quella ventosa che attacchi e avviti e la botta viene su...  uahahahaa

Ci sono ancora oggi persone che sono convinte che le botte da grandine le ripariamo con le ventose.. niente di piu' falso.. facciamo tutto a mano.. con delle leve e tanta tanta pazienza. Solo in alcuni casi ( scatolati o zone dove non entriamo con le leve ) usiamo quelli che noi chiamiamo dei ciucci e con la colla a caldo..ma la cosa diventa piu' difficoltosa che con le leve ( anche se potrebbe sembrare il contrario ).
Per questo rido quando vedo questi sistemi "innovativi".

 

Per darti un'idea di cosa parlo:
https://www.youtube.com/watch?v=2AZmbGw0r4w

In Europa, noi Italiani siamo tra i migliori levabolli, tant'è che le grosse concessionarie del nord Europa chiamano prevalentemente noi per le loro auto nuove danneggiate ( che dovranno risultare impeccabili e vendute come nuove ). Chiamano un gruppo di carrozzieri levabolli, numerano le auto e si fa l'estrazione.. ognuno raddrizza l'auto che ha il suo numero. Finita l'auto c'e' il controllo, se tutto ok si passa all'auto successiva .

https://www.youtube.com/watch?v=H2-nCf0dZAI

In risposta al messaggio di whynot56 del 25/03/2016 alle 14:53:25

Alla fine ho comprato questo in un fornitore per carrozzieri costo 15 euro.

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Bene. Spero che il tecnico che te lo ha venduto ti abbia spiegato bene tutte le fasi per il ripristino della parete.

Buon lavoro ;-)

In risposta al messaggio di whynot56 del 25/03/2016 alle 14:59:33

Veramente no !

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Ma gli hai chiesto ? Solitamente i commessi sono dei tecnici che seguono costantemente corsi di aggiornamento e sono li anche per consigliare sul ciclo piu' idoneo da utilizzare