batteria riserva

Se ha effettivamente un elemento interrotto, la tensione della battteria arriverà a 11V e quindi sarà troppo bassa. Ciao Antonio

Se ha un elemento interrotto la tensione ai capi sarà pari a zero. Se ha un elemento in corto, la tensione - con elementi teoricamente carichi - potrebbe essere, a riposo, non superiore a 10.6 volt. Con quella tensione, ma - soprattutto - con la ridotta e limitata capacità, ci fai ben poco... è più il 'peso' che l'impresa! Elio

ciao, non so se questo sia il posto giusto dove scrivere ma pongo una domanda: può un concessionario vendermi un camper (se pur usato, ex noleggio) con al posto di una batteria servizi, una batteria a psunto normale da furgone? Sabato sera siamo partiti per la montagna...tutto bene sabato notte e domenica in giornata...Poi domenica notte alle 01:00 (siamo andati a letto alle 22 e il quadro della batteria segnava 2 tacchette su 3) tutto si è spento: webasto morto e cellula morta...Batteria KO! l'unica scelta è stata quella di mettere in moto e tornare a casa con grande delusione dei piccoli che si sono addormentati in camper e svegliati nel letto di casa...Siamo arrivati a casa alle 5 del mattino...per strada abbiamo cercato ogni possibile area sosta o campeggio...ovviamente dappertutto chiuso! Poi a casa con calma abbiamo notato che la batteria non presentava problemi: la carica fatta in viaggio l'aveva tenuta benissimo (per 4 ore ci sono stata sopra a lavare e pulire e a montare qualche particolare con ogni luce e accessorio potessi tenere acceso dalla tv alla cappa, a tutte le luci, aspirapolvere ecc pur di scaricarlo il più possibile)...Deduco che la batteria si sia scaricare tutto d'un colpo nonostante l'avessimo anche lasciata attaccata al generatore di amici per 2 ore circa prima "dell'incidente" Poi abbiamo aperto sotto il sedile e vediamo che la batteria è una Bosh da 100...ma che nel lato ci sono scritte tutte le marche di auto: Volvo, Audi, Ford.... Ma la batteria di servizi non dovrebbe essere appositamente per camper: perché nella mia ci sono le marche delle auto? mi hanno fregato? io ora sono ancora in garanzia...Secondo voi posso pretendere dalla concessionaria che mi diano una batteria appropriata?

quote:Risposta al messaggio di irenegia inserito in data 08/12/2009  14:18:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi permetto di pensare che la tua batteria anche se non adattissima all'uso stazionario ti ha "mollato" perchè aveva esaurito la sua carica. Webasto+ luci+pompa acqua per 2 gg in inverno con batteria da avviamento sono un bel dire. Valuta bene le tue necessità energetiche, poi decidi se cambiare tipo di batteria o addirittura metterne 2 . Ciao

Il concessionario ti deve vendere un camper con una batteria, che di solito e' una normale batteria avviamento da due soldi, se vuoi qualcosa di diverso di solito ti fanno pagare la differenza. Ci sono addirittura dei marchi che sui mezzi nuovi non fornscono la bs, la devi pagare come optional se non te la regala il concessionario. per il discorso batteria, purtroppo siamo sempre alle solite, nonostante centinaia e centinaia di post sull'argomento, ancora si pretende di fare due notti in montagna con webasto o combi 6000 che sia con una sola batteria, per giunta da avviamento, a qualcuno puo' essere riuscito, da noi si direbbe hai un c==o che ti ci c====o le rondini[:D] solo con la 3002 le fai se stai attento. il webasto o la combi consumano mediamente nelle 24 ore circa 50a possono essere 45 come 60 dipende dalla temperatura esterna, una batteria da avviamento da 100ah nello stesso tempo quando ti ha dato 70a a una tensione sufficente perche non stacchino le centraline e' gia grasso che cola, quindi e' piu' che regolare che ti sia successo, la batteria non ha nessun problema. chi risponde di solito per problemi elettrici,(Emme48 Elfetto ecc ), non ha nessun interesse e non ci guadagna niente a consigliare di spendere 7-800€ per montare 2 buone agm da almeno 100ah e un booster, per un'uso come nel tuo caso del mezzo, e addirittura l'Efoy o altro tipo di generatore se vuoi stare oltre le tre notti in montagna in inverno senza allacciamento al 220, perche' purtroppo e' cosi', la matematica non e' mai stata un'opinione, e come hai scoperto a tue spese neanche in questo caso. Adelmo

quote:Risposta al messaggio di irenegia inserito in data 08/12/2009  14:18:56

può un concessionario vendermi un camper (se pur usato, ex noleggio) con al posto di una batteria servizi, una batteria a psunto normale da furgone? io ora sono ancora in garanzia...Secondo voi posso pretendere dalla concessionaria che mi diano una batteria appropriata?>

>Il tuo concessionario non ti ha fregato. Nella maggior parte dei casi, i veicoli nuovi, sono dotati di normalissime batteria da avviamento; alcune volte, come già scritto, manco te la forniscono. Il problema è che la corrente/energia elettrica è come l'acqua del serbatoio: la differenza, sostanziale, è che mentre l'acqua la vedi, la corrente non la vedi e, quindi, non conti quanta ne consumi. Fare praticasmente due giorni interi, in inverno, col riscaldamento acceso e connessi, con una sola batteria servizi, è già un miracolo. Probabilmente è in ottimo stato ed era già ben carica, altrimenti sarebbe finita prima. Ricaricare una batteria per due ore, equivale a farle una carezza: caricare come si deve una batteria, occorrono diverse ore, specie se - nel frattempo - la si sta usando. Quindi, il concessionario è innocente, anzi, onesto, perchè ti ha dato una buona batteria su un mezzo usato! Rimedi: se consumi, devi reintegrare. Hai due modi, come per l'acqua: o aumenti il volume dei serbatoi (doppia batteria), oppure fai il pieno più spesso (efoy, generatore, in estate il pannello solare); comunque sia, risparmiare energia sempre. Se sei itinerante, due batterie sono più che sufficienti, se - invece - fai frequenti uscite invernali da stanziale, allora devi prendere altre strade. Elio