Batteria servizi

In risposta al messaggio di agopepe del 17/08/2016 alle 10:45:44

Buongiorno a tutti,un quesito per i piu' esperti di me, ho acquistato quest' anno un rimor ng6 del 2003, fatta la prima vacanza tra Francia e Spagna di 4300 km, tutto bene sia motore che accessori, l' unico dubbio, la batteria

una zenith 100 ah sia con il pannello poli da 100, sia a 220 si carica normalmente sul display 4 led con il tester 12,80, ma appena attacco in viaggio a 12 v perde 3 led e va sul rosso, oppure dopo un paio di ore di tv a 220 con inerter da 1500, perde un paio di led e va sui 12,30,anche con i due turbovent accesi al massimo perde 3 led, e' una cosa normale, oppure la batteria non regge piu' di tanto la carica. grazie  agopepe

...

---

Ciao,
la tensione di 12.8V non sono tanti in fase di carica; comunque, secondo me non tiene più la carica. Che tecnologia è la batteria? Perchè si potrebbe provare a recuperarla, in parte, facendogli fare la desolfatazione; se in tal caso fosse una piombo.
Se poi dopo un paio d'ore di utilizzo va a 12.3V, fa proprio presagire che non tiene la carica... Però bisogna vedere anche quanto assorbi in quelle 2 ore.
Il Fai Da Te a Opera d''Arte

ciao.
una volta ricaricata completamente la tensione dovrebbe stare tra 13.113.2
il fatto che non la raggiunga, e che scenda così rapidamente con assorbimento, vuol dire che è un pò stanca...

In risposta al messaggio di agopepe del 17/08/2016 alle 11:25:51

e' agm da 100 ah agopepe

---

Le batterie agm richiedono una tensione di carica pari a 14.7V - 14.9V (dati delle batterie nds).
Il Fai Da Te a Opera d''Arte

Pure io ho problemi con la bs. ne ho 2 ,100 ah  collegate normalmente e non mi tengono la carica (2 mesi di vita!!).
Lasciato il mezzo non allacciato la 220 e tolto tt  le utenze   mi ritrovo dopo una giornata con le batterie quasi scariche, porto il mezzo 
sotto il sole ,avendo il pannello solare e in meno di 10 minuti me le ritrovo pienamente cariche (questo vale anche per la 220)
Non riesco capire il perchè si ricaricano così velocemente.
Tutto questo guardando il pannello di controllo,dovrò farlo vedere dal mio elettrauto e nel frattempo se qualcuno mi da qualche dritta
lo ringrazio anticipatamente.
PS. le bs sono agm
certamente non so se il pannello funzioni ma quando è al massimo le utenze vanno

In risposta al messaggio di teseo0331 del 17/08/2016 alle 21:52:14

Pure io ho problemi con la bs. ne ho 2 ,100 ah  collegate normalmente e non mi tengono la carica (2 mesi di vita!!). Lasciato il mezzo non allacciato la 220 e tolto tt  le utenze   mi ritrovo dopo una giornata con le batterie

quasi scariche, porto il mezzo  sotto il sole ,avendo il pannello solare e in meno di 10 minuti me le ritrovo pienamente cariche (questo vale anche per la 220) Non riesco capire il perchè si ricaricano così velocemente. Tutto questo guardando il pannello di controllo,dovrò farlo vedere dal mio elettrauto e nel frattempo se qualcuno mi da qualche dritta lo ringrazio anticipatamente. PS. le bs sono agm certamente non so se il pannello funzioni ma quando è al massimo le utenze vanno

...

---

se hanno due mesi di vita, sono in garanzia.
Riportale indietro!
non è che sono quelle col foglio verde attaccato sopra.
di cui diverse si gonfiano come mongolfiere..
 

In risposta al messaggio di turbinello del 17/08/2016 alle 23:56:24

se hanno due mesi di vita, sono in garanzia. Riportale indietro! non è che sono quelle col foglio verde attaccato sopra. di cui diverse si gonfiano come mongolfiere..  

---

No sono comuni batterie agm comperate a Magenta ,quelle con il foglio verde (immagino le Power Green) mi sono durate più di 5 anni.

In risposta al messaggio di teseo0331 del 18/08/2016 alle 21:35:49

No sono comuni batterie agm comperate a Magenta ,quelle con il foglio verde (immagino le Power Green) mi sono durate più di 5 anni.

---

Ie mie acquistate da Magenta mi sono durate 12 mesi..le ho rispedite indietro e me le hanno sostituite in garanzia...

_________________________________
Sergio & family Lituania 2012