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323232
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18/10/2009 346
Inserito il 18/08/2010 alle: 14:45:19
Un saluto a tutti. Vorrei porvi qualche domanda da neofita che si è trovato con le batterie a terra qualche giorno fa. Ho viaggiato per parecchie ore con il cond. acceso arrivando a destinazione con lo spegnimento di tutto,anche delle luci interne. Ho lasciato a ricaricare le batterie alla 220 per 5 gg (2 da 100ah)ma alla ripartenza, tenendo acceso il cond. dopo circa 1 ora il cond. mi si è spento nuovamente. Ho un inverter della saiwo abbinato da 1600w. Come mai in 5 gg non si sono ricaricate le batterie ? Hanno un anno di vita. E' normale ? Io uso il solver su ogni batt. La seconda domanda è questa: Ho un elnagh big marlin 2.8 del 2001, sulla cui centralina ci sono 2 led (uno a 14.4v con spia rossa ed uno a 13.2 - se non erro - con spia verde). Qualcuno mi può spiegare il loro significato ? In pratica ritornando al parcheggio e lasciando collegato il camper alla 220, ho notato che dopo 3 gg era accesa la spia verde e non più quella rossa. Vuol dire che le batterie erano completamente cariche ? Perchè poi azionando il cond. si è spenta quella verde e si è accesa la rossa. Terza domanda: Il solver si aziona automaticamente quando c'è necessità ? Ho notato che erano accesi entrambi quando la spia verde della centralina era attiva, mentre una volta azionato il cond. ed attivata la spia rossa si sono spenti. E' normale ? Quarta domanda: Se volessi azionare il condizionatore tramite un generatore di quelli portatile sistemato a mo' di fisso (ovviamente lavoro effettuato da persone esperte), come funzionerebbe ? Sarebbe come attaccare la 220 alla colonnina , indirizzando il collegamento al generatore ? In quel caso le batterie non interverrebbero ? Scusate le tante domande ma vorrei cominciare a capirci qualcosa in + per non trovarmi di nuovo al buio. Grazie
21
camperdoctor
camperdoctor
21/04/2005 1892
Inserito il 19/08/2010 alle: 15:46:20
quote:Risposta al messaggio di 323232 inserito in data 18/08/2010  14:45:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> allora cominciamo a fare chiarezza: 1 non puoi usare il condizionatore con inverter da fermo (consumo circa 70ah ora) 2 l'inverter in viaggio deve essere collegato alla batteria motore e non alla batteria servizi 3 l'uso del condizionatore da fermo deve essere legato o alla colonnina o ad un generatore (portatile o fisso ) . spero di averti chiarito un pò le idee carlo
16
323232
323232
18/10/2009 346
Inserito il 19/08/2010 alle: 20:00:23
Ciao Carlo, grazie per la risposta. Per quanto riguarda il solver, mi sai dire qualcosa ?
18
donnie brasco
donnie brasco
13/04/2008 542
Inserito il 20/08/2010 alle: 22:27:25
quote:Risposta al messaggio di 323232 inserito in data 19/08/2010  20:00:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> prova a montare un power service. 2 approvo che l'inverter dedicato deve essere montato sull abatt motore 3 la luce verde indica che è in carica e non che la tensione delle batterie, chiaramente scollegate da una fonte di ricarica, deve essere almeno a 13.5. la spia rossa. oppure lo spegnimento tot del carabatterie, indica anomalia, ovvero batterie troopo scariche-. fagli fare qualche ciclo di carica e scarica e vedrai che si riprendono.... ciao
16
piluba
piluba
06/11/2009 765
Inserito il 20/08/2010 alle: 22:34:48
il solver funziona solo se le batterie sono oltre i 13,5 v.
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