batterie servizi

Allora se il tuo selettore è di quelli rotativi tipo "nautico" da quello che hai descritto dovrebbe essere cosi' quindi hai : 0 non hai corrente in cellula e non carichi nulla quindi non credo la userai se non per manutenzione. 1 usi la BS 1 (e solo quella caricherai quando sei in moto) 2 usi la BS 2 (e solo quella caricherai quando sei in moto) Both parallelo della BS 1 e BS 2 quindi prelevi enrgia da entrambe e ricarichi entrambe quando sei in motot. (quella del motore va sempre in parallelo a qualsiasi configurazione tu stia usando quando sei in moto. concludendo a te la scelta, io per esempio uso sempre una batteria alla volta e scambio solo quando ne ho bisogno...poi uno fa come vuole....ciao

Il unzionamento è sicuramente come descritto da Simons, ma io consiglio di tenerlo sempre su BOTH, a meno che devi fare delle prove o manutenzione. Ti suggerisco cosi perchè in moltissimi abbiamo 2 o più BS in parallelo diretto, senza deviatori manuali o elettronici, questo coem più volte spiegato da chi se ne intende permette uno sfruttamento migliore delle BS, poi il deviatore se ce l'hai è cmq comodo per isolarne uno se ha un problema, ma usandole entrambe ottimizzerai carica e consumi. Se cerchi parallelo diretto su forum, vedrai innumerevoli post con scontri tra chi è contrario e chi favorevole, il mondo è bello perchè vario.