In risposta al messaggio di Emme48 del 15/06/2016 alle 17:08:25
Le batterie hanno energia sufficiente a far sviluppare un incendio e quindi il parallelo va fatto utilizzando delle precise precauzioni e deve essere realizzato da chi ha una manualità decisamente superiore alla sufficienza.Due batterie si collegano in sicurezza così: Ma lo schema da solo non basta... i fusibili DEVONO essere vicinissimi ai poli positivi delle batterie, i capicorda devono essere realizzati in maniera almeno meravigliosa ecc.... Qualcuno che mastica di corrente io lo cercherei anche perché quello che ti ho indicato avresti dovuto già saperlo. (senza offesa, ma a fare una fiammata è un attimo) MArco.
Grazie per la risposta risposta. Faccio presente che il battery swith è a cm 50 dalle due batterie che sono attaccate. Quindi fino a lì i cablaggi/cavi dovrebbero essere giusti. E per il pannello...?
In risposta al messaggio di FamRossi del 15/06/2016 alle 17:17:15
Grazie per la risposta risposta. Faccio presente che il battery swith è a cm 50 dalle due batterie che sono attaccate. Quindi fino a lì i cablaggi/cavi dovrebbero essere giusti. E per il pannello...?
Se non ci sono dei fusibili a pochi millimetri dai poli positivi delle due batterie fino a li i cablaggi sono ed erano sbagliati.
In risposta al messaggio di Emme48 del 15/06/2016 alle 17:25:16
Se non ci sono dei fusibili a pochi millimetri dai poli positivi delle due batterie fino a li i cablaggi sono ed erano sbagliati. Il pannello solare lo colleghi dove nello schema vedi i fili che vanno alla centralina (cablaggioriginali del camper) Ripeto ancora.... un filo a spasso (capocorda che si sfila?) proveniente dalla batteria non protetto da un fusibile immediatamente a ridosso del polo positivo può incendiare il camper. Sei proprio sicuro di voler fare per sentito dire? Marco.
La supervisione è affidata ad un amico che ripara muletti elettrici. Solo voglio essere sicuro di cosa chiedergli. Comunque qua di fusibili tra le batterie e il battery switch non ce ne sono,,
In risposta al messaggio di Emme48 del 15/06/2016 alle 17:08:25
Le batterie hanno energia sufficiente a far sviluppare un incendio e quindi il parallelo va fatto utilizzando delle precise precauzioni e deve essere realizzato da chi ha una manualità decisamente superiore alla sufficienza.Due batterie si collegano in sicurezza così: Ma lo schema da solo non basta... i fusibili DEVONO essere vicinissimi ai poli positivi delle batterie, i capicorda devono essere realizzati in maniera almeno meravigliosa ecc.... Qualcuno che mastica di corrente io lo cercherei anche perché quello che ti ho indicato avresti dovuto già saperlo. (senza offesa, ma a fare una fiammata è un attimo) MArco.
Ciao Marco,
In risposta al messaggio di FamRossi del 15/06/2016 alle 17:39:20
La supervisione è affidata ad un amico che ripara muletti elettrici. Solo voglio essere sicuro di cosa chiedergli. Comunque qua di fusibili tra le batterie e il battery switch non ce ne sono,,
OK, questa è una buona notizia.
