Blocco valvola Elasi

Credo che la valvola di sicurezza con il perno azzuro a cui ti riferisci sia la frost-control, diversa dalla elasi (che è alimentata elettricamente).
La frost-control è sul mio mezzo e non ho mai avuto bisogno di bloccarla, ma se proprio lo vuoi fare (a tuo rischio e pericolo) devi bloccare il pulsantino tondo in basso della valvola e bloccare la "forchetta" in alto.

Ciao

Viaggiare apre la mente...

Lo scarico manuale avviente tramite la rotazione del perno (io l'ho chiamato forchetta prima) e al contempo con il rilascio del pulsante blu in basso.
per riarmarla bisogna rotare il perno e pigiare il pulsante blu.

Ciao

Viaggiare apre la mente...

In risposta al messaggio di f l y del 16/08/2015 alle 22:20:32

Ok, capito . Praticamente pero' non c'e' nessun artifizio che possa impedire il blocco in rotazione. Grazie delle info  You can Fly

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Non ne conosco, ma se riesci a bloccare la rotazione del perno e lo sgancio del pulsante blu sei "apposto", travirgolette perchè non sei per nulla apposto

Ciao

Viaggiare apre la mente...

scusa fly se mi permetto ma mi vien da chiederti quale sarebbe il motivo per bloccare la frost control , essendo meccanica non ha il problema della elasi che in mancanza di alimentazione scaricava 

mario

Esiste un kit per quella valvola, che permette la non apertura a patto che sia acceso il boiler. Si tratta di una resistenza termostatata che va inserita nell'apposito foro. Costa una quarantina di euro (esagerato per il velore del componente fornito) e va collegata in una presa apposita della scheda elettronica della stufa.

Sono stato costretto a montarla, poichè in inverno ero costretto ad accendere la stufa almeno due ore prima di rifornire l'acqua, altrimenti la valvola non si poteva chiudere.

Non c'è altro modo di bloccare il sistema.
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L'esperienza?? E' la somma delle fregature!!!

Se blocchi la valvola la pozzanghera sotto il camper la trovi lo stesso; si rompe tutto per il gelo e poi trovi la stessa situazione.

La valvola sopperiscce ad una situazione anomala; acqua nell'impianto con temperature bassissime è una "situazione anomala" che va risolta svuotando l'impianto e non sabotando un sistema di sicurezza.

Comunque il camper è tuo...

Marco. 

sarà ma non condivido , in sosta al freddo e gelo la combi giocoforza deve rimanere accesa e non capisco quale pozzanghera possa formarsi sotto al camper causata dallo scarico della frost control , anche se rimani assente per mezza giornata con temperature ambiente sotto allo zero termico e la combi fosse andata in blocco  l'acqua nel boiler essendo comunque calda in mezza giornata stai pur certo che la frost control non interviene , non interverrebbe neanche se ti assenti per tutta la giornata , come saggiamente specifica Emme48 mai manomettere o forzare un sistema di sicurezza  ,sicuramente non è questo che volevi leggere e sapere ma è giusto che altri in sola lettura sappiano 

ciao
mario

In risposta al messaggio di ik6Amo del 17/08/2015 alle 08:16:33

Esiste un kit per quella valvola, che permette la non apertura a patto che sia acceso il boiler. Si tratta di una resistenza termostatata che va inserita nell'apposito foro. Costa una quarantina di euro (esagerato per il

velore del componente fornito) e va collegata in una presa apposita della scheda elettronica della stufa. Sono stato costretto a montarla, poichè in inverno ero costretto ad accendere la stufa almeno due ore prima di rifornire l'acqua, altrimenti la valvola non si poteva chiudere. Non c'è altro modo di bloccare il sistema. / L'esperienza?? E' la somma delle fregature!!!

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quella resistenza serve solo per anticiparne la chiusura e niente altro

mario

In risposta al messaggio di ecostar del 17/08/2015 alle 11:24:35

quella resistenza serve solo per anticiparne la chiusura e niente altro mario

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Conosco bene il funzionamento di quella valvola. Ti assicuro che dalle mie parti, se non accendi il riscaldamento la valvola può aprire anche con il boiler acceso.

E' vero che si trova vicino alla stufa, ma con temperature di -15° -20° la temperatura nel vano stufa può scendere sotto zero anche avendo il boiler acceso.

L'unico modo di non far aprire la valvola meccanica è quello di riscaldarla con una resistenza.

Considera che, a volte, sono riuscito a farla star chiusa solo dopo DUE ORE di accensione della stufa. Con la resistenza i tempi si sono ridotti ad una mezz'ora. Questo naturalmente in inverno, con le temperature dette sopra e prendendo il camper freddo, dal rimessaggio.

In quel periodo la difficoltà sta pure nel trovare una fontanella funzionante, poichè in genere son tutte bloccate dal gelo.

Anche se c'era un leggero prelievo di corrente, preferivo la Elasi; quella almeno restava chiusa con l'accensione della stufa.



 
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L'esperienza?? E' la somma delle fregature!!!

In risposta al messaggio di f l y del 18/08/2015 alle 08:50:46

Tra l'altro la mia valvola si trova nel gavone posteriore,notoriamente il posto piu' freddo,  mentre la Combi sotto la panca dinette... You can Fly

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....un bel secchio?
Nando
tutti sapevano che quella cosa non si poteva fare.Un giorno arrivò uno che non lo sapeva,e la fece