boiler acqua

da come hai descritto il problema presumo che il tuo non sia un boiler Truma recente ma uno scaldabagno di vecchia generazione tipo i vecchi Atwood o Ati che di elettrico/elettronico non avevano nulla ma avevano la gestione tutta meccanica/manuale , dammi conferma e se riesci posta una foto della valvola gas di comando , dovresti anche dirmi se immediatamente prima delle valvola di comando gas c'è un riduttore di pressione comunque se si tratta dello scaldabagno che intendo io il tuo problema non è la termocopia ma è su quel riduttore pre valvola gas che potresti benissimo eliminare oppure potrebbe essere sulla regolazione portata gas della valvola se fosse come presumo leggi il topic sotto segnalato seguendo con attenzione i miei interventi

https://forum.camperonline.it/#...

mario

ok perfetto cosi mi piace , quello è un boiler che ha fatto storia ma stai attento a manovralo perche la ricambistica non esiste piu se non da qualche boiler di recupero 1 - per il momento non eliminare quel riduttore ma togli il tappino rosso frontale e all'interno troverai una vite che dovrai girare tutta a dx ma dovrebbe gia essere tutta girata 2 - togli la manopola grande nera sulla valvola gas , per toglierla basta che la tiri verso di tè 3 - tolta la manopola sul corpo valvola troverai una vite contrassegnata con la sigla PR ADJ , girala tutta a dx poi gli fai un giro di 180 gradi a sx 4 - controlla che all'interno del terminale di scarico esterno non ci sia qualche nido di vespe ma dovrai svitare il terminale stesso e toglierlo poi fammi sapere ed eventualmente continuiamo intervenedo sull'ugello , ovviamente devi essere certo che il riduttore di pressione nel vano bombole sia perfettamente funsionante ed efficente altrimenti se hai dubbi sostituiscilo con uno omologato tarato a 30 mbar con 1.5 kg/h di portata ma se la portata fosse anche leggermente superiore va bene ugualmente mario

no non sono un grande ma un cogl**ne perchè ho venduto il camper che era una favola notte mario

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 16/10/2011  23:28:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [^] Non è mai troppo tardi, Sandro,mi dai ragione? A 60 anni,se uno vuole,di cose se ne fanno ancora 10.100 e mille tante ancora [:)][:D] Buona notte a tutti. [:X][:)] ANTO15

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 16/10/2011  23:28:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Mario, ultimamente ho seguito meno il forum... ma ti sei scamperizzato? Scusate l'OT.

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 17/10/2011  10:01:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>si l'ho venduto , è da luglio che purtroppo ho smesso ma è dura come smettere di fumare ciao

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 17/10/2011  12:53:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mannaggia mi dispiace, anche avrai avuto le tue ragioni e sarà stata la scelta giusta. Speriamo di continuare a "vederti" qui, anche se non aiuta alla tua "disintossicazione" [:)]

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 17/10/2011  14:38:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>non saprei se sia stata una scelta giusta o sbagliata , dopo la perdita del nostro amato speciale Paolino che ci ha insegnato parecchio facendoci diventare anche camperisti senza di lui su quel camper che era solo per lui non riuscivamo a salirci e per il momento preferiamo rimanere senza ma COL non lo abbandono perchè tutte le volte che vi leggo e intervengo è come se fossi a bordo di un camper con voi , nel mio picolo cerco di suggerire le mie esperienze ventennali da camperista e quando necessita cerco di dare un aiuto a chi ha bisogno di interventi che rientrano nella mia esperienza professionale stiamo valutando di ritornare nel mondo del pleinair e probabilmente lo faremmo come ai vecchi tempi della carvan , visto che siamo 2 freschi e pimpanti pensionati per il momento siamo parecchio indecisi tra caravan e motorhome ma non abbiamo fretta e l'anno prossimo decideremo , abbiamo valutato anche i camper puri ma non fanno per noi , oltre che pensionati prima o poi saremo anche nonni e sicuramnete i nipoti c'e li porteremo con noi facendogli conoscere quel fantastico mondo sperando di diventare dei validi nonnini nello stesso modo di come abbiamo cresciuto ed educato i nostri figli mario

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 17/10/2011  16:48:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Più esauriente non potevi essere, ora capite le motivazioni comprendo la scelta e vi aspetto (aspettiamo tutti) a bordo di un camper quando vorrete. Saluti.

ciao Sandro , la vite di regolaione PR ADJ effettivamente non ha un vero e prorio stop di finecorsa ma arrivata al limite max ritorna automaticamente sul limite min ma questo lo hai capito da tè , ora veniamo al problema che probabilmente non è sulle regolazioni ma sulla termocopia e suo magnete sicuramente hai utilizzato una termocopia universale e quella che hai utilizzato dovrebbe essere compatibile ma devi accertarti che la fiammella lambisca la punta della termocopia stessa e che il raccordo di connessione alla valvola gas sia quello giusto e stringa perfettamente il tubicino in rame della termocopia al magnete della valvola gas il comando nero laterale una volta girato sulla posizione pilota va pigiato e con fiammella pilota accesa devi tenerlo pigiato per circa 20/30 secondi senza girarlo poi lo rilasci e la spia pilota deve rimanere accesa , se non rimane accesa il magnete non sente quei pochi millivolt che genera la termocopia e il magnete stesso non si arma , se invece la spia rimane accesa devi pigiarlo ancora girandolo sulla posizione bruciatore , al rilascio tornerà sulla posizione ON e tramite la manopola di regolazione temperatura il bruciatore principale si deve accendere se quella manopola di comando non ritorna da sola devi aiutarla un pochino ma la spia pilota non si deve spegnere per verificare se il magnete è funzionante devi scollegare il tubicino della termocopia dalla valvola gas , poi con una chiave da 13 sviti il magnete estraendolo dalla valvola stessa e lo avviti direttamente sul tubicino di rame della termocopia stretto il magnete sul tubicino accendi la spia pilota e dopo circa 20 secondi pigiando il magnete esso si deve armare e rimanere armato , spegnedo la spia dopo 15 secondi si deve disarmare ora prova a togliere il magnete , puliscilo e fai come ti ho descritto , eventualmente chiamami a questo N° ***********, segnati il numero che poi lo cancello qui trovi le istruzioni e scheda tecnica di quella valvola gas :

http://www.sitgroup.it/componen...

dal 1999 tutte quelle tipologie di valvole gas meccaniche devono avere un dispositivo di sicurezza termoelettrico aggiunto che controlla il tiraggio del camino , dispositivo che sulla tua valvola non ci sarà ma tutto il resto e uguale mario

vai tranquillo ma se vieni da mè non immagini quanto rischi perchè si farà di tutto tranne che sistemare il boiler , mentre tu ne assaggi una di quelle furbe rosse io ne stappo un'altra bianca e via di seguito [:)][:D][:D] per il motorhome non saprei se aspettare l'eventuale nipote o anticiparne i tempi , eventualmente per il momento andremo di noleggio poi vedremo l'evolversi un nonno/nonna sono 2 volte genitori , tanti auguri alla bisnonna e a tua figlia tienimi informato e nel bisogno non esitare a contattarmi ciao P.S. se non erro tu dovresti essere di un paese limitrofo di SP , domani se tutto gira per il verso giusto io e moglie andremo a trovare dei parenti a Sarzana poi altri in un paesello quasi sperduto in quelle valli che sarebbe Ponzò ma se ben ricordo in quella borgata bisogna arrivarci a piedi , pensa che mia moglie si è ritrovata proprietaria di qualche ettaro di bosco e siamo curiosi di vedere , se il tempo lo permette potremmo allungare fino da tè

quote:Risposta al messaggio di gabbiano2 inserito in data 23/10/2011  01:20:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>hai posta notte mario

porcaccia miseria siamo quasi fregati , ero convintissimo che il bulbo fosse un corpo unico con la parte C e D come solitamente è in quelle valvole ma quella essendo abbastanza datata probabilmente differisce leggermente ma il fine e sempre quello per provare il magnete in modo volante devi avvitare la parte C ben stretto sul terminale filettato della termocopia , il magnete D mettilo in contatto con la parte C e fai in modo che ci rimanga ben saldo poi con un accendino scaldi la punta metallica della termocopia tenendola calda , a termocopia calda schiaccia la parte mobile del magnete poi rilascialo , finchè la termocopia è calda la parte mobile del magnete deve rimanere arretrata poi appena si raffredda deve staccarsi la vite B serve per la prova pressione ma quella non interessa , la lamella metallica con filo elettrico diretto nel boiler posizionata tra C e D probabilmente è il comando del termostato di sicurezza di max temperatura ma per esserne certo dovresti dirmi se sul retro della valvola c'è un solo portabulbo c/bulbo interno o c'e ne sono due , dovresti anche farmi sapere se il filetto che avvita il corpo valvola sul boiler e da 3/4 (tre quarti) ciao