BS non si caricano in marcia

ciao a tutti,le bs non si caricano piu in marcia..prima di partire per natale,il camper:rimor europeo del 2011 su ducato x250 2300cc e' stato collegato alla 220v per 2gg di seguito,batterie(2 in parallelo),frigo ok,come sempre..dopo circa 5 ore di strada con il dometic 1600 acceso funzionante tramite inverter waeco 2000w(montato alle spalle del sedile guida),sento ogni tanto qualche bip bip proveniente da circa sotto il volante,almeno sembrava,ma non do importanza e proseguo,anche perche' non capivo cosa fosse o se era un suono proveniente dall'autoradio acceso..arrivo a parigi e mi accorgo di aver le bs a zero,nemmeno le luci in cellula riuscivano a star accese,spengo il camper e vedo una spia rossa lampeggiante sulla centralina dei servizi dentro al camper,quella della carica della bs(quindi tensione sotto i 9volt)..il test bm mi da scarica,ma in realta' non lo e'..per fortuna entro in campeggio,mi allaccio alla 220v e ovvio il problema..da quello che capisco non arriva corrente dall'alternatore,dalla bm alle bs..controllo fusibili della bm,fusibili in cabina sotto in parte al volante,fusibili nel vano motore,tutto ok..per caso attacco alle prese collegate tramite inverter qualcosa e non vanno,baipasso le prese senza far passare la corrente tramite inverter e funzionano..controllo l'unico fusibile ispezionabile sull'inverter ed e' ok...che cavolo e' successo?e' partito l'inverter?l'alternatore e' troppo piccolo per reggere anche il dometic?altri fusibili,rele' da controllare?grazie

ciao marco e grazie intanto,quindi da quello che deduco,per ora potrebbe essere solo il rele' che e' 'saltato',perche' come gia' detto prima,tutti i fusibili presenti che possono centrare con il problema,sono perfetti..se fosse cosi,e domani verifico subito,secondo te,cambiando alternatore con uno maggiorato,risolvo il problema mantenendo l'impianto cosi fatto?nel camper precedente avevo lo stesso impianto e non ho mai avuto problemi,non so che alternatore ci fosse,ma avevo anche il frigo piccolo,qua invece e' grande,quindi consumi diversi

ciao,ci sono 3 fusibili come descritti da te,li ho guardati e sembrano integri alla vista,ma non so come si presenterebbe se ce ne fosse uno guasto..comunque domani misuro con il tester

ciao ik6amo,grazie mille a te e emme48,il fusibile incriminato era proprio quello che dicevate da 50a,solo che guardandolo cosi senza toglierlo non ci si accorge che e' saltato,bisogna aprirlo,comunque prima ho misurato con il tester le 3 uscite e quella che va alle bs non dava tensione,il fusibile e' spezzato internamente..lunedi andro' a comprarne piu di uno,giusto per averne di scorta..sapete dirmi da quanto e' l'alternatore del ducato x250 2300mjt?grazie

si ragazzi mi rendo conto che una volta sostituito il fusibile,l'impianto clima-inverter non e' ok,e questo verra' adeguato..l'importante per ora e' aver risolto la carica delle bs in marcia..intanto il clima rimarra' spento in marcia..grazie ancora a tutti voi