bucare cellula per turbovent....

...ma perchè non monti 2 turbobent al posto dei normali oblò? Riusciresti anche a far girare assai meglio l'aria...

quote:Risposta al messaggio di ciupa17 inserito in data 19/09/2011  09:03:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In effetti se non hai un oblò piccolo sopra la cuncina è meglio farne metter euno apposito, se no ti tira l'odore di cibo verso i letti. Giusto venerdì ho chiesto a un noto concessionario del sud piemonte che vende anche chausson di mettermene uno in bagno, anche se senza vent. Se ci sentiamo in pvt (non mi va ovviamente di fare pubblicità gratis anche se del mio conce mi fido), ti dico come verrà il lavoro, lo ritiro a fine settimana. Lo farei solo ed esclusivamente da qualcuno che vende il tuo marchio ufficialmente, per non perdere la garanzia. Mandarlo in fabbrica ... ma ne vale la pena ?

quote:Risposta al messaggio di ciupa17 inserito in data 19/09/2011  09:03:29 o farlo fare alla casa madre che però si trova in francia o da un concessionario di molta fiducia>

> per quale motivo andare in Francia? Che mi risulti i concessionari del marchio sono abilitati a farti la modifica senza perdere la garanzia... se non fosse così dovresti mandarlo in Francia anche per mettere un pannello solare dato che comunque devi bucare il tetto. In ogni caso concorso sul fatto che mettere il turbovent su uno dei due oblò che hai già sia una mossa decisamente meno invasiva (anche se capisco che i due oblò saranno più difficili da raggiungere). ciao Marco

quote:In effetti se non hai un oblò piccolo sopra la cuncina è meglio farne metter euno apposito, se no ti tira l'odore di cibo verso i letti. >

> Se monta 2 turbovent al posto degli oblò e fa girare entrambi in modo da TIRARE dentro aria, l'odore (l'aria interna) esce dall'oblò panoramico...

quote:Risposta al messaggio di dani1967 inserito in data 19/09/2011  11:49:29 In effetti se non hai un oblò piccolo sopra la cuncina è meglio farne metter euno apposito, se no ti tira l'odore di cibo verso i letti.>

> è vero che il mio camper è più piccolo, ma francamente con quelle cubature quando si cucina l'odore va già ovunque... e se accendo il turbovent tutto sommato lo porta via anche se è sopra ad un letto. ciao. Marco

io ho fatto la stessa cosa. Avevo un oblo standard sul matrimoniale in coda e un maxioblo in dinette. Ho fatto installare un Fantastic Vent a metà strada tra i due, ma visto che il camper è nuovo e ha 5 anni di garanzia sulle infiltrazioni, lo ho fatto montare dal concessionario Hymer.

quote:Risposta al messaggio di MarcoBo inserito in data 19/09/2011  11:50:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma perchè non ragioni prima di postare? Per montare un pannello solare fai un piccolo foro per far passare i cavi. Fare un buco 40x40 è una modifica strutturale. Il tetto perde notevolmente rigidità. Per ovviare problemi bisogna fare una cornice in tensione dove c'è il buco e in alcuni casi solidificare il tetto con travetti aggiuntivi. I tetti dei camper nuovi fanno gia ****** di loro come rigidità. Con il clima su gia si notano notevoli rumori e a volte il tetto cede di un paio di centimetri... Figuriamoci con un oblò in piu

Spesso i camper hanno già la predisposizione per un oblò sopra la cucina. Basta cercare con gli strumenti adatti, e forse si individua il telaietto di predisposizione.

se lo monta il concessionario lo fa solo se sa di poterlo fare, per esempio tra bagno e armadio è il punto più solido. Però il mio è un Hymer che non ha travetti, con gli altri bisognerebbe evitare i travetti, ma il concessionario dovrebbe saperlo fare.

quote:Risposta al messaggio di ciupa17 inserito in data 19/09/2011  09:03:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> al di là dei consigli che ti hanno già largamente dato, il mio consiglio è quello di risparmiare i soldi in quel senso e montare un clima, a risultato garantito. Spendere 200€ di ventilatore+200€ di buco per sentire rumore e basta, perchè di sollievo dal coldo non se ne ha, non ha tanto senso. se invece vuoi montarlo per aspirare qualche fumo di cottura, allora procedi. PS: considera anche il problema passaggio cavi, che se non è predisposto son casini.

quote:Risposta al messaggio di fiat238arca350 inserito in data 19/09/2011  17:50:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mi sa che quello che non ragiona prima di postare sei tu: il foro per l'oblo' non e' da considerarsi una modifica strutturale,a meno che il genio che lo esegue non prenda di mira giusto uno dei travetti del tetto... e cmq,un po' di educazione in piu' non guasterebbe...[:)]

quote:Risposta al messaggio di ciupa17 inserito in data 19/09/2011  20:29:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> di far girare un po' l'aria senza troppe pretese..id="beige">, beh, spero tu le abbia molto basse le pretese....ma basse! a parte le battute, non fare l'errore di confrontare un ambiente climatizzato che "non puoi controllare" con quello che succederebbe dentro al TUO mezzo, in tal caso lo regoleresti a piacere. per il ventilatore, lo ribadisco e non mi stancherò mai di dirlo, che oltre a essere inutili, fanno un fracasso infernale, (dentro al mezzo non ci dormi di sicuro se lo tieni ad alta velocità) e costano un botto! Il mezzo è tuo, i soldi anche, ma 400-450€ sono troppi, se non fai fori e lo monti tu anche anche. ciao

secondo il mio modesto parere la turbovent e`l accessorio piu utile della truma... poi sul letto posteriore e`indispensabile....io ne ho due e mi hanno cambiato la vita...la mattina mi sveglio alle 12 se ne ho voglia e dentro il camper si dorme che e`una favola...ascoltami bene montale da solo facendo attenzione a segnare il bordo dell oblo che togli con un pennarello in questo modo quando inserirai la turbovent dall alto riuscirai ad utilizzare gli stessi fori senza farne altri 14...infatti una volta stesa la guaina biadesiva i fori non si vedono piu e solo avendo dal basso il calco riuscirai ad utilizzare gli stessi fori...non so se sono stato chiaro... certo se fuori ci sono 50 gradi non ce turbovent che tenga....soprattutto se e`sporca...ma tutte le volte che fa caldo ma ci sono correnti fresche all esterno con la turbovent riuscirai a farle circolare all interno del camper...la questione del rumore e`vera fanno un bel casino...ma ne vale la pena ...spesa €200 l una su internet usate le trovi anche a €100

confermo quanto già detto, basta avere poche poche pretese...

Io ne ho addirittura tre, le giudico ottime anche quando si lascia il mezzo al sole la tengo accesa in estrazione e evita di far diventare un forno l'abitacolo

quote:Risposta al messaggio di trottalemme64 inserito in data 19/09/2011  19:39:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> hai ragione, sono stato maleducato. Ma hai idea di come indebolisca il tetto un buco 40x40??

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 19/09/2011  21:01:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non si può sperare di avere da un oggetto quello che non può dare. La turbovent non é un condizionatore, punto. Serve a cambiare in fretta l'aria viziata, a estrarre i fumi di cucina, a estrarre i fretta l'aria surriscaldata per un mezzo chiuso al sole. Non potrà mai dare una temperatura inferiore a quella esterna.

quote:Risposta al messaggio di ciupa17 inserito in data 19/09/2011  20:29:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Spesso la cellula è la stessa, sia per i mezzi economici che per quelli più costosi, e cambia solo l'arredamento interno. Ti consiglio di indivuduare da solo i listelli e l'eventuale predisposizione per l'oblò. In commercio esistono dei rilevatori (credo che funzionino ad untrasuoni) che ti permettono di individuare le zone a diversa densità, delle pareti della cellula. Attenzione ai Rimor, che hanno un attraversamento, in parziale diagonale, dell'impianto elettrico sul tetto.

io ho montato il Fantastic Vent 6600 (e non il Turbo Vent), costa di più ma li vale tutti. La sua funzione la fa eccome, molto meglio di ogni mia più rosea aspettativa. 1) Quando non sono in camper - Lo metto in aspirazione alla massima velocità, e gli altri due oblo in fessura, oscuranti chiusi, telo termico esterno sul parabrezza. Con camper chiuso si crea una depressione interna per cui dagli altri due oblo scende una fortissima corrente di aria esterna (32m3 al minuto!). Anche dopo ore con il camper parcheggiato al sole estivo, quando torno dentro al camper c'è circa un grado più che fuori, invece dei 20 gradi in più che ci sarebbero senza. Da notare che il FV 6600 ha un sensore che lo chiude automaticamente in caso di pioggia e quindi vado via anche ore tranquillo. Il pannello solare produce più corrente di quella consumata dal FV al massimo. 2) Quando sono in camper di giorno - Lo metto in aspirazione al 70% così fa un rumore paragonabile ai rumori esterni. Aprendo e ombreggiando le finestre e gli oblo si mantiene una temperatura più piacevole che fuori. 3) Quando sono in camper di notte - Lo metto in aspirazione al 30% e il rumore è inavvertibile, visto che il camper è chiuso, dagli altri due oblo entra un forte flusso di aria notturna fresca, e dentro al camper si ha la stessa temperatura che fuori (visto poi che non ha accumulato caldo di giorno). Il consumo di corrente è ridottissimo. 4) Quando cucino in inverno - Lo metto in aspirazione al 30% mentre bollo la pasta e evita che si crei condensa e che si appannino i vetri. Quando ho portato il camper a montarlo avevo già preso le misure dove lo volevo, e avevo segnato in matita i riferimenti, nonchè ho detto all'addetto dove e come fare passare il cavo di alimentazione così che non si vedesse. Non lo ho montato io solo per la questione della garanzia...e per la moglie malfidente [:D]. Perchè non ho messo un climatizzatore? Pesa molto di più in quanto richiede anche il genetatore. L'installazione è invasiva specialmente per il generatore. Costringe a stare nel camper chiuso E' rumoroso come se non di più del FV Costringe a parcheggiarsi lontano da chiunque altro per poterlo utilizzare in maniera da non rompere le scatole. Porta via spazio sul tetto che nel mio caso non c'è causa parabola. pannelli etc... E' un ingombro aereodinamico sul tetto che aumenta il consumo di carburante.