Camper di 7 metri

Assolutamente no. Dopo qualche settimana da inesperto diventerai...esperto![:D]

A si si si, tanto è vero che di solito io ne lascio almeno 55cm a casa[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di inesperto inserito in data 28/09/2011  19:17:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Personalmente ho preferito stare sui 6 metri per questioni di manovra. 7 metri se non erro non puoi andare in terza corsia (ma non serve spesso) I vari "over 7" comunque viaggiano senza problemi ovunque, credo che sia una scelta molto personale. Se stessi comprando ora sceglierei il 7 solo se è un vero affare, a parità di occasione starei su qualcosa di più corto. Parere molto personale...

Più spazio hai e meglio è. In marcia tra 6 e 7 metri cambia ben poco, anche in fatto di consumi e prestazioni. Naturalmente devi avere una meccanica seria, SECONDO ME è imprescindibile la trazione posteriore, meglio se gemellata. Un camper di 7 metri e mezzo, con sbalzo di 2 e mezzo, magari con garage carico, con trazione anteriore avrà CERTAMENTE problemi di motricità.

il camper è sempre una "coperta troppo corta"! L'ideale sarebbe un modello che si comprima in viaggio per poi espandersi in sosta. Molto dipende da quale delle due comodità si vuole privilegiare tra la manovrabilità e la vivibilità. Attenzione: non è solo la lunghezza totale a fare la differenza! Anche il passo ha la sua importanza, più il passo sarà corto e più sarà semplice la manovra ad esempio su un tornante. Ovviamente, a parità di lunghezza totale, il v.r. con il passo più corto avrà anche lo sbalzo più lungo (con quello che ne consegue in fatto di traiettorie disegnate dalla coda). Buone meditazioni. P.S. più lungo=più pesante sette metri=no terza corsia (in caso di sinistri sarebbero guai seri). sempre in giro

quello che crea problemi nelle manovre in spazi stretti è il passo lungo più che il camper lungo. Per esempio il mio è 6,60 con passo 3,45 e riesco a voltare dove un furgonato di 5,99 ma con passo di 4,05 deve fare due manovre. Vengo da un camper di 5,75 e sono passato a 6,60 ma non ho assolutamente notato differenza per la lunghezza, nè in marcia che nei parcheggi. Anche un 7m ma con passo relativamente corto, non ti creerà nessun problema. Prendendo un passo corto, l'unica cosa da guardare è che il paraurti posteriore sia molto alto da terra, il più alto possibile.

Concordo con SEMPRE IN GIRO, io viaggio con 7,20 trazione anteriore e sono sempre in giro (non di nome) per ora nessun problema e sono sempre andato dove gli altri, non ho provato la neve ma per il resto non ci sono problemi .Io personalmente preferisco fare una manovra in piu (se serve) nel viaggio e stare comodo durante la sosta. questo è il mio modesto parere. tanti km a tutti

quote:Risposta al messaggio di inesperto inserito in data 28/09/2011  19:17:04 (

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> Se vuoi andare in costa Amalfitana....SI [:D] Altrimenti...NO [;)]. Abbiamo da quasi 4 mesi un 8 metri (con cui siamo andati in Croazia ad Agosto), prima avevamo un 7 metri e 30. Dove arrivano gli altri, la maggior parte delle volte ci arrivi anche tu, magari fai una manovra in più, magari sei più pesante...ma niente di drammatico [;)] Buoni km a tutti! [;)] Roby [;)] -------------------------------- Roby [;)]

Sito Cartaghisti

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quote:Risposta al messaggio di inesperto inserito in data 28/09/2011  19:17:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> passare dai 6,20 ai 7 generalmente non dovrebbe creare problemi, o almeno problemi insormontabili - in genere significa dover fare una manovra in piu' nelle curve strette o nei posteggi con un passo corto, si affrontano curve piu' strette, ma il posteriore esce molto di piu' all'esterno, quindi si tratta di prestare attenzione ma con un po di abitudine... unica cosa, a mio parere, cercherei di stare sotto i 7 metri (anche 6,99 va bene) per pagare meno i traghetti, per risparmiare saltuariamente una manovra in spazi angusti, magari per fare un sorpasso in 3 corsia autostradale (spero capiti il meno possibile), ma nel contempo per avere il massimo spazio interno a parita' di limiti appena accennati per quanto riguarda la trazione accennata da qualcuno, la posteriore su ruote gemellate generalmente è un po' piu affidabile ma si considera un po' piu' rumorosa e dispendiosa in carburante, anche se chi alza davvero i consumi e' la forma della cellula naturalmente sono solo pareri personali

Io vado un po' contro corrente e dico, invece, che un camper di 7 metri è molto meno maneggevole di uno di dimensioni più compatte. Sicuramente dipenderà dal passo, ma è piuttosto difficile che un camper di quella lunghezza possa essere a passo corto. Comunque, al di là degli aspetti tecnici, io posso dire di aver avuto per quasi dieci anni un camper di 7,15 mt. e di non essermi mai sentito pienamente a mio agio nella guida. Sarà pure che faccio non più di 4 /5 uscite all'anno, e quindi mi ci vuole del tempo per familiarizzare con un mezzo, ma con i due camper precedenti (al di sotto dei 6,50 mt.) e con quello attuale (di poco più lungo) non ho mai avuto problemi in manovra, contrariamentre invece a quanto mi succedeva con il camper di dimensioni più generose. Con quest'ultimo, in particolare, ricordo che dovevo stare molto attento nelle curve strette, perchè rischiavo di urtare il posteriore dal lato opposto a quello in cui stavo curvando.

Perdonami ma non riesco a non chiedertelo: posto che ognuno spende i suoi soldi come preferisce ... con 4/5 uscite all'anno cosa te ne fai del camper? Anzi, a questo punto potresti pure averlo bello grosso, credo.

Io ho un 6 metri ma quasi sempre con rimorchio di 4 metri e sinceramente l'unica cosa che mi da fastidio sono i limiti di velocita'.[:(]

Anche io vado un po controcorrente, il mio che è 5,33 M e passo 2850 alle volte riesco a trovare tornanti dove mi tocca fare manovra... ma me li vado a cercare[:D] Tutto dipende dalla tipologia delle mete che vuoi raggiungere e dalla tua adattabilità agli spazi disponibili[;)] la mia creatura:

http://web.tiscali.it/xplorerba...

quote:Risposta al messaggio di inesperto inserito in data 28/09/2011  19:17:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se come dici la maggior parte dei camper raggiunge i 7 metri, vuol dire che nella maggior parte dei casi i camperisti non hanno problemi poi ci sono le eccezioni, ma non sono queste a dettare le leggi di mercato però se uno si fa già problemi sui depliants, è meglio che si tenga il suo bel 6,2 metri

io da "giovane" ho guidato per qualche anno gli autoarticolati che sono lunghi più o meno 19 metri, per cui con il mio camperino da quasi 7.20 ho ancora quasi 12 metri di bonus [:D] presto però vorrei montare una bella telecamera per le manovre in retromarcia " il sapere e la ragione parlano, l' ignoranza e il torto urlano "

Tutto vero ma che un camper lungo va esattamente dove va un camper corto raccontatelo a qualche "ministra" esperta in fisica non a me...[:)] Occhio ai pesi piuttosto, con camper grandi o si va fuori peso o si fanno di cartone. Marco.

concordo, il mio di 6,60 stravuoto è 3300kg, in viaggio 4000kg. Prendere un camper oltre i 6m penso che convenga pensare alla patente C. Io ho avviato le pratiche per portarlo da 3500kg (ridicoli) a 3850kg (che con la tolleranza del 5% ci sto). Penso che il prossimo starò almeno a 5000kg

E' sempre un compromesso !! Come in tutte le cose ! Io ho un camper da 7,35 e qualche limite me lo pone, in particolare le difficoltà che ho sono nel trovare parcheggi in libera. Normalmente io parcheggi delle città non sono adatti a queste dimensioni però non sono adatti neanche a 6,60 ! Bisognerebbe stare sotto i 6 metri, allora stai dappertutto. Per quanto riguarda la guida non cambia nulla, ovvio che bisogna badare bene dove avventurarsi, ma prestando attenzione alla segnaletica e alla presenza, ad esempio, delle fermate degli autobus, non ti troverai mai in difficoltà. Io contrariamente a chi mi ha preceduto privilegio il passo lungo che, secondo me, migliora il comfort e permette la riduzione dello sbalzo che è l'aspetto un po' più critico legato agli ingombri ed all'allargamento della traiettoria.

Per la guida non ti posso consigliare, è troppo soggettivo. Per esempio io mi diverto nella guida difficile e nei passaggi "impossibili", ma non siamo tutti uguali. Per la sosta generalmente dove non stai con un 7,30 non stai neanche con un 6,50. Ma anche per questo può capitare una volta ogni tanto che sporgi proprio quei 20 cm di troppo .... Luigi