Camper di 7 metri

dipende a cosa devi rinunciare per quei 60 cm in meno.

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 29/09/2011  16:20:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dipende anche da una cosa. Se ad esempio prendi un mezzo col garage, potresti evitare le bici dietro. nella differenza che citi ci stanno circa due-tre bici. Per il resto dire che è identico non si può, sopratutto per il numero di stalli dove puoi piazzarti in libera in totale regolarità e per la maneggevolezza in montagna. Personalmente sono passato da 6.40+bici a 6.99 senza bici, e non ho vissuto drammatiche differenze. Ma sui MIEI itinerari.

quote:Risposta al messaggio di inesperto inserito in data 29/09/2011  16:52:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le differenze le puoi notare fra un 5,5m (il mio) ed un 7,30 (quello di mio suocero).... 37cm non fanno alcuna differenza!! Stefano ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

Ho un camper da sette metri e appena i bimbi crescano un po lo cambio per uno piu piccolo. 80 cm in meno o nel tuo caso in piu secondo me fanno la differenza ma sta a te vedere se i lati negativi sono maggiori dei positivi o viceversa. Buoni km a tutti

Ho un camper di 7.20 e se tornassi indietro non lo ricomprerei... Sempre con l'ossessione del sovrappeso e di conseguenza i consumi... E' vero,si gode di piu' quando si è fermi,specialmente in inverno e con una famiglia che ha due ragazzi ma,vuoi mettere la tranquillita ? Ti sembra normale partire con il serbatoio dell'acqua semi vuoto,per non esagerare con il peso ? Oppure lasciare spazio vuoto perche' sai che sei gia' 40 quintali ? Infine,ricorda che negli nultimi 10 anni la lunghezza media dei mezzi è salita ma gli spazi sono sempre gli stessi per cui,decisamente meglio un 6.40 di un 7.20 Problemi di guida,almeno per quanto mi riguarda,non ce ne sono ma tutto il resto si...

Io ho un 6,80 metri e mi dispiacerebbe avere un camper più lungo solo perchè con il mio riesco a parcheggiare anche dove parcheggiano le auto, naturalmente di taglio e a marcia indietro facendo sporgere il garage posteriore nelle aiole...questo per me è molto importante xchè quasi sempre arrivo così a parcheggiare proprio in città...non devo lasciare il camper lontano per visitare i centri urbani... Il problema sarà quando lo dovrò cambiare, al momento sono innamorato di un 6,99 - 7,20 - 7,30[V]

quote:Risposta al messaggio di inesperto inserito in data 28/09/2011  19:17:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ho iniziato il pleinair con un camperino di 6 m. un CI CARIOCA 20 adesso da 2 anni ho un 730 m. ELNAGH DUKE 46 , sebbene che vivo da sempre per il mio lavoro con max auto , pulmini e furgoni ... il metro in piu' si sente, ma con retrocamera e buona visione dei specchi retrovisori , riesco a dare il meglio di me stesso , ma con in piazzole ridotte e stalli risicati , non ci posso fare niente di piu'. ciao ! elio.m Roma

Il mio camper è 7,30 con doppia dinette e a parte i costi del traghetto per la sardegna non lo cambierei con nessun altro. Un camperista molto più anziano di me mi ha detto che per ognuno il proprio camper è il migliore. Ce ne sono di bellissimi, ma il mio... ciao.

ma scusa una cosa: per le strade girano migliaia di bilici,autotreni,autobus ecc... un autotreno è 18m (gli eccezionali non parliamone neppure) e tu hai paura per aumentare di 1m? che vuoi che siano 7m?? quando sono passato da 6m (un daily 60q) a 24m (un eccezionale trasporto ferro) nel giro di mezza giornata mi ci ero ampiamente abituato (e il tragitto era cittadino) tranquillo che è piu la paura che la difficoltà reale.

Si ma quante persone poi sul camper, perchè quello che bisogna anche tenere in considerazione è poi l'abitabilità del mezzo. La scelta delle dimensioni va fatta in funzione di questo, è chiaro che con famiglia numerosa sie è portati a prendere un mezzo capiente e quindi anche lungo, mentre se si è, come nel mio caso, solo in due non è necessario comperarsi un pulman, si vive bene anche su un sei metri. Va da se che nel nostro paese spesso si incontrano strade strette oppure campeggi dove con camper lunghi diventa più impegnativo manovrare. Ricordo un campeggio in liguria dove a mala pena col mio sei metri sono riuscito a manovrare certo se fosse stato più lungo, con grande gioia dei carrozzieri, ci lasciavo la coda, ciaoo.

E' già stato fatto notare, ma vedo che lo si prende alla leggera, non hanno importanza i metri, ma è il PESO il problema se si vuol girare con patente B-35q. Se cominciano: bocciature in revisione e pesate alla Svizzera ci sarà da ridere [:D][:D][:D] altro che metri e manovrabilità, passo lungo passo corto, ecc. ecc. Ivo

quote:Risposta al messaggio di inesperto inserito in data 29/09/2011  15:41:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per 40 centimetri di differenza scegli la pianta interna che più si addice al tuo equipaggio. Luigi

quote:Risposta al messaggio di luigi64 inserito in data 30/09/2011  02:12:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vero anche questo ma l'anomalia in italia è che si è consentito negli anni passati l'omologazione di mezzi con un peso al limite dei 35 qt magari ottenuto pure togliendo al momento qualche mobile, comunque i camper di oggi dovrebbero pure se lunghi rispettare i limiti di peso usando tecniche e materiali leggeri, poi sta al camperista non sovraccaricare il mezzo, nel caso le gomme ringraziano, ciaoo.

Ho un Van di 5,99 metri e dico solo che quest'estate, proprietari di camper da 7 metri ed oltre, sbavavano solo al pensiero della maneggevolezza del mio. I fattori da considerare sono molteplici. Il peso, la lunghezza, il passo, la larghezza, l'uso che se ne fa, il tipo di vacanze, gli occupanti, etc.etc. In linea di massima, più grande è, più ci si vive all'interno e meno maneggevole è il mezzo. Ma non è sempre così.... Io ho un Van, dove in 4 ci si sta bene, veloce, snello, ma in autostrada purtroppo non si può andare oltre i 130, in centro lasciano parcheggiare solo le auto, etc.etc.

Anche io sono del partito dei camper corti Ovviamente dipende tutto da che itinerari fai, ma io passando da un camper di 5.50m ad uno di 5.90m spesso ho rimpianto il vecchio. Ed in alcuni casi, ho ringraziato il cielo di non avere un mezzo più lungo, da alcune piazzole di campeggio ho fatto fatica ad uscire con il 5.90. Viviamo in Italia, con molte strade vecchie e strette, paesini angusti. I mezzi lunghi per me sono scomodi in manovra. Inoltre, purtroppo, i camper stanno anche diventando sempre più larghi: 2.30m sono la norma, ed anche questo ha conseguenze negative Poi, come ti ha detto qualcuno, dipende da quanti siete. Noi eravamo in quattro nel mezzo di 5.90, e non abbiamo mai sofferto di problemi di spazio. Purtroppo ora siamo in cinque e necessito di un mezzo più grande, ma solo perché ho solo cinque posti a tavola Personalmente, se volessi un sacco di spazio interno, rinuncerei al camper e prenderei la roulotte, così non avrei limitazioni in movimento. Ciao

Buongiorno a tutti. probabilmente vado controcorrente ma, parere del tutto personale, non mi sono ancora trovato nella condizione di "sbavare" [:)] per un camper più corto (io ho un 7.40) e non condivido il discorso della roulotte, che vedo più indicata per vacanze stanziali e con grosse limitazioni di velocità. (non che si voglia correre ma nemmeno passare il week end al volante [:)]) Chiaro che, come detto da molti, è importante valutarne principalemente l'uso che se ne fa e anche la composizione dell'equipaggio. Personalmente, non ho interesse a parcheggiare in centro città, anzi... e piuttosto che avere un mezzo più corto di 50-70 cm per poi aggiungere portabici o portamoto, preferisco aver tutto chiuso nel gavone, tanto la lungezza e il peso alla fine sarebbero gli stessi (o quasi), ma con il vantaggio di avere molto più spazio interno da usare nei mesi non esitivi. Se invece il mezzo lo si usa prevalentemente in estate, allora si vive più fuori che dentro. Discorso diverso per i van, tutta un'altra "filosofia". Quanto scritto è ovviamente da intendersi come parere puramente personale. [;)] Buona scelta.

quote:Risposta al messaggio di marba726 inserito in data 30/09/2011  11:45:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo per la bici ma avere la moto all'interno del camper proprio no, anche se le moto di oggi sono molto migliorate comunque c'è sempre emissione di vapori dovuti al carburante e se non hai il garage a tenuta stagna poi la puzza arriva nella cellula, fuori dentro comunque per il carico della moto devi sempre usare lo scivolo, ciaoo.