Camper distrutto

quote:Risposta al messaggio di Rolcia2 inserito in data 19/09/2010  20:41:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, se hai deciso di smantellarlo, fammi sapere che ti chiedo l'eventuale disponibilità per un paio di cosette. Grazie mille

quote:un preventivo lo chiederei senza dubbi qui : www.fmcaravan.it>

> ciao, approfitto di questo thread per chiederti se conosci direttamente questi artigiani, io ho dei problemi con un monoscocca in vetroresina, sai se sono esperti nella vetroresina? grazie, ciao Gianluca

Non per fare lo iettatore o rompi[8][8], ma ho notato che in questa discussione si tiene troppo in considerazione il pneumatico usato come causa dello scoppio (cosa cmq probabile), ritenendo che con gomme nuove cambiate e controllate spesso di essere tranquiili. Vorrei fare riflettere a tutti che probabilmente una buona parte di voi, costringe le gomme posteriori di un mezzo monogomma a viaggiare costantemente in sovraccarico, e qualquno di parecchi quintali, pesate il postariore e avrete delle amare sorprese, e li il problema è di difficile soluzione, non c'è gomma nuova che tenga. Pensateci quando, con gomme nuove, vi ritenete sicuri in autostrada a 130kmh. E' mia opinione che purtroppo sui nostri mezzi vengano montate e omologate gomme sottodimensionate, se osservate sulle auto si viaggia al 60% 70% della portata massima della gomma, sui nostri mezzi vi sono gomme con portata 10-11 quintali e siamo spesso al limite di portata. Condivido che per certe portate (la maggior parte) sia molto più sicuro il gemellato, per i mongomma occorrerebbero gomme con portate 13-15 Q. Ma forse tutto il problema stà nell'ipocrisia dell'omologazione a 35Q. Sul fatto accaduto non mi pronuncio,nessuno è perfetto, anche io sbagliando, ritenevo un posto sicuro la mansarda durante il viaggio, non consideravo lo scoppio gomma. Auguri a Rolcia2... Ivo

A me personalmente (ma penso anche a molti altri) interesserebbe sapere quanti di questi eventi si sono verificati con gomme da 16" Ducato maxi: all'acquisto del mio precedente camper un tecnico del settore mi disse che sarebbe stato molto improbabile, anche con carichi impegnativi. Grazie per le risposte.

quote:Risposta al messaggio di B747 inserito in data 23/09/2010  09:33:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non solo sono esperti...ma lavorano a fianco dell'azienda che produce alcune specifiche parti in VTR per Arca...

quote:Risposta al messaggio di Rolcia2 inserito in data 23/09/2010  21:29:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bene buon lavoro e buon fai da te! Tienici aggiornati! In bocca al lupo! Marcello

quote:Risposta al messaggio di Rolcia2 inserito in data 23/09/2010  21:29:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>non riesco a vedere la foto del muso ed il particolare da saldare?

quote:Risposta al messaggio di Rolcia2 inserito in data 23/09/2010  23:23:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Bene son contento di sapere che "parti"e non ti arrendi[:(!]infondo è vero la cellula sembra la meno danneggiata, Buon lavoro e tienici informati se lo vorrai, Ciao e Buon proseguimento Diego[;)] id="Times New Roman">id="size3">id="blue">

quote:Risposta al messaggio di Rolcia2 inserito in data 23/09/2010  21:29:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> volevo esprimerti il mio dispiacere per l'accaduto, colgo l'occasione per diirti che ne ho visti di mezzi ridotti peggio del tuo rinascere come nuovi, l'importante e che la struttura del furgone non sia seriamente compromessa, ho anche rparato dei camper di amici che hanno avuto problemi simili, tipo colpo di sonno ecc.. sono cose che capitano e per fortuna si possono raccontare, non ti demoralizzare tutto si sistema non sembra complicato dalle foto che ho visto, se vuoi consigli in fase d'opera chiedi pure. In bocca al lupo Giuseppe

quote:Non solo sono esperti...ma lavorano a fianco dell'azienda che produce alcune specifiche parti in VTR per Arca...>

> Grazie! Mi sai indicare qualcuno di cui chiedere in particolare per avere la consulenza? Colgo l'occasione per fare il mio più grande in bocca al lupo a Rolcia2, spero che questa brutta esperienza diventi presto uno sbiadito brutto ricordo, e che possa ripristinare il camper nel migliore dei modi! ciao Gianluca

ciao Rolcia2, non posso fare altro che augurarti in bocca al lupo! in passato avevo assistito mio suocero nella ricostruzione di un camper aperto modello apriscatole per il transito ad alta velocità sotto ad un ponte....; per sua fortuna non era il possessore ma colui che doveva ricostruirlo; dopo molte ore di lavoro e non so quanto avessero speso, ti posso assicurare che il camper è tornato come nuovo! dai forza e coraggio!Sergio p.s. concordo con masivo!id="red">

Auguri Rolcia2, ora che hai deciso di ripararlo, posso anche aprirmi a te e dirti che avrei fatto la stessa cosa. Per smontarlo e venderlo a pezzi bisogna essere privi di cuore, perchè ogni dettaglio smontato e venduto sarebbe stato un malessere interiore. Ripararlo invece significa opporsi al problema che hai dovuto subire. Forse è solo una divagazione filosofica, ma io la penso così... In bocca al lupo e tienici informati sulle evoluzioni. Spero di incontrarti presto felice al volante del tuo camper. [;)]

Bravo e buon lavoro. [;)]

Bravo nn mollare. Vedrai che tornerai ad essre uno dei nostri [;)].

quote:Risposta al messaggio di fatbob inserito in data 22/09/2010  10:44:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Gran bel lavoro! Ecco come avere il camper veramente "su misura" spendendo forse meno di una permuta, considerando pure che tutta l'impiantistica così è assolutamente nuova e la coibentazione, mi pare d'aver capito, di livello alto. C'è da pensarci, in effetti, avendo intenzione di sostituire il mezzo con uno più confacente e reputato più funzionale. Ovviamente la "base" deve essere vecchia o sinistrata, altrimenti sarebbe un peccato smantellare così un mezzo relativamente nuovo. Anche se ... Perdonate l'entusiasmo e l'intrusione ma sono rimasto favorevolmente impressionato dalle immagini del link inserito dall'amico fatbob, non pensavo neppure si potesse fare un lavoro così in officina.

Ciao Rolcia mi fà piacere che tu abbia accettato questa sfida con te stesso "non mollare mai" per quanto riguarda la meccanica mettilo in dima dopo averlo smontato ovviamente con l'aiuto dei tuoi amici meccanici perchè anche se la volontà non manca servono anche le conoscenze mentre per la cellula vedrai che i danni non sono tantissimi da quello che ho potuto vedere ma in ogni caso fai dare u'occhiata ad un esperto prima di smontare delle parti della cellula Ricordati che la sigillatura deve essere fatta bene e sopratutto non smontare quello che non serve I sigillanti che dovrai usare ti consiglio di comperarli da un riparatore che sicuramente ti darà materiale idoneo come il terostat (sigillante nero che si trova a rotoli tipo nastro isolante e che si usa solitamente nelle giunzioni perimetrali dove poi si applica il profilo in alluminio oppure si usa come sigillante quando si installa un oblo' e viene posto tra la base dello stesso e il tetto poi ci sono i sigillanti di finitura colorati che anch'essi sono appositamente studiati per avere una resistenza alla variazione della temperatura e all'acqua in ogni caso fai vedere la cellula a un riparatore perchè così avrai la sicurezza di eseguire un lavoro fatto bene. Ciao mi raccomando non esitare nel caso di bisogno a chiedere supporto

ciao a tutti. mi associo anche io all'augurio della buona riuscita delle varie fasi di ripristino del tuo mezzo[;)]sono sicuro che la buona sorte che vi ha assistito nel momento dell'incidente ti aiuterà a superare le difficoltà che si presenteranno nel lungo lavoro che ti aspetta per far risplendere a nuova luce il tuo camper. vedrai che dopo lo conoscerai cm per cm. forza e buon lavoro.mi fa comunque piacere che malgrado la brutta avventura ti siano rimaste impressi anche i bei paesaggi che conosco bene della mia terra. un saluto a tutti...MARIO.