camper e confort

Forse perche non ci sono i mobili !? [:D] e poi non è mica vero che le auto e autobus non scrichiolano. prova a guidarne uno vuoto [^] ______________________________________________ e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto

quote:Risposta al messaggio di Bricu inserito in data 01/08/2014  11:17:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Telaio, sospensioni e pneumatici di un autobus non possono neanche lontanamente essere paragonati a quelli di un camper, esclusi forse quelli alto di gamma.

quote:Risposta al messaggio di Bricu inserito in data 01/08/2014  11:17:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ha ha ha...Anch'io come te, dopo tre Ducato, ero convinto che fosse una caratteristica dei camper... Poi però ho acquistato un Ford....[;)] Luca

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 01/08/2014  14:57:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grande... [:D][:D][:D] _______________________________________________________________________________________________________________ FLY

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 01/08/2014  14:57:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>...interessante...quindi tu che cè l hai secondo te la meccanica ford crea meno rumorosità nella cellula[?] motivo[?]

Semplicemente perché ha un sistema di ammortizzazione migliore di quello del Ducato che lavora quasi sempre a fine corsa! vedi i posteriori dei Ducato appoggiati sui gommoni di fine corsa e i Ford distanti una decina di centimetri dagli stessi. Non parliamo poi dell'anteriore... Luca

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 01/08/2014  18:41:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sarà anche vero, ma io avevo un Transit gemellato come il tuo, comprato nuovo, e il rumore che passava attraverso il pavimento dall'albero di trasmissione per il posteriore era pazzesco. Con il Ducato sono rinato. Massimo

Ma il rumore lo sentivi tu o i passeggeri? Io dal posto guida non sento nulla... Anche dietro, sentono solo il rumore dell'aria dagli oblò.... Forse dipende dalla velocità. Io a parre un paio di "tirate" per vedere quanto corre (125 km/h di gps), vado sempre piano. Luca

quote:Risposta al messaggio di Bricu inserito in data 01/08/2014  11:17:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> oggi con le tecnologie che usano ci sono molti camper che non danno fastidio...basta avere il portafoglio abbastanza pesante (35q)[:D]

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 01/08/2014  20:11:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il rumore lo sentivo anche io dalla cabina di guida.Era un Rimor con Transit del 1998, probabilmente oggi li fanno meno rumorosi.

Ah ecco...[;)] Il mio é l'ultimo modello. Poi, guido auto a trazione posteriore o integrale da sempre e rumori non ne ho mai sentiti... Luca

Mah nel mio Rimor montato transit ultimo modello si sentiva un rumore enorme già dal posto guida.

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 01/08/2014  21:08:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Poi, guido auto a trazione posteriore o integrale da sempre e rumori non ne ho mai sentiti.. Forse ci sei abituato e quindi non ci fai caso..[:D][:D]

Secondo me i vostri hanno qualche problema! [:D] Io sono sceso da un bellissimo Ducato 3.0 con tanto di cambio automatico, credendo di salire in un cesso di Ford... questo per quanto avevo letto sul Forum... Invece mi sono meravigliato della silenziosità, del comfort e non per ultimi, dei consumi. Adesso arrivo a destinazione sempre troppo presto! Adesso posso dire che guido con piacere! Insomma, tutta un'altra storia... dopo quattro camper, finalmente ne ho trovato uno che mi soddisfa. E non è un granché, di quelli che ho avuto, è quello che mi è costato meno. L'ho acquistato proprio pensando di acquistare un cassone con le ruote... Luca

Si tratta spesso di un problema di sovraccarico, o di carico vicino al limite. Le sospensioni sono compresse e non hanno spazio per assorbire le asperità della strada. Di conseguenza quando la sospensione arriva a tampone l'effetto elastico non è più della molla, ma del tampone fine corsa, o la torsione del telaio stesso. Da qui accelerazioni verticali eccessive. Oltre al confort ne risentono la tenuta di strada e la sicurezza. Conta molto anche la distribuzione dei pesi: pesi fuori asse (sullo sbalzo posteriore) peggiorano ulteriormente il fenomeno. Io trovo il mio camper (Ducato) molto confortevole, ma si tratta di un furgonato con 700 kg di carico utile.

Viaggiare con ammortizz a fine corsa e da matti. È poco sicuro sulla strada e oltretutto dannoso x il veicolo. Credo che in questi casi invece di aggiungere altri accessori sarebbe più opportuno spendere i soldi per risolvere il prob. Nel mio camper che è anche gemellato il problema maggiore viene dalle varie attrezzature utili x la cucina. x il resto un ammortizzatore di furgone non può essere paragonato a quello di un auto, sarà sempre meno confortevole

Viaggiare con ammortizz a fine corsa e da matti. È poco sicuro sulla strada e oltretutto dannoso x il veicolo. Credo che in questi casi invece di aggiungere altri accessori sarebbe più opportuno spendere i soldi per risolvere il prob. Nel mio camper che è anche gemellato il problema maggiore viene dalle varie attrezzature utili x la cucina. x il resto un ammortizzatore di furgone non può essere paragonato a quello di un auto, sarà sempre meno confortevole

Il bello è che viaggiano così tutti i camper su Ducato, specie i furgonati! Quando l'ho dimostrato ai collaudatori Fiat, sono caduti dalle nuvole... Luca

quote:Risposta al messaggio di Bricu inserito in data 01/08/2014  11:17:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le autovetture, molto piu' leggere, sono meglio e gli autobus, molto piu' pesanti, sono meglio. Il confort e la silenziosita' di marcia sono studiati e ricercati e sono il risultato del lavoro su tanti componenti . Gomme , insonorizzazione interna , ammortizzatori , fruscii , dinamica. la mia auto , berlina piu' grande e pesante dell' auto di mia moglie utilitaria e' piu' confortevole. i camper sono montati su furgoni da lavoro dove , solitamente , per mantenere i costi si privilegiano altre doti. Ci sono solo due giorni all' anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l' altro si chiama domani, perci� oggi � il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)