Camper Elnagh Doral 109[consigli per gli acquisti]

come tutti i doral il Gelcoat di bassa qualità tende ad ingiallire e lo si vede benissimo anche dalla foto , anche se è solo un problema estetico non c'è soluzione tranne la riverniciatura , quell'acqua sul pavimento del gavone VV non ci deve essere e visto che il pavimento dello stesso gavone è stato rifatto è una ragione in + per trovarlo asciutto , ho l'impressione che voglia disfarsene e vacci con i piedi di piombo , anche il 114 ed in particolare proprio quel modello anni 1999/2000 hanno avuto non pochi problemi di infiltrazioni e se trascurati sono solo rogne che dovrai assorbirti non è mia intenzione scoraggiarti ma qualcosa non mi quadra e personalmente ci starei molto distante , visto che è tutto da risiliconare è una ragione in più per rimanerci molto distante , rifare tutte le siliconature togliendo tutti i profili di per sè non è un gran problema ne un gran costo e se le fai fare da professionisti con max 600/800 euro te la cavi ma ora è troppo tardi e temo che ci sia dell'altro da sostituire ben più invasivo e costoso ma spero di sbagliarmi mario

più che averlo scoperto te lo avrà detto lui ma io non ci crederei manco morto , per l'ingiallimento solitamente è più evidenziato quando non c'è sole ma come ti dissi è solo una questione estetica , per l'acqua nel gavone VV potrebbe provenire dal piatto doccia crepato o quant'altro , portellone compreso , comunque necessita di una attenta visione da un camperista datato che conosca quella cellula ti ricordo che il coibientante stirofoam su quel mezzo ha delle scanalature che in caso di infiltrazione dalla parte alta convogliano l'acqua sul perimetro del pavimento quindi nel possibile bisogna accertarsi che tutto il perimetro del pavimento interno ed esterno sia sano , ovviamente anche tutti i perimetri di finestre , oblo e gavone VV vanno controllati attentamente come va controllato tutto il perimetro interno superiore , mansarda compresa , quindi farebbe comodo un buon igrometro e mani esperte ma oltre mani esperte e igrometro ci vuole anche buon occhio e naso , chiaramente anche l'impiantistica elettrica - idrica e gas compresi tutti gli utilizzi non vanno trascurati , quello che si potrebbe trascurare sono le batterie e pneumatici anche perchè solitamente sono da sostituire ed in particolare gli pneumatici anche se apparentemente sembrano buoni ma quasi sempre datati io purtroppo in questo periodo sono incasinato e tra l'altro sarei troppo distante altrimenti come ho aiutato altri aiutavo fisicamente anche tè , però se trovi qualcosa d'altro è meglio e a mio parere rischi meno Mario

Ciao, ho letto il tuo post e mi son rivisto indietro di dieci anni... 10000 euro son sempre tanti per tutti MA per un camper son pochini, io per il primo ho speso 10500 euro per un mobilvetta apparentemente messo bene, il primo camper, entusiasmo a mille e via... due anni dopo l'ho cambiato, dopo aver speso soldi per i sedili, batterie, gomme, frizione, distribuzione, insomma troppo!...una delusione. Tornando in dietro starei su un camper più fresco e di qualità, tipo quel arca che ti hanno postato, costa 8000 euro in più, vero, ma li ritrovi tutti dopo che hai investito soldini in varie riparazioni. Buona scelta e in bocca al lupo. marco