Camper nuovo su misura - FINITO

quote:Risposta al messaggio di MarcoBo inserito in data 12/09/2011  20:27:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'ho sempre detto a Stefano di mes-italia che con la corrente dovrà soffrire.[:D][:D][:D] Il relè parallelatore lo userò mettendo un relè deviatore da 70 ampere col contatto 30 alle utenze, l'87a (contatto normalmente chiuso) alla BS e l'87 (contatto normalmente aperto) alla BM. quando sono in sosta prelevo tutto dalla BS ma quando viaggio prelevo frigo, luci ecc... dalla BM/alternatore in modo da lasciare l'uscita dell'Energy Power Evolution a lavorare solo sulle due BS da 120 amperora in parallelo diretto; 240 amperora quindi. La tensione fornita dall'EPE passerà a 13,8 volt di mantenimento non appena la corrente di ricarica scenderà sotto un certo livello. Ma siccome le BS sono da 240 amperora e non una sola da 100 come "crede" l'EPE significa che la tensione di mantenimento verrà attivata non a "batterie cariche" ma a "batterie "molto cariche" che abbinato ad una più bassa corrente di ricarica (30 ampere su 240 ameprora invece che su 100) produrrà una situazione energetica migliore. Ovviamente dell'EPE non uso il contatto "S" perché il carico lo gestisco in altro modo evitando tra l'altro che nei primi 30 secondi di ritardo dell'EPE ci sia il normale funzionamento del relè parallelatore senza limitazione della corrente BM>>>BS come nello schema fornito da NCA. Un interruttore di emergenza (grosso) tra il contatto 30 e il contatto 87a consentirà di ricaricarre le BS con l'alternatore in caso di guasto all'EPE ripristinando la funzione di parallelatore del relè Ovviamente è solo un ipotesi fatta al volo ancora da discutere con Stefano ma dovrebbe somigliare a questa roba qui... Marco.

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 12/09/2011  22:06:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In estate faccio pari col pannello (spero) per l'inverno come al solito più di un WE senza produzione di energia non si fa. Quindi per la sosta libera pura invernale di una settimana ci vuole l'Efoy o Gasperini. Per il WE invece vado di batterie (240 amperora) e se ci riesco recupero corrente in un modo un po' folle che sto ancora studiando. Marco.

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 13/09/2011  09:16:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ci penso da tempo e 2 giorni fa un utente me lo ha pure ricordato per E.mail Si tratta di usare celle di Peltier "al contrario". Con un salto termico si produce corrente. Marco.

Pian piano prende forma. (ma non chiedetemi del pollo appeso allo specchietto...) ... e anche: MArco.

quote:Risposta al messaggio di cristiano2535 inserito in data 18/09/2011  10:35:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma quale Sig. Marco, ma per favore, diamoci del TU.[;)] L'isolante è pliuretano espanso sigillato con schiuma. Dopo ci va un pannello di legno di 1 cm rifinito da entrambi i lati. La foto che vedi NON è assolutamente una parete finita. Il pavimento è dato dal pianale opzionale FIAT aggiuntivo formato da legno impregnato di resina (se esistesse la parola potremmo parlare di legnoresina), più 2 cm di poliuretano espanso più altri 2 cm di multistrato sul quale c'è poi il pavimento (simil granito). I mobili vengono fissati di solito ai longheroni e quelli che ho visto già fatti erano belli saldi. Ricorda che la coibentazione di un camper deve essere considerata da tutti e 6 i lati, compreso il vetro anteriore, la cabina, le portiere, gli oblò e le finestre. Il freddo che passa dalle parerti non è la maggioranza del freddo che entra perché il vero tallone d'Achille è la cabina guida; vetro anteriore e sportelli soprattutto. Molto famosa la pubblicità di un notissimo motorhome tedesco che racconta di come le sue pareti equivalgono come isolamento ad un muro di mattoni di 80 cm "dimenticandosi" però di menzionare il mezzo ettaro di vetro anteriore.[}:)] MArco.

quote:Risposta al messaggio di gigidoral112 inserito in data 18/09/2011  15:31:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Serve la dinamite per togliere il pannello originale FIAT.[:D] Per il peso non mi preoccupo, sarà omologato 35 quintali e se non sto nei pesi con un 5,99 si va tutti in bicicletta. Casomai il poliuretano da 3 cm invece che da 2 ma comunque anche il legno è buono perchè permette di avere il poliuretano che spiana meglio su una superficie liscia ed inoltre anche lui fa da isolante. L'alluminio tutto è fuorché isolante qui abbiamo (in mm) 10 di legno resinato in autoclave, 20 di poliuretano, 20 di multistrato. Non lo so da quant'è quel poliuretano ma a vederlo mi sembra ottimo, di sicuro il 90% del freddo in un camper puro arriva dalla cabina, dalle finestre/oblò e dagli spifferi. Anche se questi ultimi verranno messi a tacere... se funziona vi racconterò come. Per i passaruota deciderò alla fine se voglio l'estetica scatolandoli o se mi va bene tingerli e recuperare anche quei cm ma considerando lo spazio molto abbondante di quel camper presumo che andranno coperti. I primi tentativi di disposizione sono questi, tutto ancora da verificare ovviamente... Dietro si vede il condizionatore da cassapanca Truma Frostair 1700 e alla sua sinistra (non) si vede il piano cottura due fuochi+lavello. Bagno e doccia (circa 110x70) vanno sollevati di 20 cm perché sotto ci sarà il serbatoio delle grigie.. L'ingresso sarà un buco rettangolare largo circa 60 cm (i camper normali sono di 55) sul quale sarà facile montare una porta zanzariera. MArco.

quote:Risposta al messaggio di Mezza inserito in data 18/09/2011  16:21:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La meccanica è usata e l'ho chiesta soprattutto "buona". Il giallo non mi dispiace anche perché le rifiniture nere (finestra, tendalino, fascioni ecc...) ci stanno bene e almeno non ha l'effetto "furgone del fornaio" del colore bianco. Non dico che sarà un camper sobrio (il pollo di gomma appeso all'aletta parasole parla chiaro [:D]) ma non vorrei neanche esagerare con la grafica... magari qualche silouette nera leggera ... dune con palme... qualcosa di toscano... vedremo.[:p] MArco.

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 18/09/2011  21:15:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La cellula è poco più che abbozzata. Negli scatolati ci passerà qualcosa (cavi, tubi..) ma soprattutto l'aria per la condensa. Sicuramente dentro il giallo sarà tutto coperto se intendevi questo. Qui siamo ancora al 5% del lavoro, manca l'altro 95% [:)] Forse la prospettiva ti inganna, il pannello lungo orizzontale non è a parete ma in mezzo, qui vedi meglio. Il poliuretano è solo appoggiato, va ancora sigillato con la schiuma poliuretanica e poi rivestito di legno. MArco.

quote:Risposta al messaggio di gigidoral112 inserito in data 19/09/2011  11:25:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sul rettangolo ci si appoggiano meglio le cose. Comunque è incredibile di quante variabili ci siano in ballo nella costruzione di un camper. [;)] MArco.