quote:Risposta al messaggio di ciccioprince57 inserito in data 27/09/2012 16:07:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Sarà una fregatura. Un mezzo da 35 quintali continuerà ad essere omologato per 35 quintali, non un kilo di più. In fase di pesata "solo su strada e solo in Italia" faranno finta di non vedere fino al 15% in più, sempre se passa la norma. Immagina all'estero le mandrie di Poliziotti armati di bilancia in attesa degli italiani. In compenso se ti vendono un camper impossibilitato ad andare all'estero non potrai più contestare la cosa a chi te lo ha venduto. Euro5, pannello solare e niente riscaldamento a gasolio, non passerà mai ! MArco.
quote:Risposta al messaggio di chorus inserito in data 27/09/2012 15:56:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> mi sembra strano, la HYMER da almeno i 38,5q su tutti i suoi mezzi, anche il piccolo Hymer Van su Ford TA pianalato. Comunque hai fatto bene a stare su IVECO anzichè Ducato. Come prezzi autostradali, ho trovato cara solo l'Austria, ma poi ha delle statali talmente belle che volendo alcuni tratti si fanno benissimo su statale. In Germania sono comunque gratuite, Rep Ceca c'è l'apparecchietto ma prezzi bassi, Francia mi sembra che si vada comunque su dimensioni e non il peso (ma non sono sicuro) in Spagna se non sbaglio quello che fa la differenza di costo è ruota singola o gemella e quindi... Velocità, raramente superavo i 100 prima, quindi non mi da troppo noia, ho messo il cicalino ai 110 cosi nei rari sorpassi evto di andare troppo oltre. Tutto sommato sono contento della scelta fatta...con questo mezzo. Forse il prossimo starei entro 35q, ma se effettivamente ci sta (cioè se vuoto non pesa oltre 2600kg) altrimenti meglio sempre esere in regola, si vive più tranquilli. __________________ Tommaso IZ4DJI
quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 27/09/2012 19:42:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Concordo, è solo una grossa fregatura che stanno cercand di fare passare i venditori, così ci venderanno camper che possono girare solo in Italia e si parano il didietro da azioni legali. Bisogna boicottare a ogni costo questa cosa che non passi. __________________ Tommaso IZ4DJI
quote:Risposta al messaggio di naldorm inserito in data 28/09/2012 14:30:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> alcuni concessionari non hanno voglia di sbattersi, basterebbe che avesse mandato una email alla Bustner, con copia del libretto, per sapere tutto. Se il kit è disponibile e la Bustner manda il nullaosta per l'aumento del peso, non ci sono altri ostacoli. Dopo la pratica va a una agenzia che prenoterà il collaudo. Che sia un modo per indurti a cambiare camper? [:(!] __________________ Tommaso IZ4DJI
quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 29/09/2012 08:36:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Infatti, o si prende piccolo (attorno a 6m) e si mantiene leggero, allora si immatricola a 3500kg, ma se si pensa a un 6,5m in su, e si vuole tanti accessori, non ha senso immatricolare a 35q, perchè tanto non ci si sta, si immatricola direttamente a 40, 45 o 50q. Come ho già espresso, solo un camper che da vuoto sta in 2600kg poi starà nei 3500 stando attenti a non esagerare. Se da vuoto pesa di più, neanche sperarci. Io ho fatto lo sbaglio ma poi mi sono ravveduto. Purtrroppo l'esperienza si fa anche sbagliando. __________________ Tommaso IZ4DJI
quote:Risposta al messaggio di tank inserito in data 29/09/2012 13:38:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> No invece, la domanda è lecita specialmente se posta da uno che come nic ha l'appellativo usato per i carri armati [:D] Molto dipende dalla meccanica che nei motori recenti è molto pesante anche per l'aria condizionata ormai optional fisso. Lascia perdere i camper. Rintraccia il peso di un furgone del 78 e di un furgone del 2008 e poi confronta in 30 anni di quanto si sono appesantiti. Marco.
quote:Risposta al messaggio di tank inserito in data 29/09/2012 13:38:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> intanto bisogna stabilire se si viaggia marito e moglie o con figli, e qui già cambia tutto... la veranda è indispensabile, tavolo e 4 sedie, passeggino, seggiolino x bimbo in viaggio, seggiolone, tutte le breccole per fare le pappe, 2 bici...eeeee...sei già fuori peso... purtroppo quando compri un mezzo il conce stesso ti sconsiglia di immatricolarlo patente C per una questione di rivendibilità futura... fare la patente C per me non sarebbe un problema, ma dovrei farla fare anche a mia moglie in quanto viaggiando tanto ho bisogno di qualcuno che mi da il cambio alla guida... e poi ci vogliono comunque 1800 euro per 2 patenti che sinceramente preferisco spendere altrove... spero sempre che non mi pesino, e fin'ora è stato sempre così, se succederà pagherò l'ammenda in religioso silenzio[V]
quote:Risposta al messaggio di tank inserito in data 29/09/2012 13:38:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> La domanda non è "cosa vi portate?" ma "quanto pesa un camper vuoto?" Per esempio il io di m.6,60 quando è uscito dal concessionario, cioè senza acqua, con l'ombra del gasolio, senza bombole senza ruota di scorta, senza veranda, unici accessori pannello solare e gancio di traino, pesava 3150kg Poi fai un pò di somme: Acqua kg 150 Bombole kg 50 Ruota di scorta kg 35 Pieno di gasolio kg 80 (circa) Io e mia moglie kg 170 altri accessori fissi kg 65 circa E siamo già a 3700kg ma il camper è completamente vuoto, senza neanche una forchetta o un paio di mutande. Quindi diciamo 15kg di cibarie, 5kg tra posate e tegami, 15kg di vestiti e scarpe, 30kg due bici, 12kg 6 bottiglie di acqua, 15kg materiale foto e PC, 5kg tubo acqua, raccordi, tanica, 5kg cavo elettrico, 10kg atlanti, libri cartine, 10kg cassetta attrezzi. E siamo già a 3822kg. Poi vuoi metterci altri 150kg di roba varia che si fa in un attimo? Praticamente siamo a 40q, ma senza veranda, senza tavolo e poltroncine, senza eventuale scooter. Più che non montare la veranda e non portarmi tavolo e sedie non saprei cosa fare, si, forse potrei limare un centinaio di kg ma cosa cambia? Ho preferito fare la patente C e la reimmatricolazione del mezzo. Senz'altro ci saranno camper di base più leggeri, (anche la HYMER sta facendo pubblicità al suo Exis da 2650kg), oppure rinunciando al telaio Heavy e al motore tremila e allaruota di scorta si risparmiano circa 125kg, ma si rinuncia alla sicurezza per stare nel peso, non lo vedo furbo. Sarebbe possibilissimo fare piccoli mansardati di 6m anche a 6 posti, ma la gente non li compera, tutti vogliono il 7m e oltre. Forse la legge è fatta male, dovrebbero dare un limite di peso a vuoto non oltre 2600kg per permettere a un mezzo l'immatricolazione a 35q. Vedrai che poi i costruttori si adeguerebbero studiando soluzioni costruttive nuove. __________________ Tommaso IZ4DJI
quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 28/09/2012 17:44:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Proverò a chiedere informazioni direttamente alla casa costruttrice, allora. Con una pratica del genere quali potrebbero essere i costi ?
quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 29/09/2012 18:07:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> quoto!..per andare controcorrente ormai 6 anni fa ho preso un mansardato mclouis di quelli che dici te, che la gente nn vuole, 6 posti!, poco più di 6m, 2800kg a vuoto, mi sembra, e 33q di immatricolazione. Eppure ricordo che commentando modelli analoghi qui su col ho letto "..peccato che nn l'hanno immatricolato a 35q!" ...è così! tutta la gente pensa sempre a quanto può caricare e mai a quanto si può alleggerire! quindi ben vengano i controlli ma, come in molte altre cose, la soluzione non è nelle multe ma nella testa della gente! w.
quote:Risposta al messaggio di naldorm inserito in data 29/09/2012 19:12:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Io per portare il mio MH HYMER da 35 a 38,5, compreso nulla osta, agenzia, spese di bolli e pratiche, e anche il tempo del concessionario che mi ha anche accompagnato al collaudo, se ben ricordo, di tutto ho speso attorno ai 300 euro, ma ho sentito altre case che fanno pagare già il nullaosta a peso d'oro. __________________ Tommaso IZ4DJI
quote:Risposta al messaggio di joele inserito in data 29/09/2012 20:18:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> normalmente le assicurazioni specifice per camper hann una appendice che pagano anche in caso di sovrappeso. Però se la cosa è grave forse si potrebbe avere risvolti penali. Inoltre, specialmente all'estero, se si viene fermati, oltre alla multa, che sarebbe il meno, oltre un certo peso si viene bloccati e non si prosegue. Quindi viaggio rovinato e spese enormi per chiamare un altro mezzo dove caricare tutta la roba fino al confine. In Svizzera, poi oltre mi sembra il 5% c'è il processo penale con i costi che immagino abbia un processo. __________________ Tommaso IZ4DJI
quote:Risposta al messaggio di iovivointoscana inserito in data 29/09/2012 21:58:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Basta una volta. E' come l'infarto, può capitare ovunque, quando meno te lo aspetti e... non lo scordi più. Ciao Eddy
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