Camper poco sicuri

Sottoscrivo Enrico il tuo pensiero . La sicurezza è un mio chiodo fisso . Nel cercare di limitare i danni nel caso di incidenti di media gravità ho scelto come 1° camper la monoscocca vtr . Controllo periodicamente tutte le parti meccaniche sensibili e studio ogni giorno come alleggerire il mezzo . Non ho le cinture sicurezza dinette ma devo trovare il modo di installarle anche se non hanno la predisposizione . Abbasso il + possibile il baricentro del camper caricando di più il pianale e sottopianale piuttosto che il tetto . Detto questo credo che le case costruttrici se non si fossero limitate a fare il compitino minimo rispettando le normative europee di omologazone , avrebbero e potrebbero produrre su vasta scala camper più sicuri , senza penalizzare il peso . Tutto il fasciame di travetti , legno etc. dei pannellati attuali non pesa cosi poco . per esempio c'era Winnebago americana , che produceva su WV transporter T4 una cellula molto aerodinamica con struttura e telaio in alluminio , oppure con i materiali disponibili oggi , si potrebbe fare una strttura cellula con innervature tubolari e gabbia in carbonio e resine ultre resistenti insomma , le possibilità e gli studi ci sono . Giuseppe

Ciao Mauro, direi che è difficile parlare di sicurezza passiva nei nostri mezzi 1 perché i materiali impiegati per la costruzione della cellula no sono certamente tra i più indicati, vetroresina , fogli di alluminio o altro, con gli spessori usati sono poco più resistenti di un telone copertura camion. 2 le strutture portanti potrebbero andare bene per le vecchie diligenze del far west. 3 come detto negli altri ot usare materiali come fibra di carbonio, kevlar o altro diventerebbe insostenibile per le aziende e per chi acquista. 4 puntare solo sul camper puro limiterebbe molti di noi, compreso il sottoscritto che viaggia con figli moglie e cane al seguito. 5 La sicurezza "passiva" ad una certa velocità diventa inefficiente se non in certi casi dannosa, anche se comunque gli standard di sicurezza sono aumentati. 6 le autovetture attuali sono sicuramente migliori di quelle prodotte 20 30 anni fa ma comunque per avere un mezzo " sicuro " devi pagare cifre che non tutti possono permettersi, personalmente non potrò mai permettermi autovetture da 60-80 k euro, devo accontentarmi di vetture più economiche, come ho fatto per il camper, usato di fascia medio bassa, anche se penso che qui il fattore del costo incida maggiormente per un fattore di qualità costruttiva che non per un fattore di sicurezza. La sicurezza cerco di metterla io con i miei comportamenti alla guida e soprattutto cercando di prevedere situazioni che possono compromettere la mia e altrui sicurezza.[;)][;)] rossi enrico

Ben detto!. La sicurezza dei nostri mansardati è molto limitata quasi inesistente! in moto si è piu sicuri o quasi. Uno scontro laterale, che per le autovetture equivale ad una ammaccatura dello sportello o del longarone,sul nostro camper invece ti distrugge tutta la cellula con conseguenze anche gravi per chi è seduto nella dinette. Detto questo bisogna veramente stare molto accorti, e guidare anche con gli occhi degli altri ,sapendo prevenire per quanto possibile gli eventi. Guidare sui 2000 2200 giri e mantenere almeno 150 metri di distanza dal mezzo che ci procede, in citta, agli incroci, anche col diritto di precedenza bisogna prestare la massima attenzione ed eventualmente fermarsi. Queste sono solo piccole regole per evitare disastri.E logico, che se sei fermo e un pazzo ti distrugge il VR non puoi fare niente se non affidarti alla Divina Provvidenza.

quote:Risposta al messaggio di EnricoRossi69 inserito in data 12/09/2014  20:06:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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