Camper sovrappeso

Questa è un'altra ipocrisia bella grande...la patente "C"...altro inutile orpello che cadrebbe sulle nostre tasche. Se noi camperisti invece di battere il tasto e richiedere l'aumento di tara ci flagelliamo con il pistolotto della "C" rischiamo di dare un assist clamoroso al sanguisuga che alberga al ministero delle finanze. SE è vero che tutti da anni guidiamo mezzi fuori peso cosa aggiungerebbe la patente "C" al nostro sapere e al nostro stile di guida?!? NULLA! Quindi che si affrontasse il problema, se problema c'è, in maniera burocratica che di soldi allo stato già ne do troppi...sti camperisti che si vogliono tagliare le [8][8] perchè la moglie gli mette le corna proprio non li capisco, o meglio li capisco ma faccio finta di non capire.

Non credo ci siano altre soluzioni...[:(]

Forse dovremmo farci un esame di coscienza, la regola che oltre i 35Ql ci vuole la C è sempre esistita e anche altri paesi come Germania e Francia si sono adeguati con le nuove patenti, come da noi per guidare una moto ora ci vuole la A anche se si è in possesso della C o superiori forse sarebbe più corretto avere una patente specifica per camper visto le caratteristiche e l'utilizzo diverso di un autocarro imparando bene magari il corretto utilizzo di tutte le attrezzature. Se le meccaniche di base sono inadeguate o pesantemente modificate da noi e sovracaricate la colpa è solo nostra, Anche in fase di acquisto si guarda spesso solo il prezzo o gli accessori casalinghi senza farci la domanda base, posso permettermelo? Se siano in 5 in famiglia e vogliamo stare comodi finiamo con guardare un mezzo grande =pesante però poi non si vuole spendere i 7/800 euro per una patente... ci sono delle regole ed è giusto almeno tentare di rispettarle se ci beccano in fallo se ne paga le conseguenze senza lamentarsi, troppo spesso ci si appella a cavilli per aggirare le leggi, che spesso sono scritte male, ma hanno un senso

Anch'io sono del parere che chi ha il camper sovrappeso è l'unico coscente colpevole. Quando acquistiamo un camper e quando lo dotiamo di accessori, sappiamo benissimo quello che facciamo. Io non ho mai avuto un camper sovrappeso, perchè lo uso come tale e non come fosse un appartamento. In camper, dobbiamo farci bastare ad esempio i 100lt d'acqua disponibili, non mettere altri 4 serbatoi se non ci basta. Dobbiamo ridurre i consumi di corrente, non mettere altre batterie. etc.etc. Ho sempre fatto il paragone con le barche. Una barca, è classificata natante se è entro i 10mt, ma dato che tutti vogliono la barca sempre più grande, i cantieri costruiscono mezzi anche di 12mt che con qualche escamotage, rientrano nella categoria natanti. E' l'utente, che quando l'acquista, sceglie cosa comprare!

Quotissimo gli ultimi due interventi, dicono le cose come stanno e non come i camperisti struzzi che mettono la testa sotto la sabbia al momento dell'acquisto e poi fanno gli str....z...i cadendo dalle nuvole quando li pesano[}:)]

Il peso ![:(] il principale motivo per cui io non ho voluto il doppio serbatoio ,una sola batteria cellula, niente portabici,una sola bombola da 10kg, ho dovuto montare il clima cellula per mia figlia di 1 anno, veranda e pannello solare sono gli unici "lussi" che mi sono permesso,viaggio con il serbatoio potabile quasi vuoto , ho tutte le patenti ma purtroppo non posso immatricolare a 38qli perchè il telaio è light, nella mia ignoranza ho scoperto solo dopo averlo comprato (aprile 2011) che esistevano 3 tipi di telaio e proprio il light non passabile a patente c, quando chiesi al conc. la possibilita' del passaggio a 38 qli mi rispose che bastava un foglio da chiedere ad arca,invece...[:(] comunque con noi sopra in assetto da vacanza lunga dovrei stare intorno ai 35qli, con un arca di 7 metri.. è quasi un miracolo,

quote:Risposta al messaggio di francesco.1 inserito in data 30/07/2011  15:05:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Nel mondo tra il bianco e il nero ci sono una infinità di scale di grigio...non tutti i camperisti sono preparati allo stesso modo, c'è chi se ne frega, chi cerca di stare il più possibile nelle regole, chi segue alla lettera le norme e tanti altri che ignorano, quindi prima di parlare di struzzi e di str..zi io ci andrei cauto, ci andrei cauto soprattutto perchè nel mercato dei VR c'è tanta confusione e tanta approssimazione da parte degli addetti ai lavori, dai venditori se ne sentono di cotte e di crude e non credo che chi si avvicina a questo hobby debba per forza di cose essere smaliziato fin dai primi passi, sapere tutto subito e sapersi districare tra le varie proposte di telai. Personalmente sono tra quelli che cercano di limitare il peso senza rinunciare alla qualità e alla vivibilità del mezzo, la mia è stata una scelta del tutto consapevole e sinceramente se sto leggermente sovrappeso me ne frego, ho due soli extra-serie, la veranda e l'antenna sat, una sola BS, no pannello solare, no condizionatore cellula, no generatore, no efoy, un tv lcd piccolo, no doppi serbatoi, vettovaglie ed effetti personali ridotti all'osso, per cui pur avendo all'origine un camper più pesante di altri alla fine sono sicuramente tra i più leggeri in viaggio, alla faccia dei veri struzzi e str..zi che viaggiano sui Ducato light a 42q salvo poi vantarsi sul forum di stare nei pesi.

quote:Risposta al messaggio di Roma 1927 inserito in data 31/07/2011  13:21:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> alla faccia dei veri struzz*****che viaggiano sui Ducato light a 42q salvo poi vantarsi sul forum di stare nei pesi. Spero...,tu non l'abbia con me?

quote:Risposta al messaggio di Gdavide inserito in data 31/07/2011  15:35:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No è un discorso in generale...le mie sono solo considerazioni fatte su quello che vedo sulle strade e su riscontri reali, la stragrande maggioranza, furgonati compresi, viaggiano stracarichi di tutto e di più, poi dai soliti perfettini da forum mi devo sentir dare dello struzzo perchè compro un Arca 720, non ci sto...tutto qui.

Sono d'accordo con te, se il costruttore sa di aver "elaborato" un mezzo per farlo rientrare in una certa categoria piuttosto che in un'altra, deve farlo sapere al cliente prima dell'acquisto. Purtroppo, non tutti possono sapere quello che stanno acquistando. Il cliente è in torto solo quando sovraccarica sapendo benissimo che non si può fare. Tornando sempre al paragone con le barche, quando un cantiere vende una barca di 12mt omologata coome 10mt, non lo tiene di sicuro nascosto, ma lo fa notare al cliente come motivazione in più per l'acquisto. Sicuramente, da questo settore, il mondo del camper ha molto da imparare....

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 01/08/2011  17:08:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dipende tutto dal cliente. Se il cliente dice voglio... voglio... voglio... il venditore dice si... si... si... altrimenti il cliente va da un'altro venditore. L'onestà del venditore arriverà solo dopo che il cliente chiederà se si può fare ma se quello che ha i soldi in tasca vuole tutto e di più e non vuol sentire problemi io il venditore lo capisco. Marco.