camper "stretti"

Concordo al 100x100 sull'importanza della larghezza ma anche la lunghezza conta. Io ho deciso di "restringermi" dopo essere stato costretto a passare all'interno di Pachino con il mio ex Rollerteam di 7 metri (passo 3,80) 4 anni fa. Strade strette e perpendicolari con ad ambo i lato macchine parcheggiate. Ogni volta che dovevo girare (fare una curva di 90°) non sapevo se con la coda colpivo qualche macchina. Per quanto riguarda la larghezza, l'anno scorso a Otranto se non avessi avuto il mezzo che ho ora con 215 cm di larghezza starei ancora lì.

Questo è il mio "bambino"[:)]

Sono d'accordo anchio sui camper stretti avevo un Marlin mansardato di metri 5,9 elargo metri 2.15 lo cambiato col Mageo S lungo metri 5,99 e largo metri 2,30 la differenza e poca ma sulla strada si sente e si vede anche. Comunque sono poche le case che fanno camper stretti? Il glous piace anche a me pero à un problema letto posteriore sul gavone fisso mentre il Mageo à il letto sul gavone a altezza variabile comunque il mio prossimo camper sarà largo non piu di metri 2,15. Mi piacerebbe anche il Wigam il nuovo largo metri 2,15 e lungo metr 5,8 oppongo il letto basculante che per persone non piu giovani mi senbra un po scomodo. Cosa ne pensate. Saluti Giovanni

Ciao Chiacchero, ti spiego perchè ho scelto il letto "alla francese" anzichè il classico matrimoniale sul gavone. Il problema è il bagno, se vuoi un bagno "vivibile" (specie su mezzi "stretti") l'unico modo è averlo laterale ad un letto alla francese o ad un castello posto longitudinale. E poi mi ero stancato di salire scale! Saluti e felici chilometri.

Ciao, noi siamo in tre (bimbo di 7 anni). Prima avevamo un mansardato 7 metri doppia dinette cambiato quasi due anni fa con un Hymer Van 600x214x272. Che dire siamo stra contenti, si viaggia benissimo, siamo stati in posti impossibili per il precedente mezzo, un buco nei campeggi stra pieni è piu' facile da trovare che in precedenza. Non è adatto alle persone troppo altre perchè il letto posteriore naturalmente risulta piu' corto del normale. Io sono alto 1.77 e ci sto senza problemi. Quello che mi ci stava nel doppia dinette ci sta anche in questo senza rinunce. Non torneremo mai piu' indietro anche perchè la maggior parte dei mezzi ora sono larghi 2.35 e 20 cm in piu' del mio non sono pochi. Mi piacerebbe cambiargli gli specchi e mettere quelli con il braccio corto. Eccolo immortalato questa estate in libera in Puglia [/img] Ciao Rik.

Grande Rik, benvenuto tra noi "pentiti", gran bel mezzo. Ecco, direi che il camper più stretto (ma in generale più piccolo) riesce a trasmetterti ancora di più la sensazione di libertà che un mezzo ricreazionale DEVE trasmetterti. Ci cono meno vincoli a cui bisogna stare attenti. Lo so, l'ho detto precedentemente, è tutta una questione di compromessi e soggettività nella valutazione dei pregi/difetti ma come dici tu Rik, sicuramente io non tornerò più indietro alla decisione presa.

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 16/03/2012  14:06:55 un buco nei campeggi stra pieni è piu' facile da trovare che in precedenza. >

> Verissimo! [:)] Nella foto forse non si capisce bene, ma in questa area di sosta a Roscoff (Bretagna) un camper più lungo del nostro non ci sarebbe mai stato, perché avrebbe ostruito l'uscita. Ed era l'ultimo posto! [;)]

Quest'estate, venendo via da Tropea, direzione sud mi segue un mansardato Laika X ultima serie peccato che ci fosse un cartello per ponte basso 2.80 m. Io passo con attenzione mentre il mansardato ha provato a passarci ma ha dovuto desistere e ritornare sui suoi passi. C'era una coda strombazzante di macchine dietro di lui che sembrava un matrimonio [:D][:D]. Quello che fa tanto la differenza con un mezzo tradizionale sono le dimensioni generali lunghezza-altezza-larghezza molto vicine a quelle del forgunato ma con una abitabilità e credo isolamento superiori. Di certo i furgonati hanno altri vantaggi. Sono scelte molto personali e diverse tra loro ma io nel mio "Van" ho trovato il giusto equilibrio tra un furgonato e un VR normale.

Io sono un "innamorato" dei furgonati e anche il mio amicone di tanti viaggi ha un furgonato Adria Twin molto bello. Come idea di libertà non ce ne per nessuno, esiste solo lui, però... Però io ho optato per un mezzo un pò più vivibile e confortevole (spendendo di più però), con un isolamento decisamente superiore (anche la cabina guida è coibentata) ma non allontanandomi troppo dalle dimensione di un furgonato. Anzi per lunghezza e altezza direi che sono le stesse o quasi (L_5,99 H_2,62), la larghezza è appena di più. Diciamo che mi sono avvicinato il più possibile al mio ideale di mezzo che è il furgonato ma con standard più elevati.

Il Globebus integrale è veramente bello, mi piace molto l'I11. Come qualità ti trovi bene? Noie?

Noie er ora no, nessuna(scusa, mi sto grattando[:)]) . Si, mi trovo molto bene. Finora veramente una scelta azzeccata. Si, l'I11 è uscito poco dopo aver preso il mio. In effetti è molto interessante però, la mia scelta è stata dettata... dal bagno. Lo volevo "vivibile" e l'unico modo era accanto al matrimoniale "alla francese". E poi non ne potevo più di scalette per andare a dormire (comincio ad avere una certa età[V]). Ho rinunciato al gavone grande per metterci le bici, ma di spazio per il resto ne ho in abbondanza sotto il letto.

Mi sono attrezzato con bici pieghevoli che tengo fissa nel gavone. E poi, volendo, il mezzo è uscito dalla casa con il porta moto, quindi un domani uno scuterino e via. Purtroppo non è di quelli a scomparsa ma si infila (o si sfila) ogni volta che ti serve.

quote:Risposta al messaggio di gaia1995 inserito in data 16/03/2012  15:42:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti portano via molto spazio le bici? Sono comode, anche per fare qualche giretto che preveda piccole salite? A me piace molto la pianta francese, e il gavone garage mi interesserebbe solo per metterci le bici e non dovermi allungare.

Dell'uso del portabici io sono soddisfatto, veloci da mettere e togliere a meno che non si usi il telo copribici. Da chiuso è come se non ci fosse e d'inverno lo trasformo in portasci. Da considerare che le bici personalmente me le porto a dietro per circa 6 mesi l'anno e quindi l'allungamento del camper si avrebbe solo per quel periodo.

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 16/03/2012  17:03:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ci sarebbe anche questo,sempre della Dethleffs,pero' non ha il letto alla francese. [url] http://www.youtube.com/watch?v=NT85x1S84-Q&feature=related Saluti

quote:Risposta al messaggio di il solitario inserito in data 17/03/2012  17:21:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Questo mi sa che è lungo 2,15 metri! [:D]

Ha pure la cellula scarrabile!

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 17/03/2012  17:46:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scherzi a parte,trovare un camper come il tuo dove ti infili ovunque,la vedo dura.Anche il Wingamm Brownie,pur essendo 5,40x2,15 ed il piu' piccolo della casa,da' gia'un'impressione molto piu' grande dell'Oasi,dovuta in parte anche alla cabina del nuovo Ducato.Comunque,se ti piace il Dethleffs,penso saprai che esiste il profilato Globebus T2,appunto col letto alla francese ed ha piu' o meno la stessa pianta dell'integrale.Misura pero' bene il letto perche' in due,specie se robusti,è un po'strettino,per il resto ( lo avevo visto bene nel 2007 grazie al suo proprietario,che viaggiava solo)era fatto bene,anche esteticamente.Peccato le pareti in alluminio,che richiedono piu' attenzione della vetroresina.Inoltre,trovarne usati c'è da girare per bene. Saluti

quote:Risposta al messaggio di il solitario inserito in data 17/03/2012  18:31:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il Brownie ha il vantaggio di essere più basso del mio, che è quasi 3 metri (ed ora anche oltre, con il "feretro" che ci ho messo sopra). Ho sempre pensato al motorhome come un obiettivo ultimo, anche se poi mi sono innamorato di un furgonato (il Possl Concorde Compact). Ma se dovessi tornare all'idea dell'integrale, vorrei qualcosa di così compatto. A Parma c'erano davvero pochissimi integrali compatti e ricordo che in uno dei pochi (un Rapido) c'era sempre la fila per riuscire a vederlo. Il Rapido però era largo come un motorhome tradizionale. Forse è tempo che i produttori pensino un po' di più a questi mezzi più piccoli, perché avrebbero sicuramente un buon mercato.

Di integrali stretti (214) ci sono i due Hymer Exsis su meccanica Ford. Ci sono anche su meccanica Fiat ma la larghezza passa a 222 e lunghezze non certo contenute.