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camperista per caso con qualche dilemma elettrico

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1 20 12
10
Andreaaldomaria
Andreaaldomaria
07/07/2015 6
Inserito il 07/07/2015 alle: 12:57:51
Buongiorno a tutti,

camperista per caso: ho fatto un paio di esperienze in passato noleggiando un Mac Louis (si scrive così??) senza difficoltà di sorta.
Intendo difficoltà di guida o con le varie utenze elettriche/idriche/gas etc.
E devo dire che con la famiglia ci siamo molto divertiti, ed aver apprezzato il fascino della vacanza plen air. Avevo anche valutato l'acquisto di un usato, poi i figli in crescita ed altri immancabili impegni economici mi hanno fatto desistere.

Ora succede che mia sorella ha ereditato il camper del marito.... un Ford Transit 2.2 Challenger 43 del 2008, tenuto in maniera maniacale, 23.000km, pieno zeppo di tutti quei piccoli accorgimenti sul quotidiano che una vita in camper ti insegnano.
Mia sorella lo metterà in vendita a fine stagione, nel frattempo lo ha assicurato e me lo lascia fino a fine Agosto! Grande opportunità e bambini felicissimi!!

Se non che... c'è qualcosa che non mi torna nella parte elettrica:
- quando chiudo il camper rimane acceso il display del contachilometri, e non per 30" o qualche minuto..... ho letto che è un po' un difetto, ma la cosa non mi garba molto
- per riuscire ad attivare le utenze elettriche ho dovuto collegare la cellula al 220V, ma anche così il quadro di controllo non dava segni di vita... ovvero provando a collegare un utenza (ventilatore) ad una presa, questa risultava sotto tensione, tuttavia le luci non si accendevano, così come era "morta" la strumentazione relativa al livello acqua, etc etc.
Ho controllato i fusibili,  ma tutto ok.
Poi ho provato a mettere in moto il camper (con la 220 collegata!) e tutto ha iniziato ad andare.

Ora mi chiedo, è normale perché è stato fermo troppo tempo? Io ho visto solo una batteria sotto il sedile guida, non so se e dove ve ne sia un altra per i servizi. Devo tenere collegato il 220V per diverse ore per ricaricare qualcosa?

Inutile dire che mia sorella povera, di queste cose non ne sa assolutamente nulla.....

Grazie di cuore a chi potrà darmi qualche dritta.


  
15
massimo2020
massimo2020
23/07/2010 4691
Inserito il 07/07/2015 alle: 16:06:19
In risposta al messaggio di Andreaaldomaria del 07/07/2015 alle 12:57:51

Buongiorno a tutti, camperista per caso: ho fatto un paio di esperienze in passato noleggiando un Mac Louis (si scrive così??) senza difficoltà di sorta. Intendo difficoltà di guida o con le varie utenze elettriche/idriche/gas
etc. E devo dire che con la famiglia ci siamo molto divertiti, ed aver apprezzato il fascino della vacanza plen air. Avevo anche valutato l'acquisto di un usato, poi i figli in crescita ed altri immancabili impegni economici mi hanno fatto desistere. Ora succede che mia sorella ha ereditato il camper del marito.... un Ford Transit 2.2 Challenger 43 del 2008, tenuto in maniera maniacale, 23.000km, pieno zeppo di tutti quei piccoli accorgimenti sul quotidiano che una vita in camper ti insegnano. Mia sorella lo metterà in vendita a fine stagione, nel frattempo lo ha assicurato e me lo lascia fino a fine Agosto! Grande opportunità e bambini felicissimi!! Se non che... c'è qualcosa che non mi torna nella parte elettrica: - quando chiudo il camper rimane acceso il display del contachilometri, e non per 30 o qualche minuto..... ho letto che è un po' un difetto, ma la cosa non mi garba molto - per riuscire ad attivare le utenze elettriche ho dovuto collegare la cellula al 220V, ma anche così il quadro di controllo non dava segni di vita... ovvero provando a collegare un utenza (ventilatore) ad una presa, questa risultava sotto tensione, tuttavia le luci non si accendevano, così come era morta la strumentazione relativa al livello acqua, etc etc. Ho controllato i fusibili,  ma tutto ok. Poi ho provato a mettere in moto il camper (con la 220 collegata!) e tutto ha iniziato ad andare. Ora mi chiedo, è normale perché è stato fermo troppo tempo? Io ho visto solo una batteria sotto il sedile guida, non so se e dove ve ne sia un altra per i servizi. Devo tenere collegato il 220V per diverse ore per ricaricare qualcosa? Inutile dire che mia sorella povera, di queste cose non ne sa assolutamente nulla..... Grazie di cuore a chi potrà darmi qualche dritta.   
...

Sul display del contachilometri ti risponderà un esperto di Ford
Sulle utenze posso suggerire che magari hai la batteria dei servizi completamente scarica se non addirittura "andata"(dici che è stato molto tempo fermo).
In effetti quando accendi il motore e produci energia tutto funziona.
Strano che attaccando il 220V non funzioni nulla ma per questo:
-  verificherei l'interruttore "salvavita" che dovrebbe essere all'ingresso vicino alla presa
-  controllerei che sul caricabatterie/centralina non vi sia un interruttore in OFF
 
Saluti
Massimo

10
Andreaaldomaria
Andreaaldomaria
07/07/2015 6
Inserito il 07/07/2015 alle: 21:55:08
Grazie Massimo per la cortese risposta; per quanto concerne il display sembra si tratti di un difetto abbastanza tipico di casa Ford, ma cio' che mi rode e' il consumo di energia, infatti ora ho sganciato un polo della batteria.
per quanto riguarda l'alimentazione dei servizi non saprei, il camper e' stato rimessato a fine estate scorsa, se c'era qualche problema sicuramente mio cognato - attento com'era- se ne sarebbe curato, tant'e' che ha lasciato il camper con tutto pronto a partire.

Cosa intendi con interruttore salvavita? Nel camper ho trovato una cosa di questo tipo sotto l'armadio guardaroba, ed e' correttamente armato. Sopra c'e' anche un altro componente, dall'etichetta si tratta di un carica batteria elettronico, con una spia rossa che si accende quando il mezzo e' collegato ai 220v.

Per concludere, non capisco dove sia la BS.... Sotto al sedile guida c'e' ne' solo una, su cui, peraltro, c' e' collegato uno strumentino "battery maintenance" con un led rosso.

mah.... Questo weekend vorrei portare la famiglia in campeggio come prima uscita.... Me fido?
17
geppetto22
geppetto22
17/10/2008 5603
Inserito il 07/07/2015 alle: 22:01:44
sul 43 la batteria servizi é nel gavone dietro sotto il pianale del garage in apposito contenitore alza la gomma che lo ricopre e la vedi!!
 

17
geppetto22
geppetto22
17/10/2008 5603
Inserito il 07/07/2015 alle: 22:03:55
In risposta al messaggio di geppetto22 del 07/07/2015 alle 22:01:44

sul 43 la batteria servizi é nel gavone dietro sotto il pianale del garage in apposito contenitore alza la gomma che lo ricopre e la vedi!!  

se hai dubbi qui magari trovi le risposte!!
http://www.challengerchaussonclubitalia.it/

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10
Andreaaldomaria
Andreaaldomaria
07/07/2015 6
Inserito il 08/07/2015 alle: 00:14:44
Grazie, gentilissimo! Domani sera ci guardo!
 
18
Nemo64
Nemo64
04/04/2008 185
Inserito il 09/07/2015 alle: 18:10:46

Ciao, io ho lo stesso mezzo ma del 2007, sembra anche a me che la batteria dei servizi sia andata, oppure il cognato potrebbe averla semplicemente scollegata?
Invece, vai da un concessionario Ford e rompigli le scatole finché non ti aggiorna il software  della centralina elettronica con l'ultima versione (parlo della centralina della meccanica, non della parte camper ovviamente): il mezzo soffre di "pistonite" se fai una ricerca in Internet vedi di cosa si tratta, ma son guai abbastanza seri. Pare appunto che aggiornando la centralina si possa ovviare al problema, per cui fallo fare prima che puoi. Ti diranno che quel motore non ha nessun problema, ti diranno che non gli risulta necessario fare alcun aggiornamento, TU INSISTI, PAGA, E FAI AGGIORNARE LA CENTRALINA. Ciao 
----------------------------------- Il viaggio è un pezzo di pane, ti toglie la fame. La meta è un buon bicchiere di vino, gratifica il palato, invita alla scoperta, imprime la memoria.

Modificato da Nemo64 il 09/07/2015 alle 18:13:58
10
Andreaaldomaria
Andreaaldomaria
07/07/2015 6
Inserito il 09/07/2015 alle: 19:20:48
azz... Nemo, mi metti in apprensione! vedrò sicuramente di farlo prima possibile, è sufficiente un officina Ford per autovetture?

Per quanto concerne la BS mio cognato aveva occultato il vano con:
- un pannello di compensato leggero
- uno strato di linoleum dello stesso identico colore dell'interno gavone
- un portabici home made
..... grazie Geppetto per la dritta!

Ad ogni modo, mistero risolto: i poli sono accuratamente avvolti da del tessuto e riposti nel vano; della batteria nessuna traccia! Avevo ben voglia.... ora la domanda è: dovendo trascorrere un weekend al mare in campeggio, e quindi con la 220V a disposizione, non dovrei avere necessità (temporaneamente, chiaro) della BS, corretto?

grazie a tutti della pazienza!

 
10
Andreaaldomaria
Andreaaldomaria
07/07/2015 6
Inserito il 09/07/2015 alle: 19:31:02
azz... Nemo, mi metti in apprensione! vedrò sicuramente di farlo prima possibile, è sufficiente un officina Ford per autovetture?

Per quanto concerne la BS mio cognato aveva occultato il vano con:
- un pannello di compensato leggero
- uno strato di linoleum dello stesso identico colore dell'interno gavone
- un portabici home made
..... grazie Geppetto per la dritta!

Ad ogni modo, mistero risolto: i poli sono accuratamente avvolti da del tessuto e riposti nel vano; della batteria nessuna traccia! Avevo ben voglia.... ora la domanda è: dovendo trascorrere un weekend al mare in campeggio, e quindi con la 220V a disposizione, non dovrei avere necessità (temporaneamente, chiaro) della BS, corretto?

grazie a tutti della pazienza!

 
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geppetto22
geppetto22
17/10/2008 5603
Inserito il 09/07/2015 alle: 20:24:28
la batteria ci vuole ,magari anche piccola,  oltretutto la valvola del boiler ( perchè il tuo mezzo ha il riscaldamento a gasolio) se non è manuale non rimane armata senza batteria !! anche la centralina se non erro non si accende!!

18
Nemo64
Nemo64
04/04/2008 185
Inserito il 09/07/2015 alle: 22:02:32
In risposta al messaggio di Andreaaldomaria del 09/07/2015 alle 19:31:02

azz... Nemo, mi metti in apprensione! vedrò sicuramente di farlo prima possibile, è sufficiente un officina Ford per autovetture? Per quanto concerne la BS mio cognato aveva occultato il vano con: - un pannello di compensato
leggero - uno strato di linoleum dello stesso identico colore dell'interno gavone - un portabici home made ..... grazie Geppetto per la dritta! Ad ogni modo, mistero risolto: i poli sono accuratamente avvolti da del tessuto e riposti nel vano; della batteria nessuna traccia! Avevo ben voglia.... ora la domanda è: dovendo trascorrere un weekend al mare in campeggio, e quindi con la 220V a disposizione, non dovrei avere necessità (temporaneamente, chiaro) della BS, corretto? grazie a tutti della pazienza!  
...

Ciao, beh, non volevo allarmarti, è solo che è appena successo a un altro qui nel forum, a allora... ad ogni modo penso che vada bene anche un conce Ford autovetture, casomai chiedi.. Per la BS, non è che per caso guardando nel garage o in cantina o in soffitta del cognato, magari salta fuori? Poi bisognerebbe vedere se va ancora, ad ogni modo, io sono un novizio, ma credo anch'io che per avere tutto funzionante uno straccio di batteria serva... In ogni caso se la sorella vuole venderlo, penso che una batteria ce la debba pur mettere. Per il resto, viaggio anch'io un po' con il dente levato, ed è  un peccato perché pur non avendo stima particolare per Ford (ma neanche per Fiat a dire il vero... preferirei VW ma nel mondo autocaravan mi pare sia praticamente inesistente) devo dire che il motore è molto godibile, anche in montagna se la cava direi benone, e il mezzo ben pensato per una famiglia di 4 persone, nella sua semplicità noi per ora ci troviamo molto bene. Ciao
----------------------------------- Il viaggio è un pezzo di pane, ti toglie la fame. La meta è un buon bicchiere di vino, gratifica il palato, invita alla scoperta, imprime la memoria.
10
Andreaaldomaria
Andreaaldomaria
07/07/2015 6
Inserito il 10/07/2015 alle: 00:17:08
Credo si tratti di una batteria che ho visto nel garage di mia sorella, solo che non abita propriamente vicino a casa mia, e domani non riuscirei a passare a prenderla. Potrei utilizzare la 80Ah del mio vecchio Defender o sbaglio ad utilizzare una comune batteria d'avviamento per auto? 
18
marcucciolo
marcucciolo
rating

18/12/2007 9053
Inserito il 10/07/2015 alle: 00:33:40
In risposta al messaggio di Andreaaldomaria del 10/07/2015 alle 00:17:08

Credo si tratti di una batteria che ho visto nel garage di mia sorella, solo che non abita propriamente vicino a casa mia, e domani non riuscirei a passare a prenderla. Potrei utilizzare la 80Ah del mio vecchio Defender o sbaglio ad utilizzare una comune batteria d'avviamento per auto? 

// Potrei utilizzare la 80Ah del mio vecchio Defender o sbaglio ad utilizzare una comune batteria d'avviamento per auto? //

Ciao ,

puoi utilizzarla tranquillamente , vedrai che il mezzo non si accorgerà nemmeno che quella batteria appartiene ad un fuoristrada , anzi gli sembrerà quella sua da una vita laugh

Collega la batteria , poi accendi la centralina , quindi allaccia il mezzo alla rete per almeno una notte , così sei sicuro che la batteria si ricarichi , se ancora in buono stato e se sei fortunato si ricaricherà anche quella del motore ( dipende dall'impianto )


Mar..cucciolowink


 
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