Caravaninternational 2011

A me pare un notevole passo avanti compiuto da marche gemelle di livello medio/basso (CI e Roller) che cercano di proporre qualcosa di migliorativo che non sia soltanto un diverso colore del mobilio. Per quel che ne so è pure stata testata e migliorata la coibentazione generale utilizzando anche nuovi materiali, estendendo altresì la garanzia infiltrazioni.

che si sia fatto un passo avanti non c e dubbio bisognerebbe prevedere anche che dopo 1 anno hai bisogno di istallare il gavone di acqua supplementare il pannello solare il sensore di parcheggio e le sospensini pneumatiche per le oscillazioni in viaggio €1600 il secondo anno ti si fila il piatto doccia e i para angoli creando infiltrazioni nel pianale e dovrai cambiare il piatto doccia €1000 il terzo anno ti si arcua il pavimento €500 e ti si incominciano a filare tutti i termoformati (?) e dopo 4 anni lo stesso rivenditore ti offre in caso di permuta €28000 a cambio dei 50000 che gli hai lasciato tu 4 anni prima...+ optional lo dico perche il mio ha 4 anni e ho dovuto risolvere a tutte queste pecche... non so cosa accade il quinto sesto e settimo hanno ma penso che il peggio sia passato risolto a tutto cio è un ottimo meZZo un consiglio? se ti piace questo mezzo trovalo con tutte le istallazioni fatte compralo seminuovo ti risparmi l iva e attento alla retro del 130 kw...[xx(]

quote:Risposta al messaggio di joele inserito in data 02/02/2011  00:00:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io non sono espertissimo del mercato, ma credo che le novità degli attuali RT/CI siano state presentate a Parma. Bacchettatemi se sbaglio. Per cui al momento forse nessuno ha questi mezzi, o se li hanno li hanno da poche settimane. E prima certo non sono mezzi noti per le qualità del sandwich. Detto questo mi stupisco che qualcuno si sia dichiarato contento di questo progresso, in media i frequentatori del forum si taglierebbero una mano piuttosto che fare un commento positivo su mezzi di questi marchi. Sinceramente io credo che come per tutte le novità, solo il tempo potrà dare una risposta alle tue domande.

a 100277: il tuo era un mezzo diverso,nel senso che la struttura appunto citata è una novità (per i marchi in questione) e quindi quoto dani1967![;)]

il problema è che le societa costruttrici per legge devono stare entro un certo peso e fare un mezzo solido di qualita che pesi meno di 3300kg e impossibile a meno che non costi €70000 ....un patente c per esempio...a livello di qualita è molto meglio non parlo solo di rifiniture che a volte fanno pena ma degli spessori dei camper moderni ...fanno ridere... i pavimenti magari fossero di legno sono di due fogli di o,5 cm di compensato che racchiudono una sorta di polistirolo che si sgretola da solo...conosco gente che ha forato perdendo il battistrada e la frustata dello stesso a sfondato il pianale e dinette+computer si sono sbriciolati sulla supestrada...il piatto doccia ha come spessore 1 o forse 2 millimetri cede alla terza doccia il wc non è altro che una scatoletta di plastica che gocciola a destra e sinistra non voglio dilungarmi ma ragazzi qui c e da in caz rsi veramente...poi tutti noi li trattiamo come bomboniere quindi prima che si rompono ce ne vuole ma prova a uscire di strada e poi vediamo che te ne fai dei quattro led e delle vetrinette di turno... io il mio roller team me lo sono rinforzato da solo dal pianale ai termoformati al bagno alla autonomia gavoni ecc ecc ecc...e ad ogni inconveniente ho chiesto al concessionario ma nulla da fare mi hanno detto: se il vostro mezzo è pieno di problemi non è mica colpa nostra! mort acci vostri e i €50000? voci di corridoio dell azienda hanno riferito ad un noto commerciante di camper che il nuovo modello di pareti non regge le istallazioni cucina frigo ecc si staccano...fa te anche il passo corto o lungo... perche tutti i camper di fascia bassa o media hanno il passo corto? perche la fiat il passo lungo glie lo fa pagare €450 in piu!hai capito risparmiano anche su una cosa fondamentale come il telaio compromettendo la stabilita e la sicurezza dei propi clienti per 450 miseri euro...poi a noi ne chiedono 50000... ragazzi l italia è in decadenza e si vede anche dai camper che produce... made in italy!...ma quando mai! (escludo da questo discorso aziende di qualita rinomata che tutti conoscete)[^]

Non voglio entrare sulla qualità del mezzo in generale (accessori, meccanica), voglio solo aggiungere che l'introduzione delle pareti allo styrofoam e alle bacchette in resina sono sicuramente un passo in avanti rispetto ai precedenti modelli. In particolare, in caso d'infiltrazione, non vengono alterate le qualità dei componenti interni(lo stirofoam bagnato non modifica il suo coefficinete di dispersione, la bacchetta in resina non si fradicia) risolvendo il problema soltanto eliminando l'infiltrazione (e non cambiando tutta la parete). C'è da aggiungere che questi componenti sono solo sulle pareti e non sul tetto. Aggiungo anche che il pavimento (da quello che ho visto alla fiera di Parma) sia strutturato alla stessa maniera dei precedenti. Del problema che le pareti non reggono il mobilio non ne sono a conoscienza ma, se questo fosse vero, non credo sia un problema di styrofoam ma penso sia dovuto da altre problematiche costruttive, basti pensare che questa tipologia la utilizzano già da 10 anni le marche più blasonate senza grossi problemi in tal senso. Per riassumere le pareti dei CI e Roller Team attuali sono sicuramente superiori ai precedenti, tutto il resto non so.

Quoto famigiglio ed aggiungo che anche il pavimento mi risulta essere diverso:spessore 75mm sempre con lo styrofoam.Se pensate che qualche casa più blasonata e costosa ha uno spessore di 55mm...[:0]

ciao il pavimento è sempre in polistirolo... non è in stirofoam ciao corrado

quote:Risposta al messaggio di dani1967: Io non sono espertissimo del mercato, ma credo che le novità degli attuali RT/CI siano state presentate a Parma. Bacchettatemi se sbaglio.>

> E' vero in parte. Trigano l'aveva presentate almeno un anno fa alla stampa, mentre l'applicazione per il grande pubblico si è vista a Parma. Da quello che ne so, inoltre, sono stati immessi sul mercato alcuni mezzi destinati alle flotte NOLEGGIO per fare un collaudo più approfondito prima di metterli in commercio. E' un passo avanti ENORME per i VR: le infiltrazioni nella maggior parte dei casi possono essere "riparate" con una semplice asciugatura, la sostituzione del rivestimento e ovviamente la ri-sigillatura della falla. Però... ...mamma natura ha creato un materiale chiamato LEGNO che è ben difficile rimpiazzare come caratteristiche. Ecco perchè c'è sempre il dubbio che i nuovi regoli in estruso plastico possano nel tempo manifestare qualche problema; un anno o due di test non sono molto realistici rispetto ad una vita del camper di 10 anni.

Però, negli HYMER non ci sono i righetti di legno ma solo isolante super compatto e la parete sta su e anche i mobili. Anzi, per essere precisi, qualche righetto di legno c'è, infatti nella parte del portellone del garage dove ci sono le cerniere c'è un righetto di legno...e infatti mi si erano spanate le viti e il portellone ormai si staccava! Penso che eliminare completamente il legno e qualsiasi altro materiale infradicibile, sia un bel passo avanti. Sta solo trovare il materiale giusto.