Centralina Arsilici

Se non trovi nulla online, chiama in Ditta e chiedi di parlare con il Sig. GUIDOTTI, ti risolverà il problema anche telefonicamente… ciao Daniele

Fusibili saltati?... A me è successo[;)] Paolo

resetta con l'interruttore sul caricabatteria, aspetta 10 minuti e riaccendi, ciaooooooooooooooooo[:)]

resettala spegnendo l'alimentatore/centralina tramite l'interruttore e non dal display sopra la porta ...e spruzza bene con una bomboletta per contatti elettrici i 4 fastom che ci sono collegati....

quote:Risposta al messaggio di biobax inserito in data 09/11/2013  10:38:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'interruttore lo trovi sopra la centralina. La centralina si trova nel vano a metà fiancata del camper. Hai verificato che non si sia staccato il salvavita posto dietro la presa 220V? ciao, Cortes

quote:Risposta al messaggio di biobax inserito in data 09/11/2013  10:38:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>esiste uno sprai x contatti elettrici ciao gianni

quote:Risposta al messaggio di biobax inserito in data 09/11/2013  10:38:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> come ti han già risposto si trova sopra lo scatolotto di metallo...no il wd40 non va bene....prendi una bomboletta apposita per contatti elettrici...

Quando avevo il Rimor, ho avuto quale anomlia la mancata accensione della spia 220V. Ho verificato che la batteria veniva regolarmente ricaricata. Ho tentato di resettare la centralina, ache seguendo le istruzioni dei tecnici Arsilicii, senza risultato. Poichè avevo bisogno del camper (era subito dopo il terremoto di L'Aquila) lasciai le cose così. Dopo circa sette mesi, quando ho potuto tentare lavori al mezzo, ho staccato completamente e contemporaneamente tutte le alimentazioni (BM,BS e pannelli solari) e la centralina si è resettata, tornando a funzionare perfettamente. Prima avevo solo stccato la BS red i pannelli. Evidentemente il circuito trae parte di alimentazione anche dalla BM. Prova a staccare TUTTO quello che può costituire alimentazione; aspetta una mezz'ora e poi riattacca (prima le batterie e poi gli eventuali pnnelli).

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 10/11/2013  09:09:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non hai torto...per resettarla totalmente oltrea spegnere l'interruttore bisognerebbe staccare la 220 (spinotto che si trova dietro)la bs,il pannello,la cellula,la cabina guida e per sicurezza pure il frigo...in totale 6 spinotti...e ti rimane lo scatolotto completamente libero...

quote:Risposta al messaggio di biobax inserito in data 08/11/2013  21:43:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>A noi anni fa' è successo la stessa cosa, stessa centralina su rimor 678 superbig . Il problema era un fusible posto su una scatola nera sul filo positivo batteria dei servizi.Devi allentare i due dadini e pulire . Inoltre periodicamente stacca la batteria dei servizi per dare un reset alla centralina. Angelo

arsilicii ! bella idea ! ma non in un camper ; in casa forse ma non in un camper! troppe variabili, troppa umidità ,troppa elettronica dove se ne può tranquillamente fare a meno! troppi amici con pompe spente e indicazioni che tutto va bene! troppi amici con alimentazione che : ora ci sono, ora non ci sono[:D] due fili e un interruttore e fai il giro del mondo senza problemi! certo son belle! ma ballano male ! ciaooooooooooooo[:)]

quote:Risposta al messaggio di enricogel inserito in data 11/11/2013  23:45:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Perfettamente d'accordo con te. Troppa elettronica non serve. Quando ho avuto il problema alla centralina, come descritto sopra, stavo studiando un sistema elettromeccanico da sostituire integramente, senza manomettere l'impianto originale. Volendo è possibile farlo, utilizzando relè a doppia bobina e portando solo qualche collegamento di massa in più. L'elettronica può andar bene per il caricabatterie ed altre cosette ma la gestione giornaliera del camper deve essere affidabile al 100%, quindi meglio l'elettromeccanica.