centralina rimor europeo 80 - airsilicii

se usi dello spray apposito per contatti elettrici non puoi fare danni....ma mi limiterei solo sui contatti...
ti consiglio oltre a un controllo di tutti i contatti..hub terra,hub cielo e hub pompa...anche un bel reset del sistema....
stacca tutti gli spinotti dell'alimentatore (prima lo spegni tramite il tasto che ha sopra)...sono 5 spinotti..6 se hai pure il pannello diretto in centralina...poi con molta calma ricolleghi tutti gli spinotti (mentre ci sei dagli una leggera stretta per aumentare i contatti e dagli pure una bella spruzzata di sprai prima di inserirli....
una volta finito accendi l'alimentatore che farà un ceck control ....quando ha finito prova le utenze e vedi se si sono rimesse a posto o e come prima....
se non risolvi chiedi in arsilicii ....sono molto gentili.....
buona serata....

Io non staccherei nessun connettore, se non per giustificati motivi. Il miglior modo per creare falsi contatti che surriscaldano e distruggono i terminali è quello di staccare ed attaccare sconsideratamente i connettori.

Tenterei, prima di operare sui connettori, un reset totale staccando tutte e due le batterie (BS e BM) ed il fusibile o comunque il collegamento dei pannelli solari.

Naturalmente il 220V deve essere scollegato.

Dopo almeno una mezz'ora di sosta, ricollegherei nell'ordine: BM, BS, pannelli.

Se il difetto è scomparso tutto bene, altrimenti procedere a controlli più approfonditi; qui il distacco dei connettori diventa giustificato.
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L'esperienza?? E' la somma delle fregature!!!

molte volte mi chiedo....ma certi personaggi leggono prima di scrivere ?  
e... se leggono prima...sanno quel che scrivono ?
o... leggono e scrivono cose a vanvera solo per sentirsi utili anche se consapevoli che non ne sanno un fico secco di quello che consigliano ?
poi magari e uno dei tanti misteri di col che non verranno mai svelati !!!
comunque pietro fai quello che ritieni piu giusto...se ascoltare i consigli avuti da chi ha fatto quelle centraline con relativi impianti o da chi ne sa più di loro !!!
buona serata....

buon lavoro e facci sapere se hai poi risolto o no il problema....   

Il sistema di centralina arsilicii usa un collegamento dati tipo "can bus". Non è escluso che si possa trattare di falso contatto dei connettori ma, per esperienze avute con tale tipo di circuiteria elettronica (prima avevo un Europeo ed ho studiato a fondo il sistema elettronico, dovendo risolvere, come del resto ho risolto, problemi per i quali la arsilicii mi aveva richiesto la spedizione della centralina), farei un reset generale prima di staccare qualsiasi connettore.

Il distacco dei connettori, soprattutto di quelli che sono soggetti a carichi rilevanti, comporta sempre un allentamento dei contatti che potrebbe addirittura complicare le cose. Anche l'uso dello spray, se fatto senza molta competenza, può comportare per certi circuiti (credo comunque che per le resistenze in gioco la centralina in discussione non ne soffra) l'abbassamento della resistenza di isolamento fra una pista e l'altra o fra un contatto e l'altro, a causa di eventuali possibili sostanze  che, disciolte dal liquido pulente, possono essiccare fra le piste.

Per quanto riguarda nemo:
personalmente cerco di dare consigli atti a conservare il più possibile il mezzo, usando quella che è la mia esperienza, nei campi da me conosciuti.

In genere uso leggere, prima di rispondere e non sono solito fare affermazioni gratuite.

Qui si parla di un hub che FORSE è stato interessato da infiltrazioni; si afferma di non averne ancora controllato lo stato, quindi al momento è da escludere il cattivo stato dei contatti, salvo verificare tramite ispezione e, nel caso, il necessario smontaggio.

Ricordo che, contrariamente a quanto molto camperisti pensano, la maggior parte degli incendi dei camper derivano da cause elettriche, soprattutto per surriscaldamento di contatti.

Poi, ognuno è libero di pensala come vuole e di usare il camper come crede, cercando di non causare danno ed offendere gli altri.

 
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L'esperienza?? E' la somma delle fregature!!!

In risposta al messaggio di ik6Amo del 10/07/2015 alle 08:25:28

Il sistema di centralina arsilicii usa un collegamento dati tipo can bus. Non è escluso che si possa trattare di falso contatto dei connettori ma, per esperienze avute con tale tipo di circuiteria elettronica (prima avevo

un Europeo ed ho studiato a fondo il sistema elettronico, dovendo risolvere, come del resto ho risolto, problemi per i quali la arsilicii mi aveva richiesto la spedizione della centralina), farei un reset generale prima di staccare qualsiasi connettore. Il distacco dei connettori, soprattutto di quelli che sono soggetti a carichi rilevanti, comporta sempre un allentamento dei contatti che potrebbe addirittura complicare le cose. Anche l'uso dello spray, se fatto senza molta competenza, può comportare per certi circuiti (credo comunque che per le resistenze in gioco la centralina in discussione non ne soffra) l'abbassamento della resistenza di isolamento fra una pista e l'altra o fra un contatto e l'altro, a causa di eventuali possibili sostanze  che, disciolte dal liquido pulente, possono essiccare fra le piste. Per quanto riguarda nemo: personalmente cerco di dare consigli atti a conservare il più possibile il mezzo, usando quella che è la mia esperienza, nei campi da me conosciuti. In genere uso leggere, prima di rispondere e non sono solito fare affermazioni gratuite. Qui si parla di un hub che FORSE è stato interessato da infiltrazioni; si afferma di non averne ancora controllato lo stato, quindi al momento è da escludere il cattivo stato dei contatti, salvo verificare tramite ispezione e, nel caso, il necessario smontaggio. Ricordo che, contrariamente a quanto molto camperisti pensano, la maggior parte degli incendi dei camper derivano da cause elettriche, soprattutto per surriscaldamento di contatti. Poi, ognuno è libero di pensala come vuole e di usare il camper come crede, cercando di non causare danno ed offendere gli altri.   / L'esperienza?? E' la somma delle fregature!!!

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primo...non mi pare di aver offeso nessuno ...e tantomeno ho fatto nomi/nick di riferimento !!
secondo ....ho solo riferito i consigli che mi son stati dati dai tecnici dell'Arsilicii...visto che son ben 8 anni che ho a che fare con questi impianti !!!
terzo...se te la sei presa...per me te la puoi anche tenere ...che il sonno non lo perdo di sicuro !!!
l'importante e che Gatto 2208 risolva il problema.....
buona serata !!!!

In una discussione dove, oltre chi l'ha aperta ci sono solo due interlocutori, non c'è bisogno di far nomi quando si fanno certe affermazioni.

Non mi offendo tanto facilmente, tengo solo a precisare che i connettori dei nostri mezzi sono molto delicati e che, staccarli e riattaccarli, magari più volte, può equivalere ad allentarne i contatti; oltretutto l'uso dello spray non serve a nulla su contatti che potrebbero risultare molto ossidati da un'eventuale infiltrazione.

Ho studiato a fondo il funzionamento della centralina del mio Europeo. Io l'ho avuto per soli quattro anni e stavo studiando il sistema di trasformare l'impianto (è possibile senza troppe modifiche)  da completamente elettronico in elettromeccanico, utilizzando relè passo passo o a doppia bobina a seconda dei casi. Poi ho deciso di cambiare mezzo e non mi sono più posto il problema.

Ho risolto moltissime anomalie, ogni volta che si presentavano, facendo un semplice RESET, staccando LE DUE BATTERIE ed i pannelli solari per un pò di tempo. Telefonando all'Arsilicii, ho trovato sempre persone disponibili, ma mi è quasi sempre stato richiesto di spedire la centralina. IO non potevo permettermi di staccare la parte interessata, neanche per un giorno, perchè il camper, causa terremoto, era la mia unica abitazione ed il suo malfunzionamento mi avrebbe costretto a chiedere ospitalità in una tendopoli.

Penso che prima di fare qualsiasi altra manovra, non costi nulla tentare un reset totale; non sto consigliando nulla di diabolico o dannoso e sono il primo a  dire che, se il problema non si risolve, è necessario fare operazioni più incisive.


 
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L'esperienza?? E' la somma delle fregature!!!

scusate ma per il RESET non basta spegnere il pulsante power hub e attendere 30 secondi?e nel caso il CRC 666 dove andrebbe spruzzato?
grazie
Non nobis domine, non nobis, sed nomini tuo da gloriam

no per fare il reset totale l'alimentatore deve essere isolato da tutte le connessioni (sulle AL310/320X ci si impiega 10 secondi a scollegarle)...e lo spray lo si spruzza sempre nello spinotto volante e si asciuga bene ...si stringono leggermente i fastom o simili e poi si ricollega tutto come prima (lavoro che faccio sempre in primavera con le pulizie dopo il fermo invernale....

poi ricordo a chi ha ancora le AL310X  che esiste una modifica(ci sono due saldature da fare)per ovviare a malfunzionamenti che sono successi a molti camperisti....
le saldature da fare sono all'interno dei cerchi per rinforzare il contatto degli integrati alla scheda per  per ovviare quello fatto solo con un rivetto...

In risposta al messaggio di nemo family del 13/07/2015 alle 18:32:36

no per fare il reset totale l'alimentatore deve essere isolato da tutte le connessioni (sulle AL310/320X ci si impiega 10 secondi a scollegarle)...e lo spray lo si spruzza sempre nello spinotto volante e si asciuga bene

...si stringono leggermente i fastom o simili e poi si ricollega tutto come prima (lavoro che faccio sempre in primavera con le pulizie dopo il fermo invernale.... poi ricordo a chi ha ancora le AL310X  che esiste una modifica(ci sono due saldature da fare)per ovviare a malfunzionamenti che sono successi a molti camperisti.... le saldature da fare sono all'interno dei cerchi per rinforzare il contatto degli integrati alla scheda per  per ovviare quello fatto solo con un rivetto...

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intendi questi connettori volanti?mi puoi dare,x cortesia la procedura da fare x il reset che dici tu,ho notato anche io che ieri mi dava batteria scarica,nonostante tutto funzionasse e ogni tanto la pompa va in off(però non mi è caduta acqua sopra ).mentre quelle saldature,anche se so saldare a stagno,la vedo dura che le posso fare,però,onestamente grandi problemi il power hub non me li ha mai dati.l'impianto solare l'ho a parte
ciao e grazie 


 
Non nobis domine, non nobis, sed nomini tuo da gloriam

In risposta al messaggio di manlazza del 13/07/2015 alle 22:03:10

  intendi questi connettori volanti?mi puoi dare,x cortesia la procedura da fare x il reset che dici tu,ho notato anche io che ieri mi dava batteria scarica,nonostante tutto funzionasse e ogni tanto la pompa va in off(però

non mi è caduta acqua sopra ).mentre quelle saldature,anche se so saldare a stagno,la vedo dura che le posso fare,però,onestamente grandi problemi il power hub non me li ha mai dati.l'impianto solare l'ho a parte ciao e grazie    Non nobis domine, non nobis, sed nomini tuo da gloriam

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esatto quei 5.....e ci sta pure il 6 che e dalla parte opposta ed e quello della 220v.......per il reset spegni l'interruttore sullo scatolotto.....scolleghi tutti gli spinotti...(potresti anche aprire lo scatolotto e dargli una bella soffiata con il compressore senza esagerare......poi ricolleghi tutto e riaccendi tramite l'interruttore di prima.....e gli fai fare il ceck........e il reset e belle che fatto....

mò ho capito 
grazie Nemo


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