Chausson Welcome 28

quote:Risposta al messaggio di iamaha inserito in data 11/12/2011  17:06:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao.Io ho un challenger mageo 192 ga e mi sembra sia il gemello.Tutto bene,meccanica buona ma assetata,cellula buona,niente problemi seri e tutto funziona al meglio dal 2005.Spazio non manca e puoi sbizzarrirti con varie ed utili modifiche.Ovviamente si tratta di veicolo di mediobassa classe,per cui non puoi pretendere ma il rapporto qualità-prezzo lo considero nei migliori.

ciao stralis ha ragione, posseggo uno chausson welcome 28 2.4 ford 140 cv, motorizzazione ottima direi,l'unico problema che ho avuto e' stata la scheda del tethford,per il resto tutto ok. gaetano

quella del frigo

Esatto, in base alla posizione del mezzo rileva da quale fonte prendere energia. Praticamente non funzionava piu', pensa mi e' successo in piena estate, praticamente dopo quattro ore di funzionamento decideva di spegnersi e si riaccendeva solo manualmente. gaetano

nuovo,e puoi immaginare come giravano [8][8].

quote:Risposta al messaggio di iamaha inserito in data 11/12/2011  17:41:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Non sono un amante dei ford,(preferisco iveco),cambio a 6 marce,comunque tira,è assetato ma spinge,egr da tappare assolutamente,abbastanza rumoroso e camionistico,truma all'altezza e tutta canalizzata,sempre funzionante,frigo con cella separata sempre al top anche in estate.Ovviamente,e mi ripeto,non puoi paragonarlo ai top ma il rapporto merita,trazione al meglio su ogni fondo.Ciao.

quote:Risposta al messaggio di iamaha inserito in data 11/12/2011  20:16:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Se pretendi di andare a -25 come l'amico che chiedeva se fa condensa lascialo perdere,sul libretto di istruzioni ti diranno che è sconsigliato l'uso invernale per ovvi motivi,se invece,come il sottoscritto,usi i vari stratagemmi qui esposti nel forum non avrai, ne piu' e ne meno, i problemi che hanno gli altri.Se l'uso che ne farai è prettamente invernale devi orientarti su un doppio pavimento,se invece,come me,è principalmente non invernale,o almeno,nell'estremo senso del termine e per lo piu' estivo,vai sicuro.La truma canalizzata espleta il suo dovere,anche se la ritengo in via di estinzione a favore del piu' comodo riscaldamento a gasolio.

Personalmente,(con un welcome 18 in camping)ho raggiunto tali temperature per circa una settimana e ti posso garantire che con una sola stufetta ad olio in cabina, non ho visto una goccia di condensa da nessuna parte (lungo 6,50 e truma combi 4000). Basta trovarsi durante le ferie natalizie in qualche camping per valutare che il "blasone" anche se a volte aiuta ,non sempre è sinonimo di "tranquilla vacanza a -20.Per quanto riguarda la sosta libera a quelle temperature ,ci vuole comunque un grosso lavoro di "aggiornamento" da parte dell'acquirente ,qualsiasi cosa si vada ad acquistare. Ciao e buon acquisto

-25? Scusa ma a quelle temperature .... Io l'ho testato a tarvisio a -10. -12, condensa niente.... pero' con riscoldamento a 20° e panoramico aperto di 2 cm. Non ho il doppio pavimento ( e si e' sentito) pero' mi aspettavo un po' di freddo sotto il matrimoniale in coda causa garage ma neanche piu' di tanto, per il resto ok. A -10 vai tranquillo.

Beh! A dire il vero a quelle temperature un problemino l'ho avuto!Mi si è gelato il liquido della vaschetta lavavetri che a dire il vero uso premiscelato e vedere una traccia blu sotto il muso del mezzo mi ha fatto un po' preoccupare....Ma poi alla fine non è successo nulla.

vai tranquillo anche con meno venti.Certo devi avere degli accorgimenti per le acque grigie, consumerà molto gas ma il mezzo ha un'ottimo rapporto qualità/prezzo; chiaro che con un camper preparato per l'inverno andresti meglio. Il motore è molto rumoroso ma tira bene, consumo intorno agli 8 al litro. Occhio al mastice isolante sul tetto, per un periodo ne hanno usato uno di scarsa qualità che tendeva a distaccarsi. ciao