Che camper acquistare?

quote:Risposta al messaggio di 4Delfini inserito in data 06/10/2013  20:05:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La somma destinata all'acquisto è scarsina anche in considerazione dell'utilizzo invernale che necessita di una qualità costruttiva almeno decente. Anche con un entry level si può fare tutto però bisogna attrezzarsi un bel pò. La prova per le infiltrazioni la puoi far fare per evitare di beccare qualche bidone, costa circa sui 70 euro (qualcuno può chiederne anche 100), la fanno i centri di assistenza ai camper o i concessionari stessi. Aggiungendo qualche migliaio di euro i più puoi trovare qualche mezzo adatto alle vostre esigenze. Ciao GS Corr. Più vi leggo e più imparo

Che fare? Aspettare e cercare senza fretta! Con quella cifra, non potrai permetterti mezzi più recenti del periodo da te citato, tuttavia, ritengo che proprio in quegli anni certi marchi costruivano mezzi veramente di ottima fattura. Personalmente mi orienterei sui tedeschi, Hymer, Knaus, Frankia, Dethlefss, Hobby oppure Arca o Laika o LMC. Non prenderei in considerazione per esempio motori aspirati e senza idroguida. Il Ducato 25td rimare un buonissimo veicolo anche nel tempo. Per le infiltrazioni, ti consiglio vivamente di varlo controllare PRIMA dell'acquisto, e dormirai sonni tranquilli. Io fino a qualche mese fa avevo un Fendt HK560 del 1991. L'ho tenuto per più di 4 anni e se ho trascorso dei periodi straordinari assieme a mia figlia, li ho trascorsi proprio con "Balù" (Sara lo chiamò così) Al tempo vidi e mi sarebbe piaciuto anche un piccolo MH, il Tabbert. Se cerchi e non hai fretta qualcosa recuperi sicuramente. Il mio l'ho venduto a 7.500 euro, penso che questa sia orientativamente la cifra per mezzi di quegli anni. Ripeto, orientati su mezzi affidabili e di qualità, specialmente se vuoi usarlo anche in montagna sulla neve. PS: Parere personale (per esperienza diretta), se vuoi usarlo anche sulla neve, scarta il serbatoio gpl esterno e focalizzati solo su mezzi che hanno le bombole, doppie da 10kg. Potresti rimanere al freddo se non fai glp in montagna ogni volta... Ciao e buona scelta...

quote:Risposta al messaggio di 4Delfini inserito in data 06/10/2013  22:44:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> porta il laika in un centro assistenza camper e fai fare un controllo infiltrazioni totale, specie dove sono gli aloni in mansarda e se ok, prendi quello, 6500 e' un buon prezzo poi se riesci a tirare almeno i 500 euro per distribuzione e tagliando, meglio ancora. se uno lo tiene 19 anni in genere lo tiene bene. l' altro con infiltrazione nel gavone lo lascerei perdere. comunque come ti hanno gia' detto, l' alternativa e' quella di cercare ancora, meglio se turbodiesel e col servosterzo e meglio 2500td che 1900 td.[;)]

Personalmente li lascerei perdere entrambi. Come detto, e per esperienza già vissuta e vista vivere ad altri amici, non avere fretta. Prima o poi il TUO camper salta fuori. E saprai che è il TUO quando deciderai di prenderlo anche senza il benestare di COL [;)]

quote:Risposta al messaggio di 4Delfini inserito in data 06/10/2013  22:44:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> I 2 aloni neri in mansarda chissà mai cosa potranno essere [:D][B)][xx(][?] Senza buttare via qualche deca per niente, prova ad affondare il dito (delicatamente, vista la situazione perchè rischi di trovartelo all'aperto) nei punti dove sono visibili gli aloni. Se la sensazione è di "tenerezza" o se senti mollo, saluti, ringrazi e te ne vai[:I] Per l'Icaro invece potresti farci un pensierino se: - il conce mette a posto tutte le magagne; - sistema a regola d'arte l'infiltrazione dandoti anche la garanzia; - il prezzo rimane invariato anche dopo le riparazioni. Saggi sono stati i consigli che già ti hanno dato. CALMAid="size3">id="blue"> e pazienza. Vedrai che troverai ciò che cerchi. GS Corr. Più vi leggo e più imparo

Anche io ti consiglio di non avere fretta. Comunque puoi trovare ottimi mezzi, rimani su marchi blasonati anche in virtù del fatto che lo vuoi usare in montagna. Se compri da privato fa fare una prova infiltrazioni così non rischi di prendere un colabrodo.

Ciao, un consiglio che spero sia scontato ma sul forum spesso sembra dimenticato. Due bimbe con meno di 4 anni: verifica la presenza cintura a tre punti dove vuoi collocare i seggiolini delle bimbe perché su mezzi vecchi non è scontato ci siano e in assenza, non puoi trasportarle. Ugualmente importante per la vivibilità, oltre alla presenza delle cinture verifica anche che effettivamente i seggiolini ci stiano... spesso si legge di persone con problemi nel posizionarli causa spazi troppo stretti (anche io ne ho avuti). Ciao. Marco

Purtroppo è il cane che si morde la coda: a quella cifra non puoi passare da concessionario e da un privato un mezzo a quella cifra è molllto rischioso. E pensa bene alla questione cinture che ha giustamente sollevato Marco. HymerNick Quando un uomo è convinto di comandare in famiglia, lei è stata brava due volte perché è riuscita anche a convincerlo del contrario!

Ora non voglio sollevare un vespaio... ma mi sembra ( parlo solo per sentito dire ) che se sui VR non ci sono le cinture posteriori, non si è obbligati a metterle ( che si sia adulti o bambini è indifferente ). Per sicurezza personale puoi sempre installarle con il fai da te. Per quanto riguarda il mezzo che volete acquistare, anch'io vi dico di non avere fretta... Secondo me non c'e' differenza tra marchi blasonati e bassi di gamma.. l'importante è tastare bene tutte le pareti e in ogni caso assicurarsi che non ci siano infiltrazioni ( basso o alto di gamma, sono sempre mezzi vecchi e i sigillanti cedono se non manutenzionati )... del resto la stufa e gli opportuni accorgimenti faranno la differenza.. ( assicuratevi che funzionino tutti gli impianti ). Ho posseduto un laika lasercar e un C.I. 360, uno del 89 e l'altro del 90, entrambi infiltrati e per assurdo, il C.I. mi dava maggior confort ( la meccanica ford era moooolto rumorosa ). P.S. non perdetevi troppo a controllare le ammaccature dei mobili.. focalizzatevi maggiormente sui "veri" difetti ( un tavolo si rinnova con una spesa irrisoria ).

MI scuso per l'info ERRATA che avevo dato prima... ( forse avevo letto questi articoli ):

http://www.poliziamunicipale.co...

http://www.turismoitinerante.co...

In realtà il codice della strada E' MOLTO CHIARO:

http://www.aci.it/i-servizi/nor...

una coppia di amici cercava l'anno scorso un camper per quattro con un budget 7000 euro. gli ho consigliato laika o arca e hanno preso il lasercar 58 su ducato diesel aspirato da un concessionario che lo ha venduto con garanzia. sono molto contenti tranne la mancanza del servosterzo. col senno di poi avrebbero speso volentieri 2000 euro in più per averlo con il servo.

Non vorrei assolutamente farti i conti in tasca,,,...ma hai considerato l'ipotesi di prendere un finanziamento[:)] Ti dico questo perché, anche io qualche anno fa,,...quando mi misi alla ricerca del mio primo camper, avevo messo in ballo una cifra intorno ai 5000/10.000 euro. subito però mi resi conto che con quella cifra ci prendi una baracca su quattro ruote[xx(] Secondo il mio modesto parere,...come già consigliato da qualcuno prima di me,...cerca un mezzo di qualità, sopratutto se vuoi farci un uso invernale, motorizzazione almeno 2.5 td con servosterzo. Ti garantisco che di questi tempi, con almeno 15.000 euro di budget, si possono fare ottimi affari[;)] P.S. I 7000 euro che intendi spendere ora per mezzi così datati,...rischi che diventino i 15.000 di cui sopra, in brevissimo tempo[:)][;)] (In un mondo dove tutto è verità ed ogni verità è illusione,......l'unica certezza è il dubbio!!)

Per quanto riguarda le cinture, non è semplice metterle con il faidate (e poi, si può fare? occorre omologazione di qualche tipo? io non lo so). Se vedi bene i camper dove le cinture ci sono, ti accorgi che sotto hanno un telaio di ferro (non sono mica avvitate sul legno!), telaio che poi è imbullonato al pavimento. Credo che a questo punto risulti più conveniente cercarne uno già provvisto di cinture (dovrebbero essere dopo il '93). E' anche più facile che ne trovi uno con motore migliore e con idroguida. Ovviamente spenderai un pò di più.

ciao ti auguro di fare un ottimo affare e di saperti in strada con tutti noi, ti ricordi quel proverbio che dice "chi piu' spende... meno spende"" cmq come ti hanno cosigliato non ferti prendere dalla smania di averlo il piu' presto possibile chi vende un bidone punta sempre su quello attento. un consiglio se lo usi in montagna evita la trazione posteriore e i gamellati sono due ruote in piu' da cambiare auguri

quote:Risposta al messaggio di clusc inserito in data 08/10/2013  08:36:18 un consiglio se lo usi in montagna evita la trazione posteriore e i gamellati sono due ruote in piu' da cambiare auguri>

> mi permetto di dissentire: se lo usi in montagna evita la trazione anteriore se ti è possibile. I mezzi sono quasi tutti significativamente più pesanti sul posteriore e in salita con la neve avresti più trazione con gli sci. Poi ovviamente non significa che i trazione anteriore non ci possono andare, è evidente dato che la maggior parte del parco circolante è così. Ma dovrai montare le catene più spesso, gli pneumatici invernali più spesso. A volte coi trazione anteriore si percepisce in salita la tendenza a slittare anche solo sul bagnato... Temo di aver sollevato un vespaio, speriamo di contenerlo [:D] Tornando alle cinture, mi pare che tu abbia sottovalutato il consiglio. I due mezzi che stai valutando le hanno le cinture? Secondo me no basandomi su quello che diceva erix83 in questo topic:

https://forum.camperonline.it/#...

Ciao. Marco

Dipende da quanta montagna invernale uno fa. E' chiaro che la TP è decisamente più indicata su fondi a scarsa aderenza però orientarsi su questa scelta solo per il rischio che un paio di giorni all'anno si viaggia mentre nevica mi pare eccessivo. 4Delfini Rivedi il tuo budget, se puoi, perchè già con 15.000 euro ti porti a casa qualche bel mezzo. Se non ce la fai, risparmia e rimanda l'acquisto. Ciao GS Corr. Pensa! E' gratis.....

quote:Risposta al messaggio di Gattosilvestro inserito in data 08/10/2013  12:46:31 E' chiaro che la TP è decisamente più indicata su fondi a scarsa aderenza però orientarsi su questa scelta solo per il rischio che un paio di giorni all'anno si viaggia mentre nevica mi pare eccessivo.>

> Ovvio che concordo completamente, il mio intento era solo quello di dire di NON evitare i TP. Lo specifico perché effettivamente c'era il rischio di fraintendere il mio suggerimento. Fra l'altro ti quoto anche perché a mio parere su un camper è molto più importante la disposizione e la funzionalità della cellula abitativa rispetto alle varie questioni riguardanti la meccanica, che certo deve essere affidabile, ma difficilmente costituirebbe - per me - l'elemento di decisione su un camper. ciao, Marco

Ho controllato meglio la storia delle cinture. Sembra che per i camper è andata un pò più per le lunghe rispetto alle automobili, ovvero l'obbligatorietà è arrivata più tardi. E quindi diventa più difficile trovarne datati con le cinture. Tuttavia è possibile trovarli predisposti, ovvero trovare camper che sotto il sedile fronte-marcia della dinette abbiano una sorta di riquadro metallico fissato al pavimento. Lì vanno attaccate le cinture. Credo che per un periodo sono rimaste optional, per questo è presente la sola predisposizione. Quindi, quando vai a vedere un camper, se non ci sono le cinture dietro, solleva il cuscino e il coperchio della cassapanca della dinette fronte marcia e vedi quello che c'è sotto, magari è predisposto.