Chiarimento su riscaldamento/boiler a gasolio

In risposta al messaggio di edo90 del 05/10/2018 alle 19:02:54

Ciao a tutti. volevo sapere come funziona esattamente il sistema di boiler a gasolio...Il riscaldamento tramite webasto lo conosco ma non so come funziona questo boiler per l'acqua calda...viene eliminato l'uso del gas?

E poi mi hanno consigliato per l'uso oltre i 1500 metri quindi prevalentemente in montagna di cambiare la pompa del gasolio (costo circa 500 euro) per evitare che si rischi che non avvenga la combustione per l'aria più rarefatta...cosa mi consigliate?? Grazie anticipatamente 

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Parto dal fondo , chi ti ha chiesto 500euro per la pompa,aveva la mascherina da rapinatore...? Nel caso,stai attento...
Il Webasto Dual Top racchiude al suo interno sia il bruciatore che produce aria calda sia il boiler ad accumulo che sfrutta lo stesso bruciatore. Tutto qui.
Con un selettore in cellula scegli cosa ti serve , acqua calda a 40° o70° , riscaldamento oppure entrambe ke cose.
Gianluca 

Dipende quale modello. Io avevo Eberspaecher D4 e per sicurezza avevo installato il kit alta quota, prezzo circa 150euro.
Adesso sul furgonato ho un Webasto Dual Top da poco più di un anno e problemi in montagna non ne ho avuti.
Gianluca 

In risposta al messaggio di edo90 del 05/10/2018 alle 19:02:54

Ciao a tutti. volevo sapere come funziona esattamente il sistema di boiler a gasolio...Il riscaldamento tramite webasto lo conosco ma non so come funziona questo boiler per l'acqua calda...viene eliminato l'uso del gas?

E poi mi hanno consigliato per l'uso oltre i 1500 metri quindi prevalentemente in montagna di cambiare la pompa del gasolio (costo circa 500 euro) per evitare che si rischi che non avvenga la combustione per l'aria più rarefatta...cosa mi consigliate?? Grazie anticipatamente 

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Dipende di cosa stiamo parlando.

Io ho montato la TRUMA Combi Diesel che è identica alla combi a Gas ma funziona con il gasolio, quindi niente piu gas ne per riscaldamento ne per acqua calda.

Esiste un kit obzionale che comprende una seconda pompa a regolazione piu magra, e relativi raccordi, che va usata al disopra dei 1500m, commutando con apposito interruttore.  Il kit dovrebbe costare 450 euro circa, piu il montaggio.

Non è che non funzioni senza la seconda pompa "magra" , ma si sporca il bruciatore e quindi poi casomai un altra volta non parte piu e va in blocco, necessitando quindi di una costosa pulizia o sostituzione del bruciatore.
Penso che se uno dorme occasionalmente una notte in alta quota non succeda nulla, al massimo poi farlo andare a palla una volta a quota piu bassa, per farlo ripulire, ma se ci si sta piu giorni puo imbrattarsi tutto in maniera seria.

Io il kit lo ko montato, ma mai usato in quanto non ho avuto occasione di soggiornare sopra ai 1500m.

Io ho un ebespacher D4  e usandolo anche per alcuni giorni consecutivi a 2000m in quasi 6 anni non ho mai avuto problemi. Quelli della casa mi hanno consigliato di non montare il kit fino a oltre i 2500m. Quindi penso che in europa il problema non esiste. Il tecnico mi ha detto che il modello D4 è calibrato per funzionare a quote più alte. Se mi ha detto cose vere o no io non posso saperlo ma mi sono fidato. 
ciao Paolo

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 05/10/2018 alle 22:20:04

Dipende di cosa stiamo parlando. Io ho montato la TRUMA Combi Diesel che è identica alla combi a Gas ma funziona con il gasolio, quindi niente piu gas ne per riscaldamento ne per acqua calda. Esiste un kit obzionale che

comprende una seconda pompa a regolazione piu magra, e relativi raccordi, che va usata al disopra dei 1500m, commutando con apposito interruttore.  Il kit dovrebbe costare 450 euro circa, piu il montaggio. Non è che non funzioni senza la seconda pompa magra , ma si sporca il bruciatore e quindi poi casomai un altra volta non parte piu e va in blocco, necessitando quindi di una costosa pulizia o sostituzione del bruciatore. Penso che se uno dorme occasionalmente una notte in alta quota non succeda nulla, al massimo poi farlo andare a palla una volta a quota piu bassa, per farlo ripulire, ma se ci si sta piu giorni puo imbrattarsi tutto in maniera seria. Io il kit lo ko montato, ma mai usato in quanto non ho avuto occasione di soggiornare sopra ai 1500m.

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Si,sicuramente ho fatto confusione ed io parlavo di Eberspaecher o Webasto che conosco bene a differenza di TrumaD.
Co Eberspaecher D4 sono stato anch'io per diversi giorni in quota e senza sapere della necessità della seconda pompa e non ho avuto nessun problema. Poi ho montato il famoso kit,che costa un terzo di quello che propone Truma... e che si comanda con un semplice interruttore.
Gianluca 

In risposta al messaggio di edo90 del 05/10/2018 alle 22:29:42

Grazie Tommaso. forse era quello di cui si riferiva il concessionario...Ma ha un interruttore a parte?

.Ma ha un interruttore a parte?

Si ha un interruttore a parte, sempre se parliamo di Truma Diesel, che esclude la pompa di pianura ed attiva il circuito di montagna oltre i 1500 mt di altitudine.
 

In risposta al messaggio di edo90 del 05/10/2018 alle 22:29:42

Grazie Tommaso. forse era quello di cui si riferiva il concessionario...Ma ha un interruttore a parte?

Vedo che ti hanno gia risposto, comunque confermo, c'è un interruttore a due posizioni, 1 = pompa normale 2= pompa per alta quota.

La Truma combi Diesel non è altro che un bruciatore Eberspacher inserito dentro una combi, e anche le pompe sono uguali a quelle di Eberspacher, ma passando in casa truma il prezzo lievita.

Qui si vede dal manuale come sono le due pompe:



e qui le due pompe sotto al pianale del mio camper:


qui invece vedi la Combi Diesel all interno della cassapanca e sul davanti sul legno a fianco della griglia, si vede il piccolo interruttore 1-2


 

Il webasto dualtop lo danno con funzionamento fino a 2200 mslm.

Eberspaecher usa un modulo hardware aggiuntivo che via software corregge le pulsazioni e la portata della pompa a seconda sel segnale che arriva dal sensore pressione/altitudine del modulo stesso...la pompa è unica...costa circa 200-300€

La truma Combi Diesel come ben spiegato dal gentilissimo Tommaso è quella illustrata con dovizia di particolari ...sul mio mezzo nuovo, ora in fase di immatricolazione, con Truna Diesel D4 mi hanno chiesto 800€ montata.
In Germania si trova intorno ai 450/550€ il montaggio è molto semplice come si vede dal disegno di Tommaso.

In Fiera ho chiesto alla Truma come mai, essendo due bruciatori molto simili Truma/Eberspaecher se non quasi uguali, usano due sistemi diversi per risolvere lo stesso problema che emerge in altitudine...la risposta è stata "Così è!"....
n.d.r...un furto ben progettato...?

In risposta al messaggio di salomogi del 07/10/2018 alle 09:14:36

Eberspaecher usa un modulo hardware aggiuntivo che via software corregge le pulsazioni e la portata della pompa a seconda sel segnale che arriva dal sensore pressione/altitudine del modulo stesso...la pompa è unica...costa

circa 200-300€ La truma Combi Diesel come ben spiegato dal gentilissimo Tommaso è quella illustrata con dovizia di particolari ...sul mio mezzo nuovo, ora in fase di immatricolazione, con Truna Diesel D4 mi hanno chiesto 800€ montata. In Germania si trova intorno ai 450/550€ il montaggio è molto semplice come si vede dal disegno di Tommaso. In Fiera ho chiesto alla Truma come mai, essendo due bruciatori molto simili Truma/Eberspaecher se non quasi uguali, usano due sistemi diversi per risolvere lo stesso problema che emerge in altitudine...la risposta è stata Così è!.... n.d.r...un furto ben progettato...?

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Io il kit l'ho acquistato in Internet e poi l'ho montato,528€ spedito a casa.
Il montaggio è molto semplice!
 

In risposta al messaggio di giornifelici del 09/10/2018 alle 02:54:49

Io il kit l'ho acquistato in Internet e poi l'ho montato,528€ spedito a casa. Il montaggio è molto semplice!  

Direi buon prezzo