Coibentazione pavimento

quote:Risposta al messaggio di Viaggincamper inserito in data 09/05/2013  17:06:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si puo fare , ma hai guardato sotto per vedere cosa c'è?? Il rischio è che non riuscendo a costituire uno strato compatto tu possa creare dei ponti termici, che tradotto significano punti di condensa. Poi devi pensare a come proteggere il poliuretano ed evitare infiltrazioni d'acqua che ristagnando posso creare marciume nel compensato del pavimento... Ma si può fare... Ruggero "Solo due cose sono infinite, l'universo e la stupidità umana, e non sono sicuro della prima." (Albert Einstein)

Ciao, scusa la domanda secca ma ... lo hai provato al freddo prima di modificarlo? Te lo chiedo perchè io ho un Superbrig 678 del 2008 e quest'iverno l'ho portato in Valtellina e Val d'Aosta e, pur tutto originale, mi ci son trovato bene. Abbiamo toccato i -16 e, con la Truma C6, non sono mai dovuto andare oltre il 3 e 1/2 di giorno ed il 2-2 e/12 di notte (temperatura interna tra 18 e 22° consumando una bombola di propano ogni 70/80 ore). Certo avevo il copricabina integrale Larcos Artik Coat, la separazione tra cellula e cabina (fatta con una semplice coperta che sendeva dalla mansarda), ho rivestito il gradino dietro i sedili anteriori con un tessuto sette strati tagliato su misura, costruito un "tappo" per gli scalini della cellula e fatto la moquette su misura per tutto il pavimento. Avendo inoltre i sarbatoi coibentati e riscaldati di serie (da una derivazione della truma) per sicurezza ho aggiunto l'apposto antigelo Thedford e anche a scaricare non ho mai avuto il benché minimo problema! Spero di esserti stato ultile e buoni km!