come attrezzarsi contro il freddo?

quote:Risposta al messaggio di melita inserito in data 12/01/2010  09:48:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Melita. Benvenuta nel club. Ora puooi iscriverti, nel forum "gruppi", al post "Prima del "Quinto Raduknaus". Li troverai esperti che ti aiuteranno a comprendere e ad apprezzare il tuo nuovo mezzo. Modello ? .... Luigi

quote:Risposta al messaggio di melita inserito in data 12/01/2010  23:46:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ottima scelta ottimo mezzo Buoni Km Tutto qui Foggy65

Complimenti Melita, secondo me, soprattutto per un'intenso uso invernale hai scelto un gran bel veicolo e soltanto utilizzandolo capirai quanti piccoli dettagli sono stati pensati per aver un'ottimo comfort durante tutti i 12 mesi dell'anno. Praticamente hai un veicolo gemello al mio ed anche io, dopo il primo anno trascorso a risolvere magagne iniziali adesso ne sono soddisfatto e dopo l'ultima vacanza a Cogne in Dicembre direi addirittura entusiasta. Solo per curiosità, se non ti disturba, potresti dirmi anche in privato quanto ti è venuto a costare per farmi un'idea reale della svalutazione del mio? Comunque grazie e... buoni viaggi in Knaus!

quote:Risposta al messaggio di melita inserito in data 04/01/2010  17:02:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quello che ti posso suggerire e' che, per fare vacanze invernali, non e' importante o no il doppio pavimento ( da 20 anni faccio inverno e non ho mai avuto camper con il doppio pavimento)ma sono importanti: 1)impianto di riscaldamento 2)coibentazioni dei serbatoi 3)posizionamento della batteria 4)autonomia del gas (3.5 kg.giorno ) ciao ivan

Ciao, noi abbiamo un miller Illinois del 2003 e lo usiamo in montagna con temperature sotto zero. consigli: mettere un pò di sale grosso negli scarichi, disporre tappeti di moquette sul pavimento, usare solo il serbatoio acqua interno (NO QUELLO SUPPLEMENTARE ESTERNO), tenere la stufa sempre accesa a meno della metà 4-5 (truma), coibentare il passaggio cabina cellula con un pannello, tenere gli oblò del tetto aperti un filo (eviti condensa), ecc. I tappeti sul pavimento danno sufficiente protezione dal freddo proveniente da sotto. Ciao

Noi abbiamo un Miller Illinois del 2002 ed essendo di fascia media, posso dirti che sicuramente i Laika hanno il vantaggio del doppio pavimento, per il resto si assomigliano tutti ed i consigli dati sopra sono tutti utili e da provare personalmente in base alle situazioni che ognuno trova Buoni km

Un altro modesto intervento fai-da-te. Per ridurre gli spifferi e i ponti termici del telaio/guarnizione di porte e gavoni, mi sono montato una guarnizione aggiuntiva su tutti i profili battenti di porte e gavoni. Questa para-polvere è utile anche a mantenere pulito e asciutto il telaio della porta e gavone che in presenza di pioggia fungeva da grondaia per gli schizzi e pioggia che si prende in viaggio. Ora con doppia guarnizione è migliorato leggermente anche l'insonorizzazione della cellula. ciao Gigi

Ciao melita, grazie corro subito a leggerla. Secondo me quello che dice tataetato di mettere sale grosso negli scarichi, con i serbatoi coibentati e riscaldati di Knaus è assolutamente una perdita di tempo (non sono ancora sceso a temperature siberiane ma fino a -13 scaricava tranquillamente senza aggiunta di sale o antigelo). Per Andersen, senza nulla togliere ma fra il doppio pavimento Knaus del Sun Traveller e quello Laika dell'Ecovip ce ne corre di strada... Per Salomogi, accidenti proprio il lavoro che volevo fare io, posso chiederti che tipo di guarnizione hai utilizzato e se l'hai inserita nel canale già presente nel telaio in alluminio di porta cellula e gavoni? Ciao.

quote:Risposta al messaggio di melina inserito in data 17/01/2010  22:12:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La guarnizione è detta "para-polvere" è in catalogo della Dometic e si inserisce perfettamente nel canale al centro del profilo in alluminio di porte e gavoni. Per 15 mt ho speso 24 €. Si inserisce facilmente ma dopo averla sistemata per bene dentro a quella canaletta, siccome la porta della cellula non si apriva più per l'atrito della gomma, ho dovuto lubrificarla con olio di silicone pray. Con l'occasione ho lubrificato tutte le nuove e vecchie guarnizioni di tutte gli sportelli. A posto per 6 mesi![8D][8D] Ciao Gigi

Ciao Melita. Non ho letto tutte le risposte che ti sono state date, e forse ripeterò le stesse cose di chi mi ha preceduto. Io sono stato in montagna al freddo con un Laika X595 senza doppio pavimento, ancor prima sono stato in Alsazia (-6 di giorno - 15 e oltre di notte) con un Katamarano a noleggio e sempre senza troppi problemi. Dopo queste esperienze qui su COL io e molti altri abbiamo stilato un Vademecum per l'inverno con consigli utili per affrontare grandi freddi anche con mezzi non proprio adeguati. Ecco il link [url] https://forum.camperonline.it/#=89409 Ovviamente il doppio pavimento è quasi una garanzia, ma anche con altri mezzi ci si può divertire. Un saluto e buoni km Rommy

Ciao Salomogi Grazie 1000 per le pronte informazioni, pensa che già da qualche mese, quando mi capitava l'occasione cercavo di trovare una guarnizione da poter infilare in quel binario e poi esisteva già pronta allo scopo. E' proprio vero che a volte la soluzione più semplice ce l'hai sotto gli occhi e non la vedi... sarebbe bastato chiedere al mio concessionario e sicuramente avrebbe saputo dell'esistenza. Grazie ancora ed alla prima occasione non mancherò di copiare il tuo lavoro. Ciao.

Dal Knaus se tieni chiusa la bocchetta del bagno e quella del garage l'acqua delle grigie esce fumante e se si lubrifica bene la valvola di scarico con grasso al silicone si scarica sempre con tranquillita', quindi il sale puo' servire al limite per le acciughe e se qualcuno ha la lavapiatti sul camper perche' no? In ogni caso il doppio pavimento fa la differenza il top e' Frankia anche se purtroppo no e' agibile dall'esterno.

Personalmete,credo che qualsisi mezzo ti porti a casa, una controllatina al tutto prima di avventurarsi a - 20 sia di buon auspicio.Ovviamente , classi d'appartenenza diverse richiedono sicuramente un diverso impegno "risolutivo",ma la certezza di essere a posto l'avrai solo sul campo,e quasi sicuramente la prima volta non saranno solo rose e fiori . Ciao