Come verifiare assorbimento anomalo batterie?

Il test della lampadina così come lo descrivi è errato perchè è ovvio che se la colleghi tra + e - di una batteria lei si accende. Il test corretto della lampadina lo si fa così: 1) Scolleghi le utenze che sei certo che rimangono accese (togli fusibile del led finto antifurto e il fusibile dell'autoradio). 2) Scolleghi il cavo che va al positivo della batteria. 3) Colleghi una lampadina tra + e - in modo diretto sul sul polo della batteria (tramite una pinza o attorcigliando un filo) 4) Appoggi l'occhiello del cavo del positivo ripetutamente sul polo della batteria a intervalli di 1 o 2 secondi. SE C'E' UN ASSORBIMENTO noterai una lieve ed istantanea variazione della luminosità della lampadina mentre appoggi l'occhiello sul polo positivo della batteria. SE NON C'E' ASSORBIMENTO la lampadina non varierà. Provalo distintamente su bm e bs. Altro modo senza lampadina è scollegare i positivo e appoggiarlo al polo a più riprese in modo da vedere se vi è una scintilla all'istante del contatto tra occhiello e polo. Sono comunque modi che ti permettono di scovare assorbimenti se gli stessi sono di una certa rilevanza. Piccoli assorbimenti li puoi trovare solo con un amperometro.

quote:Risposta al messaggio di Aquileia inserito in data 05/07/2012 09:36:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao, per verificare assorbimenti anomali o non, il tester lo devi usare come amperometro e non come voltmetro. Stacchi il positivo (o il negativo) come hai gia' fatto, e colleghi i puntali del tester, uno sul polo della batteria libero e l'altro sul filo che hai staccato. Prima metti il tester su 10A, spostando il puntale rosso sulla boccola libera, se l'assorbimento e' basso usa la portata 200mA con i puntali nella posizione normale. Conviene poi non misurare solo per pochi secondi ma aspettare che ci sia una eventuale stabilizzazione della misura. Poi se trovi degli assorbimenti anomali (>50mA per esempio) trovarne la causa e' un altro discorso. Renzo. N.B. quando usi il tester in modalita' 10A, ricordati di spostare "subito dopo" il puntale nella posizione standard, se lo dimentichi, la prima volta che credi di misurare una tensione, fai un corto.

1) Spegni tutto quello che puoi, come in rimessaggio insomma. 2) Scollega il negativo della BM e poi ricollegalo con un amperometro (TESTER) 3) Come per la BM lo fai anche per la BS. 4) Non toccare per nessun motivo i cablaggi dei positivi delle batterie. 5) Se hai un pannello solare togli il fusibile durante queste due prove.

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Chiedo un favore a tutti... sono debole di cuore... se avete in mano un tester evitate di fare le prove con le lampadine [}:)] [:D][:D][:D] Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 06/07/2012  20:06:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> infatti, questa prova non si eseguiva facendo sfiammare i cavi?[:D][:D][:D][:D][:D] OHHH SCHERZO. NON VI AZZARDATE

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 06/07/2012  20:16:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:D][:D] Si, ho letto anche quello non tanto tempo fa... Marco.

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 06/07/2012  20:16:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:0] Questa mi mancava? Sfiammare in che senso?

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 06/07/2012  21:12:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> tempo indietro, qualcuno asseriva che per testare una batteria bisognava collegare due cavi ai rispettivi poli, e poi unirli insieme per brevi istanti. se sfiammavano significava che la batteria era buona. a suo dire. MA MI RACCOMANDO. NON LO FATE E' PERICOLOSISSIMO!!

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 06/07/2012  20:06:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il metodo della lampadina è un rimedio per quando non si ha a disposizione un tester o da consigliare a chi non lo sa leggere! Vista la domanda con tanto di foto mi son sentito di consigliare un modo più semplice, seppur impreciso, per fare la prova. Visto che non tutti sono elettrauti e/o se ne intendono di elettrotecnica!

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 07/07/2012  15:29:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io una volta provavo le batterie collegando 2 poli a 2 fili e poi toccandoli con la lingua, ma poi ho smesso [:D] NON FATELO!

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 07/07/2012  15:29:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Pazzesco! [:0] Lo sanno tutti che il metodo corretto è quello di mettere i due cavi in bocca e se pizzica la batteria va bene, come con le stilo! [:D]

Poi se trovi degli assorbimenti anomali (>50mA per esempio) trovarne la causa e' un altro discorso. Renzo. Per individuare il settore dove avviene l'assorbimento anomalo non si può eseguire il controllo con l'amperometro sui vari fusibili? Tolgo il fusibile e collego i due terminali con i sensori del tester. Emme 48 che ne dici? grazie.

Visto che siamo in argomento, credo sia normale e "fisiologico" un minimo assorbimento, a centralina accesa e tutte (e dico tutte) le utenze spente, da parte dell'impianto elettrico. Ma, secondo voi, per "normale" di che assorbimento parliamo? Per esempio ho notato che con la centralina accesa e tutto staccato il display della centralina mi da un -0,1 amp di assorbimento. Possibile che sia l'assorbimento naturale della centralina in funzione? Può anche sembrare poco ma uno 0,1 amp in 24 ore sono 2,4 amp al giorno, in un mese sono 72 amp. Menomale che con il pannello fotovoltaico me ne frego, altrimenti mi ci vorrebbe lo stacca batteria.

quote:Risposta al messaggio di scibile1 inserito in data 08/07/2012  22:18:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si, certo, si fa così. Marco.

io ho fatto alcune prove visto che anche la mia batteria(appena sostituita) si scarica in un paio di gg(con la vecchia mai capitato anche stando fermo per piu di 1 mese!). Quando attacco i cavi della batteria fanno una piccola scintilla(questo dimostra che un assorbimento c'e'), provato con una pinza amperometrica(professionale) mi da 0,3A, capisco che ci sono qualche led della varie centraline, ma con la centralina generale spenta come anche tutte le altre utenze spente mi sembra eccessivo!! Da dove mi consigliate di iniziare per scoprire l'assorbimento anomalo?

In effetti 0,3 ampere/ora con tutto spento sembrano un pò tanti pure a me. Parliamo di oltre 7 ampere/giorno, in pochi giorni hai la batteria a terra. Io non sono un esperto ma, spesso, quando ci sono questi assorbimenti "anomali" si punta il dito contro l'antifurto o l'autoradio ma credo che questo riguardi solo la batteria motore. Per quella servizi teoricamente quando è staccata dovrebbe solo esserci una "fisiologica" dispersione minima. Ma non ho idea di che misura parliamo.

quote:Risposta al messaggio di paolo135 inserito in data 10/07/2012  09:00:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Possibili indiziati... - Autoradio - Modifica per avere sempre tensione alla presa accendisigari su Ducato X250 - Inverter cinesissimo Marco.

grazie, stasera partiro' a eliminare le varie fonti di assorbimento!! Quanto dovrebbe essere l'assorbimento senza nulla attaccato?

quote:Risposta al messaggio di paolo135 inserito in data 10/07/2012  10:32:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> "nulla", ovviamente [:D] Marco.

nulla e' impossibile visto che le varie centraline disperse per il camper hanno quasi tutte un led(almeno parlo nel mio rimor)![;)]

quote:Risposta al messaggio di paolo135 inserito in data 10/07/2012  13:55:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Nulla teorico neanche l'aria ma sicuramente NON 7 amperora al giorno. Marco.