conoscere il camper e l'impianto elettrico?

Potrebbe essere utile conoscere la posizione dei relè che gestiscono frigo e batteria servizi/avviamento. Così come il grosso fusibile a lama che protegge la ricarica della batteria dei servizi. Oltre ai fusibili di scorta è utile portarsi dietro anche un piccolo tester cinese,economico da 5€ che se saputo usare ti può risolvere o perlomeno chiarire piccoli "misteri" e contrattempi elettrici. Gianluca

quote:Risposta al messaggio di calasci inserito in data 09/12/2009  06:47:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> avere uno schema dell'impianto non sarebbe male soprattuto delle modifiche after market a volte fatte in maniera indecorosa

Quanti tra i camperisti hanno una cultura elettrotecnica tale da saper intervenire correttamente poi ? Io ho dovuto notare che anche certe case costruttrici lavorano in modo approssimativo sia nella progettazione che nella realizzazione degli impianti, come pure certi elettrauto che pur di fare in fretta e guadagnare montano in fretta efuria, usando anche cavetti da 1 mmq per correnti da 10A... Caricabatterie applicati sotto panca dove vengono puntualmente annegati sotto a coperte o altro, portafusibili sparsi a qua e la' e di diverso tipo, case che non forniscono gli schemi del veicolo (meccanica / cellula) data sheet dei componenti importanti a volte lacunosi anche li' o con modi d'uso assurdi (inverter non usabile in marcia !?) e via cosi'. Io noto che troppo spesso chi a conoscenza elettrica sia a 0 chiede consigli per fare questo o quello, ne riceve e ci prova, senza pensare che la bassissima tensione se e' vero che non e' pericolosa per il contatto umano lo e' parecchio riguardo ai potenziali danni verso il veicolo stesso, pasta molto poco ad innescare un incendio con quel che ne puo' conseguire. Occhio ai tester da poco (ne ho uno anch'io sempre nella cassetta attrezzi), spesso basata avere la batteria scarica e da' valori a capocchia. Non so Voi ma quando acquistai il mezzo non aveva nessun tipo di libretto d'uso sugli impianti (riscaldamento/elettrico/idrico) e quando chiesi lumi al loro service (casa madre) parlai con un inge a mio parere molto scarso (mi invio' lo schema con il layout elettrico invece che quello funzionale).... Io ho rischiato un incendio al turbovent (non Fiamma) causa surriscaldamento di uno dei partitori di tensione (quello che consente la prima velocita') bellamente appoggiato sulla parte stampata interna in PS o ABS che sia, altamente infiammabili entrambi, considerate che e' un oblo' ventilato di grande serie e primario costruttore ... Sono O.T. ma se le premesse son queste noi utilizzatori non dobbiamo aggiungere fattori di rischio, per le ns famiglie e... per quelle dei vicini. Insomma, ben venga la conoscenza del mezzo ma ho sperimentato che a volte un elettricista (ne ho diversi "sotto controllo" in fabbrica) che crede di sapere e' ben piu' pericoloso (fa' senza chiedere info perche' lui sa) che un operaio che non sapendo nulla si astiene dal fare porcherie e demanda a chi sia competente

quote:Risposta al messaggio di Fabrizio62 inserito in data 09/12/2009  08:19:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto tutto quello che scrivi ed è ovvio che almeno io,nel mio post mi riferivo alla possibilità di conoscere l'impianto e l'uso di determinati strumenti di misura e controllo. Un plauso ad Arca per fornire il mezzo con un manuale dove è dettagliatamente descritto ogni impianto (elettrico,idrico e riscaldamento) che permette di conoscere e risalire ad ogni passaggio di tubi e cavi. Gianluca

concordo con il plauso alla ARCA che mette a disposizione gli schemi, di solito i problemi si accentuano per una non corretta esecuzione degli intervente fatti da non addetti ai lavori e quindi avendo gli schemi in maniera tale da agevolare chi ti ripara il camper

Ciao Giuseppe (Calasci) ! [:)] Intervengo solo per darti un doveroso ringraziamento per il contributo che hai dato (insieme a Giuseppe-Cardellino Itinerante) alla risoluzione dei problemi che qualcuno ha avuto durante il raduno! ...veramente, meno male che c'eri ! [:)] Ciao![:)] Pippo

ciao ciuseppe hai ragione la maggior parte dei camperisti è disinformato da quello che riguarda parte elettrica che poi e quella che ti lascia a piedi ,al raduno tu ti sei messo veramente a disposizione e non è da tutti sei stato veramente disponibile ,da ora in poi faro' una mini scorta della lista che hai messo ,pero' avendo te vicino ora sto tranquillo[:D]tanto dopo si fara' sempre una bella spaghettata....[quote]Risposta al messaggio di calasci inserito in data 10/12/2009  22:08:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quota

giuseppe meglio se ci sei tu!!! [:D]

Possessori di Laika Ecovip 2 dal 1993 al 1999 ) ho appena postato l'impianto elletrico degli ecovip se puo interessarti Nando

calasci, perchè inserisci post con "up"? se è solo per far tornare in cima il post guarda che basta che usi il tasto modifica su una tua risposta precedente e, anche senza cambiare nulla, quando invii il tutto torna in prima posizione... ciao, miata63

Non è detto che gli unici lavori eseguiti bene siano stati realizzati dal costruttore o dai famigerati "addetti ai lavori". Ricordiamoci che il Titanic fu realizzato da tanti professionisti e l'arca di Noè da un solo dilettante.[;)] Marco.

Ottimo paragone! Cordiali saluti. Max.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 13/01/2010  08:49:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grande Marco, l'esempio non fa una grinza e centra il problema. Sta di fatto che alcuni (me compreso) anche se avessero tutti i manuali degi impianti ed il tester alla mano potrebbero far ben poco. ...ma per fortuna che ci siete voi che semplificate le cose dando preziosi suggerimemti. ciao Antonio

buon giorno a tutti. sono un camperista neofita ho acquistato a fine maggio un mc luis glen 560, montato su fiat ducato 2800 jtd. E' da quando l'ho acquistato che tento di trovare gli esplosi e relativi circuiti idrici/elettrici/meccanici sia della cellula che della motorizzazione, . Tra l'altro stavo cercando anche un disegno o progetto con misure del telaio in quanto la parte finale e' a sbalzo e mi era venuto il desiderio di apportare una piccola modifica creando sotto una griglia di sostegno. percaso qualcuno mi potrebbe venire in soccorso? siete in possesso delle cose che vi ho elencato? accetto qualsiasi consiglio e punto di vista. vi leggo spesso e scrivo molto poco perche' ho pochissima esperienza e grazie ai vostri pareri e quello di un grande amico che mi ha fatto conoscere questa realta' che vi seguo affettuosamente. ciao a tutti [:D]

quote:Risposta al messaggio di Fabrizio62 inserito in data 09/12/2009  08:19:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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ciao a tutti forse sarò fortunato ma io per il mio chausson flash 07 ho mandato una mail in francese alla chausson francia e dopo un pò mi hanno inviato lo schema elettrico completo in formato pdf .Avevo anche chiesto lo schema della mappatura listelli interna ai pannelli ma mi hanno risposto che quel tipo di documento è di pertinenza ,del concessionario ; ma io non demordo tra un pò rifarò la richiesta con un'altra mail sperando di incappare in un francese che si è appena confessato.... nb ritengo che la mappatura listelli sia altrettanto importante quanto lo schema elettrico ,si evita di fare buchi a vuoto o ancora peggio di tagliare qualche montante ciao a tutti lele

buon pomeriggo a tutti vedo che siete ancora con i piedi sotto al tavolo. lavoratori di mascella aaa[^]