Consiglio su batteria cellula e motore

quote:Risposta al messaggio di ajeje inserito in data 31/10/2013  12:19:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Mi spieghi meglio? Grazie Ciao JJLETO

Le due batterie devono essere separate da un rele che si attiva a motore acceso mettendole in parallelo. Alternativa al relè è la centralina della cellula che puo fare anche questa funzione. Verifica i collegamenti in uscita dalla BM e valuta se sono collegate direttamente. Oppure prova a mettere in moto e contemporaneamente misurare la tensione sulla BS se durante l'avviamento crolla allora sono in parallelo. Siccome dici che "hai il pannello solare che le ricarica" una ipotesi potrebbe essere che chi ha collegato i pannelli solari abbia erroneamente portato i cavi sia alla BS che alla BM mettendole in parallelo. Normalmente il pannello solare si collega solo alla BS e raramente (dipende dai dispositivi) ricarica anche la BM Saluti Massimo

se carichi la BS carichi anche la BM solo se hai un parallelatoreid="green"> ma se scarichi la BS usando la corrente in cellula non scarichi la BM o se scarichi la BM non si scarica la BS!! quindi ci sono collegamenti mal fatti o invertiti nel tuo impianto!! saluti Leon1969 seguici su

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altra ipotesi: il regolatore del pannello solare ha l'uscita per la ricarica della BM e quindi potrebbe essere lui che è guasto.

Se una delle due batterie è andata, è possibile che si quella buona fa per tutte e due le funzioni..BS e BM..? che batteria è la BS? anche se fosse da trazione che sezione hanno i cavi che alimentano la cellula?, io non credo che la BS possa mettere in moto il mezzo (se è da trazione deve avere i cavi di grossa sezione) potrebbe invece essere la BM che fa anche da BS, a questo punto ti consiglio di controllare la circuiteria ed eventualmente vedere se il relè parallelatore è buono e se c'è un accrocchio. potresti scollegare la BS e vedere in cellula cosa succede, poi fai il contrario stacchi la BM e con la BS collegata vedi se si accende il cruscotto del mezzo. Qualche controllo è bene che lo fai.

alla fine è venuto fuori! bravo. Allora io farei così: -quell'interruttore lo lasci stare su 0 (posizione aperta), controlli con il tester (se non lo hai o non lo sai usare fatti aiutare da un amico) la tensione della BM e della BS poi metti in moto e ricontrolli le tensioni che dovrebbero essere più alte di prima se sono più alte vuol dire che il relè parallelatore funziona e pure l'alternatore e quindi sei a posto. Tutto quanto detto sopra se le batterie sono sempre buone, le puoi caricare a parte con un caricatore tipo CTEK o LIDL? Per compensare le perdite e l'autoscarica della BM devi fare il circuito di emme48 (tasto cerca) diodo+resistenza+fusibile così il pannello farà il resto.

il parallelatore è un relè, una volta che il motore è in moto collega insieme le batteria, per il consiglio su quale batteria acquistare io metterei una a tecnologia AGM da 100Ah, dipende dal posto che hai, se ci vuoi spendere soldi ecc. ecc., altrimenti come ampiamente dibattuto sul forum ci sono anche delle ottime semistazionarie cioè batterie ad acido libero ma non da trazione a costi più contenuti. Te che batteria hai ora?, hai provato a ricaricarla a parte come hai detto?