Consumi occulti.. quali sono?

un amper è tanto, di sicuro hanno collegato direttamente alla batteria qualcosa senza passare dal generale. antenna sat, gradino, amplificatore antenna, stufa, boiler. devi guardare i vari cavi e vedere cosa rimane inserito.


L'erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

se è collegato direttamente alla batteria come fa l'amperometro a leggere il passaggio di corrente?
slt 
Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

In risposta al messaggio di Kurt del 14/07/2015 alle 13:53:49

se è collegato direttamente alla batteria come fa l'amperometro a leggere il passaggio di corrente? slt  Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

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hai ragione, credevo avesse lo staccabatteria. allora tutto ciò che è collegato alla centralina. 


L'erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

Come primo screening  sareebbe il caso di capire  se l'ago dell' amperometro segna il consumo pure senza batteria...
slt
Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

In risposta al messaggio di andrea1970 del 14/07/2015 alle 13:05:47

Salve il quadro generale del mio MH mi indica che, anche quando mi risulta tutto spento, le batterie di servizio consumano circa 1 Ampere costantemente... Mi sapete dire quali possono essere questi consumi che non dormono

mai? ad esempio ho l'impiando di allarme ma non è inserito (a parte che, in teoria, dovrebbe essere collegato alla batteria motore).... O si tratta di una perdita fisiologica delle batterie? (due batterie al gel con pannello solare) Grazie. Andrea

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andra1970,

è molto difficile trovare un mezzo con ZERO assorbimenti in senso assoluto, anche con la centralina staccata, se non quando è installato uno staccabatteria, il quale serve proprio ad ISOLARE la batteria dall'impianto di bordo.

Fare un'analisi così senza vedere il mezzo è molto difficile se non impossibile, anche perchè ci sono accessori tipo l'antenna satellitare che richiedono il collegamento diretto sulla batteria per un ottimo funzionamento NON passando così attraverso la centralina del mezzo.

A mio avviso la cosa che puoi fare per iniziare a capire qualcosa è quella di guardare sopra alla BS quanti cavi arrivano. Se ne arriva uno sul negativo e UNO sul positivo è ipotizzabile che TUTTO ciò che è installato in cellula sia collagato sotto la centralina, MA se sul positivo ve ne sono più d'uno allora dovrai iniziare a scollegare un cavo alla volta fino a quando non vedi scendere il consumo. 1 Ampere FISSO, ammesso sia una lettura reale è comunque TROPPO anche durante l'utilizzo del mezzo. Ad esempio, se esci al mattino presto e torni dopo 17/18 ore trovarsi la batteria decurtata di 17/18A lo trovo esagerato e inutile. Lascia stare il discorso del reintegro del pannello solare, l'impianto DEVE consumare il MINIMO indispensabile quando inutilizzato.

Una volta scoperta la causa potrai decidere cosa fare, ad esempio inserire dei sezionatori sulle utenze con un consumo "importante" da attivare al bisogno, non in modo permanente.

www.susezzapasa.it

In risposta al messaggio di andrea1970 del 14/07/2015 alle 13:05:47

Salve il quadro generale del mio MH mi indica che, anche quando mi risulta tutto spento, le batterie di servizio consumano circa 1 Ampere costantemente... Mi sapete dire quali possono essere questi consumi che non dormono

mai? ad esempio ho l'impiando di allarme ma non è inserito (a parte che, in teoria, dovrebbe essere collegato alla batteria motore).... O si tratta di una perdita fisiologica delle batterie? (due batterie al gel con pannello solare) Grazie. Andrea

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Hai scritto:
'il quadro generale del mio MH mi indica che, anche quando mi risulta tutto "spento", le batterie di servizio consumano circa 1 Ampere costantemente... Mi sapete dire quali possono essere questi consumi che non dormono mai? ad esempio ho l'impiando di allarme ma non è inserito (a parte che, in teoria, dovrebbe essere collegato alla batteria motore)... O si tratta di una perdita fisiologica delle batterie? (due batterie al gel con pannello solare)'...

Innanzi tutto non è tutto spento: se leggi dei valori, la centralina è accesa. Poi, i numeri dati dalle centraline, nella maggioranza dei casi, sono dei numeri estratti a sorte e non vale neanche riportarli ai valori reali con le varie operazioni di settaggio; dopo un po' fanno come vogliono. La centralina avrà degli indicatori, i valori letti sono il risultato di un lavoro e questo lavoro 'costa' energia e, forse, 1 A sarà troppo ma non 'molto troppo' in  quanto stiamo parlando di 12volt e non 230v.

L'impianto d'allarme, anche non inserito, ha un consumo: deve tenere le orecchie aperte per essere avvisato quando premerai il pulsante del telecomando per accenderlo... poi bisognerebbe sapere anche come sono stati montati i vari accessori; per esempio, se hai una retrocamera e chi te l'ha montata ha voluto far presto, potrebbe avertela installata sempre accesa salvo accendere e spegnere solo il monitor.

Per finire, se il valore lo leggi sul display della centralina, leggi solo i consumi che passano sulla centralina. Altri consumi prelevati direttamente dal positivo della batteria servizio non li vedrai mai su quel quadro.

Giovanni 
 

In risposta al messaggio di andrea1970 del 14/07/2015 alle 13:05:47

Salve il quadro generale del mio MH mi indica che, anche quando mi risulta tutto spento, le batterie di servizio consumano circa 1 Ampere costantemente... Mi sapete dire quali possono essere questi consumi che non dormono

mai? ad esempio ho l'impiando di allarme ma non è inserito (a parte che, in teoria, dovrebbe essere collegato alla batteria motore).... O si tratta di una perdita fisiologica delle batterie? (due batterie al gel con pannello solare) Grazie. Andrea

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Ciao Andrea.
Sul mio camper (semintegrale Laika serie X) ho un assorbimento fisso di circa 0,5 ampere/ora, misurato con un amperometro esterno.
L' assorbimento e' dovuto alla centralina servizi, in particolare ad alcuni rele' in essa contenuti.
Se spengo la centralina, l' assorbimento si azzera.
Sul mio veicolo comunque e' installato di serie uno stacca batteria.

 

In risposta al messaggio di andrea1970 del 15/07/2015 alle 11:55:10

Questa la situazione di stamattina della centralina su un camper fermo da una settimana con tutto in teoria spento.. ma mi pare di capire che spento non è. A questo punto mi conviene staccare il generale o monto uno stacca batterie? O è la stessa cosa? Grazie.. Andrea

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andrea1970, scusami, ma come puoi dire che tutto è spento se la centralina è accesa?

di sicuro, parte di quell' 0,9A è consumato dalla centralina stessa, sono quasi 11W e possono essere la somma di alcune utenze in stand-by, la TV ad esempio...

Come ti ho detto serve una analisi per capire cosa assorba quei 0,9A, poi personalmente dopo l'analisi monterei comunque lo staccabatteria è comodissimo e una sicurezza in più, oltre a una certezza.

www.susezzapasa.it

Prima di staccare tutto farei una verifica con un amperometro digitale messo sul positivo della BS e poi accendere la centralina. Se non c'èpassaggio di corrente allora si può dedurre che lo shunt o il settaggio a zero della centralina siano da ritarare.
Lo dico perchè a tutto spento la mia acentralina indica 2,5 A che si azzerano e cambiano segno quando c'è asorbimento per cui io considero l'assorbimento al lordo di 2,5. Ho fatto la verifica di cui sopra che mi ha dato conferma.
Non è detto che in altra situazione sia lo stesso
ruggio

Ciao, 

scusami, ma quindi la centralina segna -0.9A quando stai utilizzando qualcosa? Invece segna in positivo quando è in corso la ricarica?
È una scelta condivisibile, solo non mi aspettavo venisse fatta di serie su un mezzo.

Ad ogni modo, come altri ti hanno detto,  il valore che leggi comprende il consumo della centralina stessa sulla quale leggi il valore, almeno quel consumo andrebbe "tolto" nella valutazione.

Marco

Per quanto ovvio, in un veicolo fermo, senza collegamento alla 220, con un consumo fisso di 0,5 amper/ora, bastano tre o quattro giorni per mandare ko una batteria servizi da 100 ampere/ora.
I tempi si dimezzano se l' assorbimento e' intorno a un ampere/ora.
 

In risposta al messaggio di andrea1970 del 15/07/2015 alle 12:19:01

La centralina ovviamente la tengo spenta.. quando la accendo vedo quel consumo che non dipende solo da lei.. Farò montare uno staccabatteria e finisce qua... Grazie.. Ciaoo

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andrea1970, stiamo dicendo la nostra opinione, non è che devi partire per la tangente... se non sei convinto.

Ho guardato di nuovo la foto e ho un dubbio che solo tu puoi risolvere.
Quando attacchi qualcosa di elettrico con un assorbimento più importante come si comporta l'amperometro?
faccio un esempio:
da - 0.9 passa a - 3.0 in funzione del carico applicato
oppure
da - 0.9 passa a 3.0 sempre in funzione del carico applicato?

la differenza la può fare il segno MENO prima dei numeri relativi al consumo.
Non so come ragioni quell'amperometro, è una scelta che deve fare il costruttore, di solito NON si usa mettere il segno MENO quando si consuma energia, perchè si da per scontato che un amperometro segni i CONSUMI appunto.
Non vorrei che quel segno MENO stia ad indicare la corrente CHE ENTRA nella batteria, magari per effetto dei pannelli solari. Se così fosse potresti provare a coprire il pannello con un panno e il valore dovrebbe cambiare.

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