Controllo Qualità dei produttori

Dal titolo credevo che era una barzelletta invece leggendo il post ho capito che parli seriamente. Provo a risponderti sperando di essere smentito. Il camper ha una fattura artigianale, il controllo qualita` oltre che ''difficoltoso'' in fase di montaggio, sarebbe molto oneroso. Qualcosa durante la pre-serie, tipo test su strada, e al momento della consegna, controllo generale di tutto il mezzo, utenze comprese, i marchi piu` blasonati, sui modelli piu` costosi fanno, ma sempre troppo poco secondo Me, visto il prezzo dei mezzi. Purtroppo é vero quello che dici, la clientela si é abituata ai difetti, li soprannomina di ''gioventù'' invece che ZERO controllo qualita`; pero` fino a quando i costruttori venderanno, fino a quando i clienti, con gli occhi foderati di passione compreranno, la situazione non cambierà.

Quello che cerchi te lo danno solo le grandi case costruttrici di veicoli sui propri automezzi e non tutte perchè sui grandi numeri riescono a ammortizzare i costi che una operazione del genere genera, per i camper vale solo l'affidabilità del costruttore, in questo alcune marche tedesche sono ottime, penso che tutti le conoscano, ciaoo.

Credo sia un errore rassegnarsi ai difetti di gioventu', perche sarebbero eliminabili in gran parte con una maggiore attenzione da parte di chi costruisce, sicuramente con qualche costo in piu'ma siccome la gallina deve sempre fare 4 uova i problemi se li ciuccia l'acquirente. Io e' da un po' che sto' meditando il cambio del mio mezzo ormai decano ma oltre a non trovare mezzi di mio gradimento perche' sostengo che il livello progettuale e di ottimizzazione degli spazi era meglio prima sono anche preoccupato per i problemi che ormai sono certi si rilevano su un mezzo nuovo. Vi garantisco che negli ultimi mesi ho conosciuto camperisti con la vogliae la possibilita' di cambiare ma molto perplessi sulla qualita' di molte marche con uno scarso servizio di post vendita, a volte si ha la sensazione che chi compra un camper sia un cliente solo fino a quando non ritira il mezzo dopo averlo profumatamente pagato, dopo sei un rompiballe pignolo e basta. Il problema e' che ci si approfitta di persone che "tanto possono spendere" e che soprattutto si innamorano del mezzo scelto sopportando tanto. Joele

quote:Risposta al messaggio di joele inserito in data 26/12/2011  20:41:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto.

Ti dico come lavora Trigano: il camper segue un percorso ad "isole" in fabbrica ed in ogni isola vengono montate alcune cose. Per ogni isola è presente un tabellone luminoso che indica per ogni mezzo la quantità dei difetti riscontrati passo-passo (è l'operaio che lo segnala elettronicamente); il mezzo deve rientrare entro un certo range di difettosità. Alla fine, quanto il camper è finito, alcune persone eseguono un controllo visivo dei difetti. Ovviamente sono persone "allenate" e che conoscono -appunto- i difetti di ogni modello. Se i difetti sono gravi il mezzo viene trasferito in riparazione presso specialisti in fabbrica (ad es. è presente un carroziere per le riverniciature, ecc.), altrimenti viene "aggiustato" sul posto. E' inoltre presente un "tunnel" in cui i mezzi vengono annaffiati d'acqua e dopo un po' vengono controllate eventuali infiltrazioni. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011