Costruzione camper da vecchio bedford del '79

In quel caso dovrei tenere tutto rigorosamente pari all originale compresa cellula e allestimenti interni! Pasin Lidio

Incredibile... Ho letto le cose piu assurde a riguardo di collaudi, escludendo a priori la faccenda qui in italia, ho letto di possibilita strane, la piu assurda ma anche quella piu economica per ora e' quella di aprire online una societa' in usa, spedire con container la bestia, farla collaudare come mezzo unico e infine esportrla in italia cambiando solo i fanali per le differenti norme... Il costo all'incirca sui 3000/3500€! Poi, c'e' l'ipotesi piu fattibile di fare tutto in austria o in germania col costo di circa 4000€. Alla fine comunque la cosa si riesce a fare anche se incide parecchio sul costo finale! Facendo due conti alla carlona difficilmente restero' sotto i 10000€... Pasin Lidio

infatti sto leggendo cose molto interessanti a riguardo... spero di poter continuare altrimenti gli lascio tutto e mi limito al restauro... anche se il sogni a volte sarebbe bello farli diventare realtà! ad ogni modo il passaggio tedesco funziona esattamente come da te descritto. ci sono delle agenzie che si adoperano a fare questi passaggi, ovviamente dietro lauto compenso e come dicevo prima inciderebbe parecchio sul risultato finale! se mantengo la ciclistica e motore... ho un dinosauro ,fighissimo spero, che si aggira con estrema calma per le strade italiane, se affronto sta spesa ho comunque un dinosauro, altrettanto figo, ma piu prestante che però data la spesa piu iongente dovro tenere per molto tempo... c'è anche da dire che un camper decente di 6.8m costerebbe di piu di 10000€ quindi tutto sommato non è da escludere la strada tedesca![:D] Scusate il ragionamento contorto ma la febbre mi sta dando alla testa!![xx(][xx(][xx(][xx(] Pasin Lidio

meglio ricevere risposte dirette piuttosto di non essere presi in considerazione. ho tirato via anche il fondo perche non era piu sano... la levigatrice orbitale che ho sempre usato per restaurare "qualche" pulman sta facendo il suo porco lavoro. La sabbiatrice non era disponibile nell'immediato e avevo una terribile voglia di cominciare! Per il fatto di non sapere cio che faccio direi che mi fa sorridere ma non importa, spero di farti cambiare idea strada facendo, per il momento oltre a finire la parte di carrozzeria cerco di fare ordine nelle varie idee. Penso anche, che non essendo una questione di vita o di morte, e sopratutto, essendo un divertimento, metto qui in piazza le mie idee e poi valuto aiutato dalle vostre opinioni e non solo il da farsi. Come detto prima, l'ipotesi del cambio motore ecc. si sta dimostrando molto probabilmente una bagianata per la quasi impossibilità di omologazione e per la spesa onerosa che ne conseguirebbe. Spero di poter continuare a confrontare le mie idee con serenità, dopotutto credo che lo spirito di tutti i forum in rete sia quello appunto di confrontarsi con idee differenti e a volte magari un po azzardate[;)] Detto questo ti/vi assicuro che apprezzo molto l'interessamento e anche le risposte schiette. Sono sicuro del fatto mio ma se posso ricavare stimoli dalle parole altui tanto meglio. Notte Pasin Lidio

quote: Max369 Posted - 20/10/2012 : 21:49:28 Ma non sarebbe più semplice trovare e montare un motore 2.3 diesel,o un motore turbo proveniente da un Frontera o simili?L'importante è che non sia tanto vistoso. Nissun mene la code di bant!Ma tanciu menin la lenghe di bant. >

> In ogni caso se controllano dopo passerei grane, ma certamente l'ingombro sarebbe piu accettabile e le modifiche meno invasive. Non so sto cominciando a desistere su questa idea... Pasin Lidio

Si e magari gli metto pure le ali... Haha come qualcuno mi ha fatto notare sta cosa del motore e' meglio lasciarla perdere. Meglio che mi concentro sulla carrozzeria e la cellula, per ora penso possa bastare! Ciao a tutti Pasin Lidio