cric per il camper

quelli idraulici sono i migliori,sia per spazio che per prestazioni,anzi il migliore in assoluto secondo me è quello iveco,a bottiglia ma molto basso e con doppio stelo,ci sono poi i cinesi a pochi e ma qualità a parte hanno una corsa limitata(io li uso per stabilizzare il camper spessorando con tavole di legno quando sono sul ghiaccio).serve però un'adattatore come questo,autocostruito con un 2" ed un 1/2" doppio.luca

Ciao Epzechiel, il crick se ci fosse, dovresti trovarlo nella scatola in plastica sotto il sedile passeggero del Ducato. In ogni caso ti consiglierei caldamente di sostituire il crick di serie a pantografo con uno idraulico. Non costano molto e danno una maggiore garanzia in caso di necessità. Se lo devi acquistare ti consiglierei anche un idraulico da 15 t; a mio parere sono quelli che hanno una maggior corsa di sollevamento e una potenza tale da sollevare agevolmente il camper, anche quando magari è sovraccarico. Cordialmente Enrico

ciao a tutti comprati quelli idraulici a bottiglia minimo 10t con una bella tavoletta di legno duro problemi zero.

ma,sono solo io che ho fatto l'adattatore?.

15 ton? non lo ho nemmeno sul camion un martinetto così grosso. poi vi lamentate che siete sempre fuori portata, ci credo[:D]

Non capisco perchè suggeriate di comprare un crik idraulico in sostituzione di quello fornito di serie a pantografo con portata di 2400Kg, fornito già con il perno di centraggio. Perchè non va bene? Non per polemica ma solo per capire.

quote:Risposta al messaggio di ciano46 inserito in data 20/02/2011  15:06:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Fà nà prova: sgonfia una gomma posteriore e poi solleva il camper con il cric in dotasione, fallo di venerdì o di sabato, così, come ti accorgi del "Misfatto", corri subito alla Lidl o al primo negozio di autoricambi e acquisterai un cric a bottiglia idoneo. Molti di Noi, dopo la sofferta esperienza, nè abbiamo due da 3,5 ton. Mandi mandi

quello a pantografo?è il meglio che c'è per ingombro,solo non è rapido,io lo uso abbinato agli altri quando devo stabilizzare il mezzo senza fare acrobazie e spese folli.luca

Io ho avuto la "fortuna" di utilizzare il cric a pantografo, in dotazione al Ducato, ben due volte lo scorso anno [:(][:(] La difficoltà maggiore è stata quella di far scendere la ruota di scorta da sotto il telaio, i progettisti Elnagh infatti hanno montato il carterino del passaruota posteriore in asse con il bullone dove s'innesta la chiave per farlo scendere [:(!][:(!], quindi ho dovuto mettermi quasi sotto il camper con una chiave inglese per far scendere la ruota di scorta. Il cric ha fatto il suo lavoro normalmente, senza fatica su un mezzo da 3,8 t, quindi quello a bottiglia sarà più veloce e comodo ma anche quello a pantografo fa il suo dovere [:)][:)] Certo, se continuo a bucare due volte all'anno, quello a bottiglia vado a prenderlo....o forse è meglio un rosario?!?! [:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di cordaraluca inserito in data 20/02/2011  15:02:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Adesso mi fai venire il dubbio,con il precedente camper ford non mi serviva, ora con fiat non so, devo provare e nel caso mi faccio il riduttore. Franco

mi sono fatto centomila seghe mentali leggendo il forum sui crick mi sono documentato su tutto.il fatto.acquisto sei gomme con relativi cerchioni gia equilibrate.mi decido prendo il crick in dotazione del ford transit cambio le anteriori in 10 minuti,certo troppo facile direte voi.okay mi decido e con un po di paura attacco le post.gemellari neanche a dirlo il crick tira su il mezzo in cinque minuti mai visto una cosa piu facile alla fine ho capito che il miglior crick è quello a pantografo in dotazione.a prop.mi ero portato anche uno professionale da gommista neanche usato.ciao a presto

Sembra quasi sia stato studiato appositamente[:D] Saluti a tutti Frank

infatti frank a volte mi sembra che creiamo situazioni difficili solo in appaenza.ciao a presto

quote:Risposta al messaggio di Frank inserito in data 21/02/2011  09:00:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Ho deciso di tenermi prezioso il mio crik di serie a pantografo, e soprattutto non ho capito perchè si consiglia di comprare ben due crik a bottiglia, il secondo è di scorta al primo?. Per esperienza personale (il mio primo camper era un "anaconda mini della ARCA" e quindi non tutti possono ricordarlo)è molto meglio investire in corretto uso e sostituzione pneumatici a tempo debito con ottimizzazione della sicurezza piuttosto che in uno o più strumenti per velocizzare la sostituzione di una ruota. Cordialmente. Luciano (TO).