cupolino rimor s.b.

c'è fortunatamente chi non ha mai avuto problemi col sb ma anche chi ne ha avuti molti sarà anche dal fatto che sono un'infinita di mezzi rimor in circolazione, io sono uno di quelli sfortunati..[:(] che devo fà? il cupolino posteriore sostituito dopo un anno in garanzia adesso anche l'anteriore, fortunatamente sempre in garanzia ho contattato il conce...di zona mi fanno il lavoro senza problemi, spero in futuro di non avere piu problemi,...spero...devo dire xrò la rimor non cerca scusanti interviene e basta, non è poco di questi tempi,[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di maurygo inserito in data 19/01/2010  22:32:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao ,Mi chiamo sebastiano,se ti può interessare e non vuoi avere più problemi a questi cupolini ,rettifichi le pressioni delle gomme ,a 3,5 atm anteriore 3,3 posteriore,e fidati ,vedrai già la differenza di guida,e niente più vibrazioni e lesioni ai cupolini,ciao

abbassare la pressione gomme? tentar non nuoce magari,io immagino piu x le torsioni nei dislivelli cmq magari fosse...[:D][:D]

Devo ammettere anch'io che il concessionario è intervenuto e ha risolto il problema ai cupolini senza fare problemi. Anche perché, a detta sua, di cupolini ridotti male come il mio ne aveva visti tanti.

quote:Risposta al messaggio di Sebastien inserito in data 19/01/2010  22:58:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...che con un abbassamento della pressione si possano trasmettere meno vibrazioni alla struttura è cosa risaputa ma c'è il rovescio della medaglia che si traduce in altri problemi alla tenuta e all'usura dei battistrada.. comunque secondo me il problema dei cupolini è dovuto alla scarsa qualità del materiale con cui sono costruiti, problema che si acuisce con le torsioni che i mezzi subiscono sui vari fondi stradali..d'altronde lo dimostra il fatto che anche le bandelle laterali subiscono la stessa sorte! alla fine un buon carrozziere riesce a ripararli,riparazione che se fatta a regola d'arte dura nel tempo.

quote:Risposta al messaggio di Sebastien inserito in data 19/01/2010  22:58:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Okkio a ridurre la pressione delle gomme perchè potrebbero riscaldarsi e scoppiare. Parlate con il gommista...3,5 mi sembra veramente mooooolto poco... Poi ognuno è libero di fare quello che vuole.

Scusate ,ma secondo voi un pneomatico a 3,5 di atm ,e un pneomatico sgonfio?e come mai io ho percorso 43000 km e non e ancora scoppiato niente?come mai dopo 43000 km mi sono recato dal mio gommista (di fiducia)gli ho chiesto un suo parere sui miei pneomatici e se cambiarli,la sua risposta e stata,ma sei pazzo ,questi pneomatici adesso sono all'ottanta x cento,e per lui ne posso fare ancora 40000 di km,però io provvederò prima,certamente stò parlando di un rimor sb 678 sù meccanica ford gemellato ,con gomme 185/75/16,non vorrei che per altri tipi di gomme non andasse bene questa pressione,quindi kiedere info a gommista (onesto,perche queste pres diminuiscono di tanto l'usura,e l'ovalizazione degli,stessi)saluto

Ciao MAURYGO sono sergio, anch'io penso di essere uno sfigato a questo punto visto che ho un SB 677 tc da un'anno. ti ho seguito sulla vicenda cambio abs parte posteriore per infiltrazione visto che nel mentre anche io protestavo con il mio concessionario per fargli capire che mi entrava acqua da sopra e non dalla finestra posteriore che nel frattempo loro continuavano a sigillare...poi finalmente dopo aver piazzato un casino alla fiera con un tecnico della rimor si sono decisi a cambiarmelo in tutta fretta. e ora mi devo preoccupare anche per la parte davanti?mi dai qualche info in piu dove guardare anche sul mio?(sensa contare tutte le cose che già mi hanno sostituito e che mi dovranno sostituire visto che un'altro oblo fa i capricci... RIMOR? lo vendo e MAI PIU GRAZIE!

ciao Sergio il calvario continua, non saprei dirti io l'ho scoperto x caso sai quando uno è morso dalla vipera ha paura anche della lucertola[:D] cosi ogni tanto prendo la scala mi arrampico guardando qua e la, avevo notato delle piccole crepe intorno alle viti che tengono il cupolino mansarda, mi sono detto vuoi vedere? infatti èra...[:(][:(][:(]

io lo tengo fuori, nel locale non c'èntra, ma sono nati x stare fuori credo, cmq non ho capito cio intendevi, è normale si infiltra quando esci se stai al coperto come potrebbe?[:D]

quote:Risposta al messaggio di maurygo inserito in data 20/01/2010  23:02:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao maurygo volevo chiederti dove dovrei guardare se sul tetto o altrove, visto che venerdi prossimo lo devo portare per il secondo controllo contro le infiltrazioni cosi se sgamo qualcosa glielo dico subito... certo che ai voglia a dire ma veramente mi sta capitando di tutto con questo mezzo. con il precedente (elnagh) sono stato da pertutto e non è mai successo niente, questo si rompe da solo da fermo in garage...sull'operativita della rimor non ho dubbi ma bisognerebbe ogni volta andare li perchè vedo che tutte le officine dei concessionari lasciano un po a desiderare....sergio

quote:Risposta al messaggio di doral110 inserito in data 21/01/2010  10:13:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Siamo compagni di sventura. Anche con il mio è stato un calvario...

guarda il cupolino posteriore in genere cede sulle bombature dove il materiale è piu sottile. e quello mansarda un pò tutto basta gli metti la scala di fianco a dx e sx lo controlli tutto, i sb hanno purtroppo questo difetto nell'abbellimento, questi cupolini lo rendono bello e accattivante nella linea ma quanti rischi...gli NG e catamarano non hanno problemi di questo tipo [:p]

ciao a tutti anche io ho un superbrig 678 del 2006 ed ogni volta che mi avvicino mi viene l'angosciadi trovare le maledette lesioni da voi segnalate. io tengo il camper rimessato e finora non ho riscontrato fratture nei cupolini ma la paura di brutte sorprese c'è sempre anche perchè un mio amico che ha il s.b. uguale al mio stesso anno ma tenuto all'aperto sul bordo mansarda-parete ha una piccola crepa[:(].il cedimento di questi termoformati ormai è risaputo da tempo ma la rimor continua a montarli sul suo top di gamma e anche se li sostituisce in garanzia il disagio che ci crea questo problema non è da poco .figuratevi che io dovrei attraversare il mare per farmelo sistemare. un saluto a tutti .... mario

..generalmente questi cupolini hanno la tendenza a venarsi in prossimità delle canaline..certo comunque da quello che ho letto fin'ora posso ritenermi fortunato (toccando ferro [8)]) poichè il mio mezzo che è del 2000 e che staziona perennemente all'aperto ha solo due piccole venature, peraltro già sanate, sia sulla mansarda che sul cupolino posteriore ed ubicate tutte in prossimità delle scanalature. ..comunque a scanso di equivoci e "per non saper ne leggere ne scrivere" , sotto consiglio del carrozziere, ho praticato due forellini nel cupolino inferiore della mansarda, alle due estremità li dove si formano due sacche che nel caso d'infiltrazione sono i luoghi dove per prima si deposita l'acqua.[:)] Tommy

ciao Mario dalla sardegna? non c'è niente li? assistenza o qualcosa del genere? certo se vai a poggibonsi è meglio xrò è un'avventura,DAI RIMORISTI NON BUTTIAMOCI GIU...[:D][:D][:D][:D]

Ciao ragazzi,io ho un Sb 689 del 2009,per caso sapete se si sono verificati casi simili anche su mezzi recenti come il mio? o la rimor e riuscita a correre ai ripari con le nuove produzioni? Vi ringrazio in anticipo Alessandro[:)]

quando feci la riparazione in garanzia alla rimor mi dissero che avevano cambiato il termoformato, un altro materiale a loro detta molto piu resistente, solo il tempo sarà testimone ti consiglio di controllare i cupolini mansarda e posteriore, ogni tanto se vedi anomalie magari corri ai ripari eviti l'infiltrazione,e magari la sostituzioni di una parete intera in garanzia x carità ma sempre in casamadre devi andare, la rimor in casi estremi non affida il lavoro a conce...o chi x loro,[8D]