Devo scegliere un Motorhome...

Hymer b classe 514 ! Excellent ! Ha tutto quello che desideri in 6,50 m. Coibentazione Al top con doppio pavimento riscaldato. Cura del dettaglio ( es. Canalizzazioni aria calda lungo tutto il perimetro del letto post e di quasi tutto il veicolo.) Letti ampi 1,45 e 1,50 m. Garage immenso. Ecc... [:D]

sotto i 7 mt aggiungerei anche il Laika Rexoline 650 . Massimo

quote:Risposta al messaggio di DrMario inserito in data 13/05/2011  02:05:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In una AA ho visto un Fleurette di quella lunghezza che mi piaceva ma oltre a osservare il mezzo da fuori e ovviamente le ampie lodi del proprietario non saprei dirti. Buttargli un occhio non costa nulla.

quote:Risposta al messaggio di juanin inserito in data 13/05/2011  09:50:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Confermo, anch'io ho dal 2007 un Hymer B-514-SL e in 6,60 c'è spazio e confort. Oltre al motore 3000 che giustamente metti come preferenza, mi raccomando, assolutamente telaio Heay40 (declassato a 35), non fare lo sbaglio di prendere il telaio Light che non è adatto per i pesi di questi mezzi (all'atto pratico, quando avrai su anche la vespa, il peso effettivo vedrai che sta verso i 39 o 40q.) Poi, se un domani portano la patente B a 42,5 puoi sempre riomologarlo (con Hymer si fa in maniera semplice) per essere in regola con i pesi. Io, per sbaglio (scarsa conoscenza delle cose) lo presi sul Heavy 35 (che è identico al Heavy40) che al massimo si può portare solo a 38,5q.

Mi sento di consigliarti questo modello nella foto che e'due anni che l'uso con soddisfazione. Cordialmente Pippo

Io non trscurerei anche l'importanza della portiera passeggero. Quello che ho è il mio quarto motorhome e gli ultimi due mia moglie li ha voluti rigorosamente con la porta passeggero.

quote:Risposta al messaggio di DrMario inserito in data 13/05/2011  11:13:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Rapido 983M E' lungo 6,85, ed è su MB, gararage con matrimoniale sopra e basculante. Vai a vederlo, ne rimarrai soddisfatto. [;)]alvaro

Scegli assolutamente un Rexosline della Laika. Lascia perdere tutti gli altri. Ti puoi sbizzarrire su tanti modelli dove puoi trovare quello che ti piace e ti serve di più. Troverai qualità eleganta, esperienze e sopratutto assistenza postvendita ineguagliabile. http://www.laika.it/index.php?m... Salvo Pa PS I motorhome Laika hanno tutti la portiera lato passeggero. Io non comprerei un camper che non ha questa portiera. Per tre motivi: 1) Comodità. Tua moglie per scendere deve usare la porta del camper 2) Sicurezza. In caso di incidente vorrei vedere come i soccorsi possano aiutare il passeggero. 3) Spesso le case costruttrici non mettono la portiera perchè la struttura debole della cabina guida non lo consente.

Condivido in toto il tuo pensiero sulla porta passeggero e mi domando perchè ancora molte case non si pongano questi problemi. Il fatto che manchi dà la senzazione che si voglia risparmiare dando alla cabina quella robustezza necessaria per installare uno sportello.

quote:Risposta al messaggio di salgen inserito in data 13/05/2011  12:36:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di nordkap inserito in data 13/05/2011  12:55:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> UNa cosa è mettere un pannellino di vetroresina con un vetro ad apertura a mano a scorrimento, un'altra è costruire una struttura che resista agli urti della chiusura, un alzavetro elettrico, una porta di tipo automobilistico in vetroresina Salvo Pa

del carthago che ne dite? a settembre uscirà un nuovo mezzo ...con un costo decisamente più basso...non ha il telaio alko e sedili del laica...risparmiando circa 6.ooo euri...

valuta i pilote sono un bel compromesso ciao

Per ciò che riguarda la porta per il passeggero, sono contento di non averla presa. Secondo me non serve e sicuramente da maggiore rigidità alla scocca con meno pericoli di rumorini vari e spifferi. Se avessi potuto scegliere non avrei nemmeno messo la porta per il conducente. La porta di acceso cellula x me basta e avanza. Vedi alcuni motorhome di fascia altissima. Ne sono sprovvisti (Niessman& Bischoff, Concorde, ecc) Un motivo ci sarà. Per cio che riguarada il Rex, non so se ha il doppio pavimento (credo di no), ma sono certo che i letti sono sicuramente più stretti rispetto all'Hymer anche se lo ritengo un ottimo prodotto. Sono d'accordo per il telaio Heavy e motore 3000 cc. E' stata la mia scelta. Probabilmente sono l'unico al momento ad avere un 514 della nuova serie con queste caratteristiche. Tutti montano il 2300. Per ciò che riguarada la guida, sembra di girare con una autovettura perfino esuberante. I consumi si sono attestati sugli 8,5 Km/l. Alcune volte mi pattinano le ruote anteriori ! La differenza tra un Hymer e qualche altra marca è sicuramente nella silenziosità di marcia. Ineguagliabile! Non si sentono scricchiolii di nessun genere. Sembra di stare a bordo di una BMW. Sarò di parte, ma ti assicuro che il prodotto è veramente eccellente. Provalo e vedrai .Buon acquisto ! [;)]

Vai da N&B in questo momento ci sono delle offerte interessanti per il loro anniversario. Ti danno un modello pieno di optionals al prezzo del modello base. Per ogni modello si risparmiano mediamente 17-18.000 euri ! Io non mi farei scappare l'occasione. Ciao [:)]

quote:Risposta al messaggio di DrMario inserito in data 13/05/2011  02:05:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laika Arca Hymer Chartago N&B Sono ottimi mezzi Tieni presente che Il letto posteriore con l'età è scomodo, meglio i gemelli o il letto matrimoniale classico Il Garage, almeno uno scooter decente ti ci deve stare La doccia deve essere spearata e non che devi spostare delle pareti per fare la doccia e bagnare tutto Il telaio se rimani sul ducato deve essere heavy Il motore meglio un 3000 Il basculante anteriore non deve chiudere la dinette I pesi, fai attenzione ai pesi Non prendere per oro colato quanto diciamo, il camper sarà tuo per diversi anni e qualunque consiglio non serve Vai a vederli ognuno ha qualcosa in più e qualcosa in meno. Io sono per il Rexosline ma solo perchè gli altri hanno i bagni come il lego[;)]

quote:Risposta al messaggio di juanin inserito in data 13/05/2011  15:00:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo pienamente, avessi potuto scegliere non avrei preso neanche la porta conducente, praticamente non si usa mai, aumenta la debolezza, i costi, i pesi, i rumorini. Infatti sul fratellone maggiore Hymer Liner non c'è (ma non certo per risparmiare!)

quote:Risposta al messaggio di DrMario inserito in data 13/05/2011  14:16:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho visto dei Carthago ce sembravano senza ruote da quanto bassi e striscianti (infatti un paio avevano il paraurti posteriore bello spaccato sotto), quindi occhio! Inoltre, già nell'Hymer il vano motore non è ampissimo ma sufficente, se il cruscotto spiove in basso, l'apertura si ridurrà al minimo, poi se bisogna lavorarci? Dai un occhiata a cofano aperto per rendersi conto. Però si sa che tra Hymeristi e Cartaghinesi c'è campanilismo...[:D]

quote:Risposta al messaggio di DrMario inserito in data 13/05/2011  14:16:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vai dove ti porta il cuore ... e okkio a come spendi... meglio farsi ammazzare da un boia che sappia il suo mestiere, si soffre di meno, anche se apparentemente sembra ilcontrario...!!id="maroon">