Domanda banale... in marcia come risc...

salve... ringrazio korrado che ha reinserito un post di quando "ero" giraffa, quindi non aggiungo ulteriori spiegazioni... il vantaggio di questo sistema ( anche se può non piacere il tubo tra i sedili ) è che in inverno scalda, e in estate raffredda se hai il condizionatore... la temperatura del radiatore e motore, non risente per nulla della modifica... sul mio tengo il riscaldamento al max, e le bocchette alte sul cruscotto quasi totalmente chiuse perché la cabina diventerebbe comunque troppo calda... ciao e tantissimi auguri attutti massimo

quote:Risposta al messaggio di ilcamaleonte inserito in data 23/12/2013  12:41:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> visto che, come si vede anche dalla foto, bazzichi spesso e volentieri il nordeuropa, mettere un Webasto avresti il vantaggio di non avere alcuna preoccupazione di finire il gas all'estero, sai meglio di me che in quei posti il riscaldamento, anche in agosto si accende volentieri quasi tutte le sere. Anche se metti un Webasto e poi cambi camper, si toglie in un attimo, ci rimetterai giusto l'installazione. Io avendo un camper coibentatissimo e con la C6000 ci sto in mutande anche con 20° sottozero, e quindi il webasto lo ho messo unicamente per i viaggi all'estero per non avere problemi di gas. Poi, mi trovo così bene che uso quasi sempre solo quello, ma la C6000 la uso se si va parecchio sottozero perché rispetto al piccolo Webasto 2000 ha tutta altra potenza. Riguardo alla 3002 la avevo nell'altro camper ma era 5,75 x 2,15 e quindi lo scaldava benino anche a -17° , ma non in maniera uniforme (ma li centra anche la costruzione approssimativa di quel camper). La cosa che mi ha spesso dato fastidio della S3002 è che nelle bufere di vento si spegneva. Sono andato OT, ma di tanto...ma per Natale si è tutti più buoni e mi scuserete [;)][:)][:I] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di lusimassi inserito in data 23/12/2013  20:40:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [;)] Ciao, Corrado

sul mio mezzo il riscaldatore supplementare era di serie e l'ho scatolato e canalizzato nei tubi aggiungendo anche altre due bocchette sotto la cucina il risultato è ottimo scalda la cellula in maniera egregia ne ho visti in vendita già predisposti per l'attacco dei tubi aria

BELLA STA COSA! ma ora c'hai i tubi in giro, o li hai messi come fossero quelli della truma...?

ciao per l'inverno ho collegato un economico tubo flessibile (tipo quello degli aspirapolvere)all' uscita dell'aria calda in cabina (quella che dirige l'aria ai piedi). Il tubo arriva in dinette passando di fianco al sedile passeggero. Scaldo la cellalula il giorno prima la partenza e in viaggio funziona il tubo fa il suo lavoro abbastanza bene. Se dirigo l'aria ai piedi finisce tutta in cellula senza dover stare in costume in cabina.

Secondo me la differenza la fa la dimensione e la tipologia del mezzo ..io prima avevo un mansardsto di 7 metri ...mai senza riscaldamento a gasolio ..indispensabile x riscaldare la cellula in viaggio e anche in sosta era utilissimo x nn avere l'incubo delle bombole. Ora ho un piccolo 5,80 mt semintegrale ..in viaggio accendo il riscaldamento in cabina e mi si scalda anche la cellula e in sosta stufa a gas con bombolone così all'estero nn ho problemi di bombole e ricarico al self service del distributore :-) secondo me non c'è un sistema che va bene x ogni mezzo ... on line da Ferrara o da Norrköping