Doppio pavimento

quote:Risposta al messaggio di oryon inserito in data 09/10/2010  19:23:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Maury, Laika ecovip di sicuro. Pregi: - maggiore isolamento termico anche in cellula - serbatoi in posizione riscaldata antigelo e al buio (niente luce, niente fotosintesi, niente alghe[;)]) - possibilità di caricare agevolmente attrezzature lunghe - disposizione dei carichi uniforme e abbassamento del baricentro - maggior disponibilità di carico, quindi niente sul tetto[xx(] Ottima soluzione, provare per credere[;)] Difetti: - è presente su mezzi di fascia medio alta Buon Viaggio Maurizio

quei carioloni di ecovip non hanno solo il pregio del doppio pavimento ma carioloni rimangono perchè su un cariolone ci stà piu roba che su una cariola [:)][:D] , sul mio mi sono girate le biglie e il gavone passante nel doppio pavimento lo anche riscaldato , ora in cellula è come avere un riscaldamento con pannelli radianti a pavimento , una goduria [:)], solo pregi senza alcun contro , anzi no forse l'unico contro è la cellula piu alta Ciao Mario

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 09/10/2010  20:23:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> secondo me la cellula più alta (tipo laika) annulla completamente il vantaggio dei serbatoi nel doppio pavimento portando più in alto tutti gli altri pesi. un esempio intermedio è quello del m716 che il doppio pavimento lo ha molto piu piccolo e non rialza troppo la cellula. byby roberto

------------------------------------------------------------------------------------------------- secondo me la cellula più alta (tipo laika) annulla completamente il vantaggio dei serbatoi nel doppio pavimento portando più in alto tutti gli altri pesi.id="size1">id="blue"> ------------------------------------------------------------------------------------------------- Roberto , francamente anche con la cellula di qualche cm piu alta del normale rispetto a un mansardato senza doppio pavimento con cellula piu bassa che tra l'altro ne ho posseduto + di uno non trovo nessuna differenza o problemi causati dal baricentro piu alto ma le differenze sono abissali quando si sosta con svariti gradi sotto zero , un ecovipparo raramente rinuncerebbe al doppio pavimento e ti assicuro che il problema altezza non esiste anche perchè la cellula è montata su un telaio pianalato che ne limita l'altezza pur avendo il doppio pavimento , qusto sul mio e su tutti gli EV 2.1 classic , se avesse avuto la careggiata allargata come gli ultimi sarebbe stato ancora meglio , comunque sul mio EV non lamento problemi simili ma lamento qualche cappellata che un marchio blasonato poteva benissimo evitare e sistemate dal sottoscritto Ciao Mario

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 09/10/2010  22:34:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> staquoto. mich

se poi la cellula è montata su iveco le godurie aumentano chiudendo un occhio ai pesi ma sostanza e qualità con i pesi non vanno d'accordo , ciao mich dannato vespista [:)] Mario

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 09/10/2010  22:44:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ti ho iscritto alla torronata sei nel gay kokorde group. mich

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 09/10/2010  22:50:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie per il gentil pensiero , vorrà dire che ti permetterò un giro in lambretta e una borsata di torroni , francamente avevo richiesto anche la mia adesione ma probabilmente gli sono sfuggito , vi piazate al solito posto ? Mario

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 09/10/2010  22:59:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ci[:D][:D][:D] piazziamo al solito posto, tu sei di fianco a me ciao mich

quote:Risposta al messaggio di Grinza FI inserito in data 09/10/2010  19:26:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si esatto il Sunny (Giottiline) ha il doppio pavimento, quello sotto di 3 cm e quello calpestabile di 4cm tra i due ci sono serbatoi riscaldati, il pavimento calpestabile nn è mai frigido. Sicuramente è un peso in più da portarsi sempre.

sui Sunny non lo so ma sugli ecovip motorizzati con meccanica ducato il doppio pavimento non è un peso in piu da partarsi sempre perchè è su telaio pianalato (come quello dei furgoni) quindi lo spessore del pavimento calpestabile è di circa 5 cm mentre quello inferiore e di solo lamierato di pochi decimi , il peso da portarsi sempre che purtroppo non manca è ben altro Mario

Secondo me il doppio pavimento ha un senso solo quando è un vano tecnico e non un gavone aggiuntivo, mi spiego, il doppio pavimento è stato ideato per l'inverno, quindi deve contenere i serbatoi, gli impianti idrici, deve essere coibentato e riscaldato, tutto questo per proteggere dal gelo i serbatoi, gli impianti di carico e scarico e fare da barriera contro il freddo, se manca uno di questi elementi è come non averlo. Come dicono gli amici Blumen e Spera il Sunny ha un doppio pavimento tecnico, fatto molto bene e coibentato alla grande, unica stupidaggine è quella di aver posto le ghigliottine di scarico esterne, le hanno coibentate ma con temperature di -10° gelano, i tedeschi, come è giusto che sia, alloggiano le valvole di scarico proprio nel doppio pavimento, alcuni le hanno accessibili da una botola nel garage altri da uno sportellino esterno. N.B. Per riscaldare le ghigliottine avevo pensato ad una resistenza elettrica a 12v, in particolare quelle che si usano per gli acquari tropicali, che ne pensate?

non solo i tedeschi provvedono a riscaldare totalmente i serbatoi ghigliottine comprese inserendoli nel doppio pavimento assieme all'impianto idrico ma anche gli italiani sono anni che lo fanno , questo per precisare che non siamo secondi ai tedeschi e volendo potremmo insegnare , se poi qualche giovane marchio non capisce che coibientando senza riscaldare serve solo a peggiorare sono fatti e motivi loro Mario

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 10/10/2010  15:09:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:)][:D] IA! [;)]

Effettivamente il doppio pavimento ha (mio giudizio)solo pregi,serbatoi e tubazioni al riparo e poi il pavimento in cellula non è mai congelato,non credo se se tolgo il doppio pavimento recupero tutti questi kg ,tanto quasi tutti i v.r. viaggiano o sul limite o oltre.Nel mio sunnny effettivamente hanno si protettoi serbatoi ma poi lasciato la valvola al freddo,ho ovviato a tutto inserendo uno scarico aggiuntivo con valvola che rimane nel garage al caldo.

Anche la Papillon monta il doppio pavimento.

credo anche frankia,arca

anche ARCA sul 716GLT (per quanto mi riguarda) mette il doppio pavimento x altri modelli non sò...

Anche EuraMobil, su tutti i modelli. Qualita' costruttiva e tecnologica molto alta. Colonnine portanti e struttura in alluminio per contenere il peso. Da vedere.