Doppio pavimento

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 09/10/2010  22:34:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sinceramente sono stato domenica scorsa a vivisezionare un kreos 3003 del 2010 l'hu guardato sotto sopra e in mezzo, dopo averlo provato per benino sulle colline ho deciso di tenermi il mio 716, la prova ha confermato le mie impressioni, la cellula molto alta e la mancanza della carreggiata allargata rendono il camper molto pio dondolino del mio. cosi ho deciso di non investire dei soldi per avere un mezzo simile con alcuni vantaggi e molti svantaggi rispetto al mio. by roberto

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 10/10/2010  12:50:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> invecie il doppio pavimento del M716GLT è fatto con due pannelli da 42 mm con il rivestimento inferiore in alufiber come il resto della scocca.

roblungh , preciso che non sto confrontando ne giudicando nessun VR ne tantomeno laika con arca ma ho solamente scritto che gli ecovip 2.1 classic che sono stati in produzione dal 2002 al 2005 sono su telaio ducato maxi pianalato che ne abbassa il comunque alto baricentro e che durante la quida non noto nessu problema causato dal baricentro alto , quindi nessuna descriminazione verso altri marchi e modelli , questo sia ben inteso e non capisco questi tuoi ultimi interventi a me quotati e destinati saluti Mario

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 11/10/2010  00:08:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:X] Mario stai bene? Hai posta Buona notte! ANTO15 [:)]

quote:Risposta al messaggio di Anto15 inserito in data 11/10/2010  00:24:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> lascia stare il can che dorme , controllati Mario

Bisogna provarlo il doppio pavimento prima di dire che è un peso! Ovviamente in montagna e d'inverno![8D] Saluti Eddy id="navy">id="size3">id="Comic Sans MS">

Bavaria doppio pavimento su alcuni modelli

quote:Risposta al messaggio di Bianca65 inserito in data 11/10/2010  06:34:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche i Knaus hanno il doppio pavimento e tra l'altro è totale dal garage fino alla cabina della motorizzazione, molto ben accessibile sia dai 2 portelloni laterali che dal garage. Merita una valutazione secondo me, tra l'ltro sono mezzi con un ottimo rapporto qualità prezzo. Ciao Paolo (FC)

ho un profilato arca 674 lsx, con doppio pavimento. ottima cosa. franco

Laika Kreos 3001 doppio pavimento 5cm calpestabili, 2cm nel pianale esterno.Con sospensioni Alko e ammortizzatori OMA, il rollio o dondolio non so nemmeno cosa siano. Non condivido l'esclusivo uso tecnico dell'intercapedine, perchè precludere, il carico di oggetti ingombranti o scomodi in un vano che comunque c'è. E per fortuna che c'è. Buoni Km a tutti

ho avuto un hymer b-klasse 524 con telaio al-ko e doppio pavimento mezzo rigidisso caldissimo d'estate sopratutto x ki dormiva nel basculante doppio pavimento mai usato cosa inutilissima e 2 pavimenti doppio paso ci ho lavorato nei camper e x omologare una certa marca fa delle cose .........

quote:Risposta al messaggio di bigi giuseppe inserito in data 12/10/2010  16:00:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Perchè l'utilità del doppio pavimento è quella di proteggere dal gelo gli impianti e non quella di essere un gavone supplementare che va ulteriormente a gravare su un peso già fuori limite. Ripeto il doppio pavimento è nato per proteggere gli impianti e la cellula dai climi rigidi, ogni altra interpretazione è utile per riporre oggetti e cose ma è del tutto estranea alla sua funzionalità di base...comunque visto che ho avuto mezzi con e senza il doppio pavimento ritengo che se gli impianti di carico e scarico sono fatti a mestiere correndo paralleli ai tubi del riscaldamento e lo stesso è realizzato a regola d'arte coadiuvato da una ottima coibentazione del mezzo e disponendo del serbatoio di recupero riscaldato non ci sono differenze sostanziali in sosta invernale, l'importante è questo...avere un mezzo doppio pavimento ma con alcuni scarichi che passano all'esterno e si congelano è del tutto inutile.

Ma io invece ritengo che le capacità contenitive quando ci siano sarebbero da sfruttare tanto è roba che comunque porteresti in garage quindi meglio averla in basso davanti o al centro che dietro. Io nel vano passante davanti ho qualcosa come tavolo, 4 sedie regista, stendino ombrello, carrellino cassetta, sgabello 3 scalini x veranda, bombola da 3kg, cramer 3 fuochi, tubo acqua, secchio con materiale vario di lavaggio, lattina 20l acque chiare, lattina 20l acque grige, tubo di scarico acque grige, cassetta con cianfrusaie varie come cavi batteria, rabbocco alde, olio motore, etc... Negli altri vani del doppio pavimento ho da una parte la bobina con il cavo elettrico con le varie prolunghe e adattatori e dall'altra cassetta degli attrezzi e 2 uniko. In pratica di default nel garage non ho nulla. Comunque avendone avuto uno con e uno senza non ho manco il + piccolo dubbio mai + uno senza![:D] Saluti Marco

quote:Risposta al messaggio di sermarco inserito in data 12/10/2010  20:22:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se ci sono ancheid="red"> le capacità contenitive tanto meglio...io ho solo detto che se è costruito soloid="red"> per lo stivaggio non ne capisco il significato e non è un valore aggiunto, tutto qui, anche su un mezzo privo di doppio pavimento puoi farci dei gavoni esterni sotto pavimento.

Allora non avevo capito si certo anch'io la penso come te è ovvio che funziona se è riscaldato e gli impianti vi stanno all'interno altrimenti non serve averlo. Ciao Marco